カワサキ ゼファー

カワサキ ゼファー ZR550

メーカー	川崎
クラス	ネイキッドバイク
エンジン	36.8kW（50PS;49bhp）[要出典]
伝染 ; 感染	6速マニュアル
ホイールベース	1,435 mm (56.5 インチ)
寸法	長さ: 2,080 mm (81.9 インチ) 幅: 755 mm (29.7 インチ) 高さ: 1,095 mm (43.1 インチ)
重さ	179 kg (395 lb) [要出典]  (乾燥重量)

カワサキゼファーは、1990 年代にカワサキのZ シリーズで製造されたレトロ スタイルのネイキッド スーパーバイクのシリーズです。すべてのモデルに、横置き空冷デュアル オーバーヘッド カムシャフト直列 4 気筒エンジンが搭載されています。ゼファーには、400、550、750、1,100 cc (24、34、46、67 立方インチ) の 4 種類のエンジン容量のモデルが多数ありました。

400は1989年から日本市場向けに生産されました。カワサキゼファー400はカワサキのZシリーズの一部として1990年代に生産されたレトロなスタイルのネイキッドスーパーバイク400ccエンジンと横置き空冷デュアルオーバーヘッドカムシャフト直列4気筒エンジンを搭載しています。^[1]

ゼファーのスタイリングは、ツインショックリアサスペンション、比較的直立したライディングポジション、空冷式パワーユニットなど、旧型カワサキ Z1 をベースにしています。400、550、750エンジンは、旧型Z400/ 500 /550/650/ 750 /900 シリーズから開発されました。1100エンジンは、 GPz1100から Z1000 にまで遡る空冷式 DOHC 8 バルブ直列 4 気筒をベースにしています。これは、シリンダごとに 2 つのスパークプラグを備えた唯一のゼファーです。

ゼファーは、1990年代初頭に英国とヨーロッパでネイキッド/レトロバイクのブームを巻き起こし^[意見]、一時期、カワサキを英国市場で2番目に売れているバイクメーカーへと押し上げた。^[要出典]

ゼファー Z750 エンジンは、1990 年代後半に短命に終わった ZR7 で再登場しました。

ゼファー 1100 は販売最終年に Z1 スタイルにリスタイルされ、ワイヤーホイールが復活しました。ワイヤーホイールは 750 にも採用されました。カワサキ UK のラインナップでは、人気の Z1100R スタイルのカワサキ ZRX1100 (1997–2005) に置き換えられました。

ZRXシリーズのバイクは、特に米国で成長していたレトロスタイルのバイクの市場に大きな影響を与えました。^{[意見]これは、1980年代初頭にエディ・ローソンを}スーパーバイクの支配へと駆り立てた、カワサキのスーパーバイク選手権で優勝したKZ1000R-S1をモデルにしています。