カズングラ橋

カズングラ橋
ザンベジ川に架かるカズングラ橋は、ナミビアとジンバブエの二三地点、そしてボツワナとザンビアの交差点として建設中である。
座標	南緯17°47′28″ 東経25°15′45″ / 南緯17.79111° 東経25.26250° / -17.79111; 25.26250
運ぶ	A33 / M19の2車線（片道1車線）、歩行者交通および鉄道線路
十字架	ザンベジ
ロケール	カズングラ、ボツワナ カズングラ、ザンビア
正式名称	カズングラ橋
管理人	運輸通信省（ボツワナ） 運輸通信省（ザンビア）
特徴
デザイン	斜張橋
全長	923メートル（3,028フィート）
最長スパン	129メートル（423フィート）
スパン数	4
水中の桟橋	4
車線数​	2
レールの特性
トラック数​	1
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
歴史
建設開始	2014年12月5日; 9年前 ( 2014-12-05 )
工事終了	2020年12月 ( 2020-12 )
建設費	2億5,930万ドル[1]
開館	2021年5月10日; 3年前 ( 2021-05-10 )
置き換え	カズングラフェリー
位置

カズングラ橋はザンビアとボツワナの国境にあるザンベジ川に架かる道路と鉄道の橋で、カズングラの町にあります。長さ923メートル（3,028フィート）、幅18.5メートル（61フィート）のこの橋は、最長スパンが129メートル（423フィート）あり、ザンビアのカズングラの町とボツワナを結んでいます。この橋には2車線の間に単線の鉄道線路があり、歩行者用の歩道があります。^[2]

2021年5月に橋が開通するまでは、両国間の直接の交通はフェリーでのみ可能だった。この橋は、両国が川で共有する135メートル（440フィート）の短い国境を利用しており、^[3]近くのジンバブエとナミビアの国境を避けるために湾曲している。^{[4] [5]}

2007年8月、ザンビア政府とボツワナ政府は、既存のフェリーに代わる橋を建設する契約を締結したと発表した。^[6]

 ザンビアとボツワナの国際国境施設を含む2億5,930万ドルのプロジェクトの建設は、2014年10月12日に正式に開始され、2021年5月10日に韓国の建設会社である大宇建設によって完了しました^{[7] 。COVID} -19パンデミックの影響を受けた輸送問題により、オープンが遅れました。 ^[8]

2013年、ボツワナ政府とザンビア政府は共同で、推定費用2億6000万米ドルのカズングラ橋建設と、橋の両側に建設されるワンストップ国境施設の入札を募集した。このプロジェクトは、2013年2月にザンビアとアフリカ開発銀行、およびボツワナと国際協力機構（JICA）の間で締結された8000万米ドルの融資によって部分的に資金が賄われると発表された。この会議では、プロジェクトは6年で完了すると発表され、入札者はコンサルタントサービス、設計レビュー、入札書類の作成、工事の監督、および建設後のサービスを提供する必要があるとされた。^[9]

翌年までに、ルンボ村民に40軒の代替住宅を配布する準備が整い、初期建設工事がすでに始まっていた。カズングラ・パスカリナ・ムソコトワネ地区長官によると、40軒の住宅と学校は2014年8月に村民に引き渡されたという。^[9]

2014年3月、当初の入札候補26社のうち3社が建設入札の最終候補に残った。最終候補は、中国大橋梁工程公司、大宇建設、清水・ステファヌティ合弁会社であった。^[9]

2014年8月、ザンビア道路開発庁長官バーナード・チワラは、建設の全工程をボツワナに委託し、共同出資で総額1億2,422万ドルを調達し、当初の予定より8年短い4年で完成する予定であると述べた。合意に基づき、JICAは4,177万ドル、ADBは7,841万ドル、ザンビア政府は157万ドルを拠出する。^[9]

ザンビアのカズングラ橋の建設は、2014年9月12日の起工式に続いて始まった。カズングラ国境のボツワナ側で行われた式典で、ザンビアのガイ・スコット副大統領とボツワナのポナチェゴ・ケディキルウェ副大統領は報道陣を歓迎し、費用は2億5,930万米ドルで、2018年までに完成し、選定された請負業者は大宇エンジニアリングアンドコンストラクションであると述べた。^[9]

2018年、ジンバブエのエマーソン・ムナンガグワ大統領、ボツワナのセレツェ・カーマ大統領、ザンビアのエドガー・ルング大統領の3人がカズングラ橋の進捗状況を視察した。この会議で、ジンバブエがプロジェクトの第2フェーズに参加することが合意された。^[9]

ジンバブエの関与は、ボツワナのキトソ・モカイラ運輸通信大臣、ジンバブエのジョラム・ガンボ運輸インフラ開発大臣、ザンビアのロナルド・チトテラ住宅インフラ開発大臣による記者会見で明らかにされた。 ^[9]

2019年3月、ザンビア政府から大宇建設へのサービス料金の支払いが滞ったため、建設工事は中止された。大宇は、この問題が従業員による産業ストライキにつながったと述べ、管理部長のホン・ソウク・パーク氏は、こうした財政的制約により会社の運営費を維持することがますます困難になっていると述べた。ボツワナはプロジェクトの支払いを行ったが、ザンビアは行っておらず、合計1,484万ドルの支払い義務があった。^[9]

2019年5月、ザンビアのエドガー・ルング大統領は、プロジェクトが「78％完了」しており、予定通りに完了すると楽観視していると述べた。^[9]

2019年11月までにコンサルタントのコバメロ・クゴボコ氏は、プロジェクトは91.92%完了しており、ボツワナ側は98.7%、ザンビア側は80.5%完了していると述べた。また、8本の鉄塔のうち6本が完成したとも述べられた。しかし、プロジェクトは2020年6月に延期されると発表され、プロジェクトは予定より10ヶ月遅れてオープンすることになる。^[9]

2020年10月、ボツワナ運輸通信省は、橋と進入ランプが完成し、ボツワナ国境検問所は費用3,840万米ドルで98.44％完成、ザンビア国境検問所は費用1,310万米ドルで99.40％完成したと発表した。^[9]

12月、ザンビアの住宅・インフラ開発大臣ヴィンセント・ムワレ氏は、ザンビアから合計8230万ドルが支払われ、12月には7370万ドルが追加で支払われ、年末までに870万ドルが支払われる予定であると述べた。これらの発言は、ザンビア政府が未払い金を支払わず、請負業者への未払い金を支払わないという非難に対する回答であった。ヴィンセント・ムワレ氏はさらに、「ザンビア政府が未払い金を支払わず、請負業者への未払い金を支払わないという、現在ソーシャルメディアで広まっている主張は正しくないことを記録に残したい」と述べた。^[9]

2021年5月10日に橋は正式に開通した。^{[9] [7]}

開所式では、ボツワナとザンビアの政府関係者、ボツワナのモクウェツィ・マシシ大統領、ザンビアのエドガー・ルング大統領が プロジェクトの完成を祝った。コンゴ民主共和国（DRC）のフェリックス・チセケディ大統領、モザンビークのフィリペ・ニュシ大統領、ジンバブエのエマーソン・ムナンガグワ大統領も出席した。^[9]

カンズングラ橋を渡る鉄道線路の区間は現在、ザンビアとボツワナの鉄道網から分離されているが、提案されているモセツェ・カズングラ・リビングストン鉄道に組み込まれる予定である。^{[10] [11] [12]}

フェリーから見たカズングラ橋のパノラマ

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