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.jpg/500px-Katekavia_Flight_9357_crash_site_(from_MAK_report).jpg) 墜落現場にある9357便の残骸 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2010年8月3日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | ロシア、イガルカ空港の滑走路から 0.4 km 北緯 67°26′42″ 東経 86°35′30″ / 北緯 67.44500° 東経 86.59167° / 67.44500; 86.59167 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | アントノフ An-24RV |
| オペレーター | カテカビア |
| IATAフライト番号 | KY9357 |
| コールサイン | （46）524 |
| 登録 | RA-46524 |
| フライトの出発地 | クラスノヤルスク チェレムシャンカ空港、クラスノヤルスク、ロシア |
| 行き先 | イガルカ空港、イガルカ、ロシア |
| 居住者 | 15 |
| 乗客 | 11 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 12人（乗客11人全員、乗員4人のうち1人） |
| 負傷 | 3 |
| 生存者 | 3（フライトクルー） |
カテカヴィア航空9357便は、ロシアのクラスノヤルスクからイガルカへ向かう国内線のアントノフ An-24地域型航空機で、2010年8月3日の早朝、霧の中で最終進入中に墜落し、搭乗していた15人のうち12人が死亡した。
事故調査の結果、乗務員は当該飛行場と航空機の承認された最低視界条件よりも悪い視界条件で着陸進入を試み、航空機が木や地面に衝突する前に適時に進入復行手順を実行できなかったと結論付けられました。
事故
飛行機はイガルカ空港への着陸の最終進入中に、滑走路の約700メートル（2,300フィート）手前で墜落した。[要出典]墜落当時の状況は、雨が降っていて、その地域は薄い雲と雷雨だったと報告されている。墜落は現地時間の午前1時40分頃（協定世界時、8月2日午後17時40分）に発生した。[1]政府機関である連邦航空運輸局は、「飛行機は着陸コースから右に逸れ、滑走路前の地面に衝突した」と述べた。[2]
航空機
事故機は、シリアル番号47310003、ロシア登録番号RA-46524の双発ターボプロップ機アントノフAn-24RVであった。1974年に製造され、事故当時、機体はほぼ54,000時間の飛行を記録していた。[3]
死傷者
墜落事故で同機の乗客10人と乗務員1人が死亡し[要出典]、乗務員3人と乗客1人が生き残った。乗客は2010年8月3日に負傷により病院で死亡し、死者数は12人となった。[4] [2] [5]他の生存者3人は軽傷を負ったのみであった。[6]生存者3人は機長、副操縦士、航空機関士であった。[4]当初は搭乗者全員が死亡したとされていたが、その後の報道では7人が死亡したとされ、その後死者数は11人、さらに12人と確定した。[4] [7]
余波
墜落後すぐに現場の火事が鎮火し、機体のブラックボックスの捜索が可能となった。また、事件直後から捜査も開始された。[2]コックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）の両方が回収されたが、CVRには90分間の飛行のうち最初の80分間のデータしか含まれていなかった。FDRには飛行の完全な記録が含まれていた。[8]
この事故を受けて、カテカヴィアの運航慣行に関する政府の調査が開始された。[要出典]
調査
予備調査によると、墜落は地域の霧が原因で起こり、飛行機は滑走路前方の木に衝突したとのことである。[9]
モスクワの国家間航空委員会（MAK）による最終的な事故報告書は2010年10月に発表され、墜落の原因は飛行場、航空機、機長の気象学的最低条件よりも悪い状況で着陸進入を試みたことであると結論づけられた。乗組員は適切なタイミングでゴーアラウンドの判断を下すことができなかった。滑走路や進入灯を確実に視認できないまま、定められた最低安全高度以下に降下し、航空機が樹木や地面に衝突した。[10]
MAKは、2007年のUTair471便墜落事故後の勧告が実施されていれば、事故は防げたかもしれないとコメントした。合計19件の安全勧告が出された。[1] [10]
参考文献
- ^ ab 「墜落：カテカビア AN24、2010年8月3日、イガルカにて、滑走路手前の地面に衝突」。アビエーション・ヘラルド。2010年8月2日。 2010年8月2日閲覧。
- ^ abc 「ロシアのジェット機墜落事故で15人中11人が死亡」。新華社。2010年8月2日。2010年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月2日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ An-24RV RA-46524 イガルカ空港」。Aviation Safety Network 。 2019年11月2日閲覧。
- ^ abc 「ロシアの飛行機墜落事故で死者12人に」UPI。2010年8月3日。 2010年8月3日閲覧。
- ^ “ロシア航空機墜落事故で11人死亡：省庁”. AFP . 2010年8月2日. 2010年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月3日閲覧。
- ^ 「ロシア機がシベリアで墜落、11人死亡-省庁」モントリオール・ガゼット。2010年8月2日。 2010年8月2日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「シベリアの飛行機墜落で11人死亡、4人生存」CNN 2010年8月2日2010年8月3日閲覧。
- ^ 「墜落した An-24 のコックピット音声記録は不完全」 Flightglobal.com。2010 年 8 月 6 日。2010年8 月 6 日閲覧。
- ^ 「An-24飛行機が樹木に衝突」。Voice of Russia。2010年8月3日。2010年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月3日閲覧。
- ^ ab 事故 An-24RV RA-46524 の調査最終報告書(PDF) (報告書) (ロシア語)。州間航空委員会。2010年10月。 2012年1月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年11月2日閲覧。
