Loading article…
| カティパラグレードセパレーター | |
|---|---|
 南アジア最大のクローバーリーフインターチェンジ、カティパラ高架道路 | |
| 位置 | |
| チェンナイ、インド | |
| 座標 | 北緯13°00′26″ 東経80°12′13″ / 北緯13.00727° 東経80.20371° / 13.00727; 80.20371 |
交差点の道路 | グランドサザン幹線道路 内環状道路 アンナサライ マウントプーナマリー道路 |
| 工事 | |
| タイプ | クローバーリーフグレードセパレーター |
| レーン | 6 |
| オープン | 2008年[1] |
| 管理人 | インド国道公社 |
カティパライジャンクションは、インド南部のタミル・ナードゥ州の州都チェンナイにある主要道路ジャンクションです。グランドサザン幹線道路、インナーリングロード、アンナサライ、マウントプーナマリーロードの交差点の間のアランドゥル地区に位置しています。カティパラ高架橋はインドだけでなく南アジアでも最大のクローバーリーフ高架橋です。 [2] [3]
工事
この交差点はかつて、インドの首相ジャワハルラール・ネルーの像があるラウンドアバウトだった。交差点の交通渋滞を緩和するため、NHDPの一環としてクローバー型の立体交差が建設された。この構造物は、当初の期限が2007年3月で、推定事業費48億6千万ルピー（5,700万米ドル）で建設された。これは、市内から放射状に伸びるさまざまな国道間の接続性を向上させるために内環状道路に建設されている3つの立体交差の最初のもので、他の2つはチェンナイ・モフシル・バスターミナル近くのコヤンベドゥ交差点（NH 4）とパディ交差点（NH 205）にある。内環状道路とGST道路を結ぶ高架道路の主要部分は2008年4月9日に開通し、全区間は2008年10月26日に一般公開された。チェンナイメトロの工事が完了した後、4万平方メートルのエリアで150万ルピー（18万米ドル）相当の造園工事が行われる予定である。[4]
カティパラ アーバン スクエア
カティパラ アーバン スクエアは、カティパラ ジャンクションのクローバー リーフ ループの下に施設を建設するメトロ レールの構想で、民間請負業者によって開発されています。54,400 平方メートルの敷地には、MTCと郊外のバスが停車して乗客を乗せたり降ろしたりできるバス ターミナル、子供の遊び場、フード コート、野外劇場、小売店、オフィス スペース、洗面所、駐車場、キオスク、ATM、園芸施設などがあります。[5]
この開発には約1億4000万ルピーの費用がかかると見積もられており、チェンナイ都市開発局が資金を提供し、実施と維持管理はチェンナイメトロレールが担当する。[6]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ 「Kathiparaジャンクションで新しい交通規制が施行」The Hindu、チェンナイ、2008年10月27日。2008年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ “St Thomas Mount”. 2015年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ ジョン・L・ポール（2019年1月13日）。「岐路に立つケララ州初のクローバーリーフ高架道路プロジェクト」ザ・ヒンドゥー。
- ^ ラマクリシュナン、ディーパ H. (2013 年 4 月 22 日)。 「コヤンベドゥ高架橋から緑の下駄タッチまで」。チェンナイ: ヒンズー教。2013 年4 月 23 日に取得。
- ^ 「カティパラジャンクションで都市広場が形になり始め、食事、遊び、買い物ができる」チェンナイ、タイムズ・オブ・インディア。2018年9月22日。 2020年10月26日閲覧。
- ^ 「チェンナイのカティパラ高架道路の下に1億4千万ルピーの都市広場を建設することが提案」チェンナイ、インディアン・エクスプレス、2018年8月13日。 2020年10月26日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 Kathipara Junctionに関連するメディアがあります。