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  チッタゴン管区パテンガ・トゥ・アンワラ郡のトンネルの位置 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | チッタゴン、バングラデシュ |
| 座標 | 22°13′49″N 91°48′16″E / 22.2304°N 91.8044°E / 22.2304; 91.8044 |
| 状態 | 運用 |
| 水路 | カルナフリ川 |
| ルート | 2 |
| 始める | サウスパテンガ |
| 終わり | アンワラ郡 |
| 手術 | |
| オープン | 2023年10月28日 |
| 所有者 | バングラデシュ政府 |
| 渋滞 | 1日あたり17,000 |
| 通行料金 | ৳200 - ৳1,000 |
| テクニカル | |
| 設計エンジニア | 中国語 |
| 長さ | 3.32 km（進入路を含むと9.39 km） |
| 車線数 | 4 |
| 動作速度 | 最高時速80km |
| 幅 | 10.8メートル |
| 水面下のトンネルの深さ | 18〜31メートル |
| 学年 | A1 |
カルナプリトンネル（ベンガル語：কর্ণফুলীটানেল ）は、バングラデシュの港湾都市チッタゴンのカルナプリ川の下にある海底高速道路トンネルで、バンガバンドゥ・シェイク・ムジブル・ラーマン・トンネルとしても知られています。全長は9.39キロメートル（5.83マイル）で、そのうちトンネルは3.32キロメートル（2.06マイル）を占めています。トンネルの直径は10.80メートル（35.4フィート）です。1日あたり17,000台以上の車両がこのトンネルを利用できると予想されています。[1]このプロジェクトの費用は11億米ドルと推定されており、そのうち約半分は中国輸出入銀行によって資金提供されています。[2] [3]カルナフリトンネルは南アジア初の海底道路トンネルです。[4] [5] [3]ダッカ・チッタゴン・コックスバザール間の高速道路網の改善が期待されています。[6] [7] [8]中国企業の中国交通建設会社が建設に選ばれました。[9]トンネル部分は中国鎮江で製造されました。 [3]
歴史
2016年10月14日、バングラデシュ首相と中国の習近平国家主席がこのプロジェクトの定礎式を行った。[10] シェイク・ハシナ首相 と中国共産党総書記の習近平は2017年10月14日にカルナプリトンネルの建設現場を開設した。ハシナ首相は2019年2月24日にトンネルの建設を正式に開始し、トンネル掘削フェーズを開始した。[3] [11] 2023年10月28日土曜日、シェイク・ハシナ首相はカルナプリトンネルを開設し、翌日の午前6時から交通が可能になった。[1] [12]
資金調達
トンネル建設には10374億ルピー（8億7000万米ドル）の費用がかかった。[11] 2016年10月、中国の習近平国家主席のダッカ訪問中に、カルナプリトンネル建設のための融資契約が締結された。契約によると、中国輸出入銀行は2％の金利で20年間の融資として5913億ルピー（4億9000万米ドル）を提供した。残りの資金はバングラデシュ政府が提供した。[13]
カルナフリトンネル管理局によると、開通後1年で、1日の支出は収入の4倍に達している。[14]トンネル管理局は、主に予想交通量の不足により財政的損失に直面している。バングラデシュ橋梁管理局によると、2024年10月20日までに1日平均3,910台の車両がトンネルを利用し、そこからの平均1日収入は100万37,000タカ、1日の運営費は370万47,000タカである。トンネルからの収入が十分ではないため、これらの費用は国庫から支払われている。[15]
テクノロジー
カルナフリトンネルには、ナンバープレートの番号を識別できるセキュリティ用のカメラが100台以上設置されている。 [16] [17]
参照
- ダッカ・チッタゴン高速道路
- チッタゴン港
- バングラデシュのメガプロジェクト一覧
- トンネルの名前の由来となったシェイク・ムジブル・ラフマン
- 一帯一路構想
参考文献
- ^ ab 「1日1万7000台以上の車両がバンガバンドゥトンネルを利用できるようになる、とクエイダー氏は言う」ダッカ・トリビューン。2023年10月26日。2023年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月26日閲覧。
- ^ “Breaking new ground: Bangladesh's first underwater tunnel”. SMEC . 2019年6月18日. 2020年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月8日閲覧。
- ^ abcd 「カルナフリトンネル、来年までに車両通行可能へ」。ザ・ファイナンシャル・エクスプレス。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月18日閲覧。
- ^ 「首相、2月24日にカルナフリトンネルプロジェクトを開始へ」インディペンデント。2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月5日閲覧。
南アジア初の河川トンネルとなり、2022年までに工事が完了する予定。
- ^ 「バングラデシュの大規模プロジェクトと経済変革への将来的な影響」。サウジガゼット。2019年3月25日。2020年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月5日閲覧。
- ^ 「カルナフリ川に初の河川トンネル建設が計画」。ザ・ファイナンシャル・エクスプレス。ダッカ。2015年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月8日閲覧。
- ^ 「カルナフリトンネルの工事は今年度開始予定：大臣」ダッカ・トリビューン。2013年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月5日閲覧。
- ^ 「Karnaphuliトンネル建設は今年度開始予定」。The Daily Star。2013年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月5日閲覧。
- ^ 「首相、チッタゴンのカルナフリトンネルの採掘作業を開始」ダッカ・トリビューン。2019年2月24日。2019年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月8日閲覧。
- ^ জনকণ্ঠ、দৈনিক。 "কর্ণফুলীর তলদেশ ফুঁড়ে এগোচ্ছে বঙ্গবন্ধু 「」。|| দৈনিক জনকণ্ঠ ||毎日のジャナカンタ(ベンガル語)。 2023年1月22日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 22 日に取得。
- ^ ab “バンガバンドゥ・トンネル：通行料は最終承認待ち、工事95%完了” Dhaka Tribune 2023年1月2日。2023年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月22日閲覧。
- ^ “Bangabandhu Tunnel opens today”. businesspostbd.com . 2023年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月28日閲覧。
- ^ 「バンガバンドゥ・トンネル工事、ほぼ完了」バングラデシュ・ポスト2022年9月9日2024年3月15日閲覧。
- ^ "কেন প্রতিদিন লাখ লাখ টাকা লোকসানে হাজার 「どうですか？」。BBCバングラ語（ベンガル語）。2024 年11 月 2 日に取得。
- ^ "কর্ণফুলী টানেল: বাজে পরিকল্পনার সর্বোত্তম উদাহরণ"。デイリースター（ベンガル語）。2024 年11 月 2 日に取得。
- ^ 「カルナフリトンネル、開通を前に土壇場での準備活動が活発化」ダッカ・トリビューン、2023年10月13日。
- ^ 「バンガバンドゥトンネルでの無謀な走行者を相手に訴訟」。ビジネススタンダード。2023年11月2日。 2024年3月15日閲覧。