勝山永平寺線

えちぜん鉄道 勝山永平寺線
勝山駅のえちぜん鉄道MC6101系電車
概要
所有者	えちぜん鉄道
ロケール	福井県
テルミニ	福井 勝山
駅	22
サービス
タイプ	ヘビーレール
歴史
オープン	1914
テクニカル
行の長さ	27.8 km (17.3 マイル) [1]
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	600 V DC、架空架線

勝山永平寺線（かつやまえいへいじせん）は、福井県のえちぜん鉄道が運営する鉄道路線である。福井市から勝山市まで27.8kmの路線で、全23駅を有する。 2001年まで京福電気鉄道が運営し、2003年にえちぜん鉄道が引き継いだ。

日中は1時間に2本、朝7時から9時のピーク時間帯には1時間に3本運行している。福井行きの快速列車は毎朝1本運行されており、毎週月曜日の朝5時9分に勝山を出発する普通列車「めざまし列車」は、福井駅を出発する大阪・名古屋行きのJR西日本特急列車と接続している。^[2]

京福の前身である京都電燈は、1914年に新福井駅から市荒川駅（現在の越前竹原駅）の間でこの路線の運行を開始した。この路線は1918年に大野三番駅（後に京福大野に改名）まで延長され、1929年には再び福井駅まで延長された。 ^[3] 1974年に乗客の減少により勝山から京福大野までの区間が廃止された。1998年に京福は永平寺口から勝山までの区間も廃止することを提案したが、地元の反対により路線は存続した。2000年12月17日、東古市（現在の永平寺口）駅から永平寺線から進入した列車がブレーキの故障で停止できず、越前本線の別の列車と衝突し、運転士が死亡、乗客24人が負傷した。わずか6ヵ月後の2001年6月24日、越前本線の保田駅と穂坂駅の間で、異なる方向に向かう2本の列車が正面衝突し、24人が負傷した。この2つの事故により、京福は2001年に運行を停止し、最終的に2003年に福井県内の路線をえちぜん鉄道に移管した。^{[3] [4]}

• 1914年（大正3年）2月11日京都電燈が新福井～市荒川（現・越前竹原）駅間で開業。 ^[3]
• 1914年3月11日：市荒川〜勝山間が開通。観音町駅が開業。
• 1914年（大正3年）4月10日勝山～大野口間が開通。
• 1914年9月1日：椎口駅を福井口駅に改称。
• 1915年5月13日追分口駅が開業。
• 1916年（大正5年）4月17日新保（現・越前新保）駅開業。
• 1915年8月21日：保田駅が開業。
• 1918年9月1日：大野口〜大野三番間が開通。伯耆駅が開業。大野口駅の旅客営業終了。
• 1919年（大正8年）5月23日：島橋（現・越前島橋）駅開業
• 1920年5月19日：光明寺駅が開業。
• 1920年10月10日：新在家駅が開業。
• 1927年1月1日：永平寺駅を永平寺口駅に改称。
• 1929年までに藤島駅を東藤島駅に改称。
• 1929年9月21日：福井〜新福井間が開業。新福井〜福井口間が複線化。新福井駅の旅客営業終了。
• 1929年11月20日：福井〜新福井間が複線化。
• 1931年までに下荒川駅を六師口駅に改称。
• 1931年5月1日：比島駅が開業。
• 1932年（昭和7年）8月20日開発（現・越前開発）駅開業。
• 1934年までに島橋駅は越前島橋駅に改称。六郎師口駅が下荒川六郎師口駅に改称。
• 1935年4月22日：福井口〜開発間が複線化。
• 1942年3月2日：京福電気鉄道が京都電鉄から分離し、三国芦原電気鉄道と合併。鉄道路線は越前本線として知られる。
• 1943年7月1日：新福井駅の旅客営業終了。
• 1944年4月20日：比島駅が廃止される。
• 1944年（昭和19年）12月1日永平寺口駅を東古市駅に改称。
• 1945年4月5日：比島駅が再開。
• 1948年6月28日：大地震により路線は1948年8月まで一時閉鎖。
• 1950年8月15日：越前野中駅が仮駅として開業、8月18日に廃止。
• 1950年9月10日：越前野中駅が通常の駅として再開。
• 1951年（昭和26年）8月1日開発津駅を越前開発駅に改称。新保駅が越前新保駅に改称。
• 1951年12月15日：下椎駅が開業。
• 1952年10月1日：度重なる運行休止を経て、大野口駅での旅客運行が本格的に再開される。
• 1953年（昭和28年）5月1日横枕駅を中津川駅に改称。
• 1955年9月1日：市荒川駅廃止。越前竹原駅開業。
• 1955年（昭和30年）10月1日大野三番駅を京福大野駅に改称。
• 1961年12月16日：蓬木駅が開業。
• 1974年（昭和49年）8月13日勝山～京福大野間が廃止。
• 1980年8月1日：福井口〜勝山間の貨物運転終了。
• 1980年10月26日：新福井〜福井口間の貨物運転終了。
• 1989年4月20日: ピーク時以外の時間帯に運転手のみによる運転を開始。
• 1991年3月20日：終日全列車で運転士単独運転を開始。
• 2000年12月17日：越前本線と永平寺線の列車が椎境駅と東古市駅間で正面衝突。
• 2001年6月24日: 保田駅と穂坂駅の間で2本の列車が正面衝突。
• 2001年6月25日：全線運行停止。
• 2003年（平成15年）2月1日越前本線を勝山永平寺線に改称。えちぜん 鉄道に 移管。
• 2003年（平成15年）2月20日東古市駅を永平寺口駅に改称。
• 2003年7月20日：福井〜永平寺口間の運行再開。
• 2003年（平成15年）10月19日：永平寺口～勝山間運転再開。
• 2005年4月1日：小舟渡駅と保田駅で全普通列車の運行を開始、快速列車が通過。
• 2006年4月9日：北陸新幹線工事に伴い、新福井〜福井口間が単線化。

• 永平寺口​​駅 - 永平寺鉄道は1929年に同名の町までの25kmの路線を開通させ、芦原温泉で北陸本線と接続しました。同社は1944年に京福電気鉄道と合併しました。芦原温泉 - 東古市間は1969年に廃止され、永平寺口までの区間は2002年に正面衝突事故による運行停止を受けて廃止され、その後再開されることはありませんでした。

えちぜん鉄道は全線で合計25両の車両を使用している。主に使用されている形式は12両のMC6101で、次いで8両のMC2101、2両のMC6001、その他1両の3形式が続く。^[5]

• すべての駅は福井県にあります。
• 快速列車：● - 快速列車と普通列車が停車、| - 快速列車が通過、▲ - 快速列車と一部の普通列車が通過
• ※印の駅は有人駅です。
• 普通列車は各駅に停車しますが、一部の普通列車は比島を通過します。