カワサキ警察バイク

カワサキの 警察用バイクは4つのシリーズで生産されています。

• Z1-P – 1975年製カワサキZ1 900 ccバイク。ショップで取り付けたキットを追加して改造され、1976年には警察用バイクとして工場で製造された。
• KZ900 ポリススペシャル – 1977年型KZ900バイクを警察用バイクとしてアップグレード
• KZ1000C ポリス – ハーレーダビッドソンに対抗するために作られた最初の法執行機関向けモデル、1978年～1981年
• KZ1000P ポリス – 最も一般的なモデル、1982年～2005年、一般にKZPとして知られています。

すべてのシリーズには、フットペグの代わりに、風防、サドルボックス、追跡ライト、折りたたみ式フロアボードが装備されています。すべては、特殊なオートバイデザインの出現により市場がクルーザー、スポーツバイク、ツーリングバイク、その他の特殊な用途に分割されるまで人気があった、ユニバーサルな日本のオートバイデザインのシングルライダーバージョンです。すべてのシリーズは、無線通信機器を搭載できるように設計されており、電子サイレン用に配線されています。

全て直列4気筒、自然吸気4ストローク、ダブルオーバーヘッドカムエンジンとチェーンドライブ、同様の民間モデルよりも大型の発電システムを備えている。CシリーズとPシリーズのポリススペシャルには、空気が抜けてもリムから外れないように設計されたタイヤも装備されていた。ダンロップが供給したこれらのランフラットタイヤは、高速追跡中にタイヤが損傷した場合でもライダーが安全に減速して停止できるようにすることで、安全性を大幅に向上させることができた。しかし、ランフラットタイヤの非常に厚いサイドウォールは、はるかに大きなレベルの路面衝撃をハンドルバーに伝え、ライダーの疲労を増加させ、また過剰な摩擦/熱を発生させて平均以上のタイヤ摩耗を引き起こし、運営機関に標準的な高性能タイヤへの移行を促した。その結果、ダンロップはランフラットの生産を中止した。最も人気のある交換用タイヤはメッツラーによって提供されている。

KZP と以前のシリーズとの最も明らかな違いは、前方追跡ライトと風防が取り付けられたグラスファイバー製フェアリングの追加です。フェアリングには、小物を収納するためのカバー付きポケットが 2 つあります。フェアリングのユニークな形状により、これは世界で最も識別しやすい警察用バイクのデザインとなっています。以前のカワサキ警察用バイクには、当時警察で人気があった 古いハーレーダビッドソン エレクトラ グライドバイクに見られるものと似た形状の風防が付いていました。

C シリーズは、競合するアメリカの警察用バイクの特徴を借用して設計されました。これには、スプリング クッション付きのサドルや、追跡ライトが点灯したときに指示針をガラスに押し付けて、その時点での違反者の速度を表示するソレノイドを備えたスピードメーターなどが含まれます。これらの機能は両方とも、標準のスピードメーターとタコメーターを装備した KZP では削除されました。

エンジンは1981年に排気量1015ccのZ1型から排気量998ccの「J型」に更新されました。外観は似ていますが、すべての部品が2つのタイプ間で互換性があるわけではありません。

機械的には、シリーズ内での変更はほとんどありませんでした。KZP は、生産全体にわたって 95% 以上の部品互換性があり、実際、追跡ライトとサイレンのスイッチを保持するスロットル ツイスト アセンブリは、P シリーズが 2 番目のスピードメーターの代わりにタコメーターを備えているにもかかわらず、C シリーズでスピードメーターの針をロックするために使用されていた「M」位置を維持しました。それにもかかわらず、「M」位置のピンとワイヤーは P シリーズにないため、P シリーズのスロットル ツイスト アセンブリを C シリーズのハーネスに差し込んで問題なく動作しますが、C シリーズのバイクで P シリーズのスロットル ツイスト アセンブリを使用すると、2 番目のスピードメーターをロックする機能が失われます。逆方向には機能が失われませんが、どのモデルのスロットル ツイスト アセンブリが使用されているかに関係なく、P シリーズでは「M」位置のワイヤーは機能しません。もう一つの大きな変更は 2002 年に行われ、チェーンのサイズが 630 から 530 に変更され、重量が軽減され、加速が向上しました。

P シリーズにおける最も顕著な変更点は、 2003 年にLED照明が導入されたことです。

カワサキはネブラスカ州リンカーンの工場で北米市場向けにポリス スペシャルを生産し、最後の 1 台は 2005 年 9 月に製造されました。このバイクはその後も長年にわたり主要な法執行機関で使用され、葬儀や VIP の護衛サービスを提供する企業に選ばれるバイクとなりました。

• エンジンタイプ: 4ストローク、DOHC直列4気筒、気筒あたり2バルブ
• 排気量: 998 cc (60.9 立方インチ)
• 始動: 電気
• ボア×ストローク: 69.4 mm × 66.0 mm (2.73 インチ × 2.60 インチ)
• 圧縮率: 9.2:1
• 冷却: 空冷/オイル
• 出力: 102 hp (76 kW) @ 8,500 rpm
• トルク: 67 lbf⋅ft (91 N⋅m) @ 7,000 rpm
• キャブレター：ミクニ Bs34 × 4
• 点火: トランジスタ制御ブレーカーレス点火 (TCBI)
• トランスミッション: 5速
• フレーム：ダブルクレードル、頑丈なスチール
• 傾斜角/トレイル: 27.0 度/4.5 インチ (110 mm)
• サスペンション: フロント 38 mm テレスコピック油圧フォーク
• サスペンション: リアスイングアーム、ツイン調整式ショック
• タイヤ：フロントビードリテンションタイプ MN 90-18 4PR
• タイヤ：リアビードリテンションタイプMR 90-18 4PR
• ブレーキ フロント、リア: デュアル油圧ディスク / シングルディスク
• 全長: 90.1インチ (2,290 mm)
• 全幅: 35.2インチ (890 mm)
• 全高: 60.4インチ (1,530 mm)
• 地上高: 6.3インチ (160 mm)
• シート高: 30.7インチ (780 mm)
• 燃料を含む工場出荷時の車両重量: 595 ポンド (270 kg)

一部の国ではコンクール14（1400GTRとしても知られる）が警察に使用されているが、これは当局のマシンとしてカワサキが工場で製造したものではなく、むしろ現地で改造されたものである。^{[1] [2] [3]} 米国では、2009年から、コンクール14Pとポリス1400エンフォーサーが多くの法執行機関に採用されている。^{[4] [5] [6] [7] [8]}

カワサキの新しい警察用バイクは、 BMW R1200RT、ハーレーダビッドソンモデル、ホンダST1300をベースにしたパトロールバイクと直接競合する。運用者には、カリフォルニア州ハイウェイパトロール、ロサンゼルス市警察、および主に米国西部全体の他の主要機関が含まれる。^[要出典]ディーラーは、多数の電気系統の故障により268台のバイクが修理のために使用不能になったため、新しいコンクール14Pの製造を中止した。^[9]

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