キャサリン（カツオ）

	キャサリン
	米国国家歴史登録財
	米国国定歴史建造物
	チェサピーク湾のキャサリン、1997年頃
位置	メリーランド州ティルマン
座標	北緯38°42′46″ 西経76°19′53″ / 北緯38.71278° 西経76.33139° / 38.71278; -76.33139
構築済み	1901
ムルティフェ	チェサピーク湾カツオ船団 TR
NRHP参照番号	85001090
重要な日付
NRHPに追加されました	1985年5月16日
指定NHL	1994年4月19日

チェサピーク湾のカツオ船キャサリン号は、 1901年にメリーランド州クリスフィールドで建造されました。メリーランド州チャンスに港を移し、湾内で最も速いカツオ船の一つと言われています。^[3] 1994年4月19日に国定歴史建造物に指定されました。^[2] 稼働状態で残っている数少ない古いカツオ船の一つです。

説明

キャサリンは全長 50 フィート (15 m)、全幅 15.67 フィート (4.78 m)、喫水 4.17 フィート (1.27 m) です。この船は、鋭角の「硬い」船首ではなく「柔らかい」船首を持つ点で、いくぶん変わっています。キャサリンは、それ以外は、クリッパー船首スタイルのカットウォーター、鋭く凸状の船首、幅広の中央部、平らなトランサム船尾など、チェサピーク湾のスキップジャックのパターンに従っています。すべての現在のスキップジャックと同様に、この船にも船尾にプッシュプレートが取り付けられており、プッシュボートで操作できます。この船は、横板張りのほとんどのスキップジャックとは異なり、前後に板張りされています。この船のフラッシュデッキは、標準的なスキップジャックの設計に従っており、マストの後ろ側にメインハッチがあり、その後に浚渫装置、小さなハッチ、非常に低いキャビンの上のドッグハウス、操舵装置、プッシュボート用のダビットセットが続きます。キャビンはニス塗りの溝付きパネルで仕上げられており、デッキの下の両側に寝台があります。操舵装置は油圧式です。^[4]

キャサリン号は、高さ64フィート（20メートル）、直径12インチ（30センチ）の傾斜マストとクラブジブ、ジブヘッドのメインセイルを備えた標準的なスキップジャックリグを搭載しています。メインセイルはブームに結び付けられ、マストの木製フープに取り付けられています。珍しいことに、マストの頂上には金箔を施した木製のボールが付いています。この船は、プッシュボートを運ぶために必要な機能により、元の外観から変更されています。キャビンの後部は、操舵手の保護を強化するために拡張されています。^[4]

彼女にはメリーランド浚渫船番号21が割り当てられている。^[5]

歴史

キャサリンは1901年にクリスフィールドで建造され、初期のカツオの特徴である前後に板張りが施されており、ヘリンボーン技法を採用した最初の船だった可能性がある。バージニア州リードビルの税関記録が火災で焼失したため、初期の経歴は不明である。1907年までクリスフィールドを母港とし、その後バージニア州タパハノックに移された。1914年にリードビルに移動。1925年にキャサリンはメリーランド州イーウェルのジョン・E・スプリッグスとジョン・C・マーシャルによりバージニア州フェアポートのJA・ドッドソンから1,800ドルで購入。この時キャサリンはクリスフィールドに戻された。ウェルズ・W・エバンスは1938年にキャサリンを608ドルで購入し、1945年に「5ドルなど」でアーヴィング・F・キャノンに売却し、キャノンは母港をメリーランド州ケンブリッジに変更した。マルコム・「マック」・ホイートリーは、再び「5ドルなど」で半分の株式を購入し、船長を務めた。1954年にバージニア州ハリーホーガンのクレンツ・マリン鉄道で大規模な改修が行われ、その様子はチェサピーク・セーリング・クラフト誌に掲載された。1963年にホイートリーはキャサリンの完全な所有者となった。^[4]

ジョニー・R・パーキンソン・ジュニアは1975年にキャサリンを1万8000ドルで購入し、クリスフィールドに移送した。1981年にハーマン・ラッセル・ダイズ（父親は70年前にキャサリンで働いていた）とウィリアム・ジェームズ・ロー・ジュニアに売却された。^[4]

メリーランド州デイムズ・クォーターのハロルド・「ストーニー」・ホワイトロック船長は2008年にキャサリン号を購入し、現在は修復作業を行っている。

参照

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
^ ab 「KATHRYN (Skipjack)」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2009年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月17日閲覧。
^ 「メリーランド歴史信託」。国家歴史登録財: KATHRYN (skipjack)。メリーランド歴史信託。2008 年 6 月 8 日。
^ abcd Ralph E. Eshelman (1993年9月26日). 国定歴史建造物指定候補: KATHRYN / Chesapeake Skipjack Kathryn (pdf) . 国立公園局.
^ ミラー、シンディ・キャリントン。「浚渫数によるスキップジャック」。最後のスキップジャックプロジェクト。2022年3月21日閲覧。

外部リンク

国立公園局のキャサリンさんのための国定歴史建造物調査。
キャサリン（カツオ）、タルボット郡、1983 年の写真を含む、メリーランド歴史財団所蔵
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MD-117、「KATHRYN-2 帆の Bateau "Skipjack"」、ドッグウッドハーバー、チェサピーク湾、ティルマン、タルボット郡、メリーランド州」、写真 31 枚、カラートランスペアレンシー 1 枚、計測図面 8 枚、データページ 15 ページ、写真キャプションページ 3 ページ
HAER No. MD-117-A、「KATHRYN、プッシュボート「ヨール」」、実測図 1 枚、データページ 2 ページ

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。

[nhlsum-2] 「KATHRYN (Skipjack)」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2009年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月17日閲覧。

[3] 「メリーランド歴史信託」。国家歴史登録財: KATHRYN (skipjack)。メリーランド歴史信託。2008 年 6 月 8 日。

[nrhpinv2-4] Ralph E. Eshelman (1993年9月26日). 国定歴史建造物指定候補: KATHRYN / Chesapeake Skipjack Kathryn (pdf) . 国立公園局.

[lsp-dredge_number-5] ミラー、シンディ・キャリントン。「浚渫数によるスキップジャック」。最後のスキップジャックプロジェクト。2022年3月21日閲覧。