
KAUR (ロシア語: КАУР 、Космический Аппарат Унифицированного Ряда、Universal Spacecraft Series )プログラムは、 ISS Reshetnev(当時はNPO PM )によって設計および製造された一連の衛星バスです。その設計は、もともと1960年代に開発された加圧バスに基づいており、低軌道から中軌道、さらには静止軌道まで使用されています。4つの異なる世代があり、そのさまざまなバージョンは、民間の通信から衛星航法まで使用されています。
合計で4世代の衛星プラットフォーム(KAUR-1、-2、-3、-4)が開発されました。1965年から2009年にかけて、これらのプラットフォームとその改良版を基に、軍事用および民間用の通信衛星が400基以上製造されました。
KAUR-1は、直径2m、長さ3m、重量800kgの加圧円筒形だった。推進システムは搭載されておらず、代わりに受動的な単軸磁気重力安定化システムを使用していた。KAUR-1バスは、OKB-10(後にNPO-PM、現在はISS Reshetnevと改名)が製造した一連の航法衛星および関連衛星の基礎となった。[ 1 ] バスの第1世代は、以下の衛星で使用された。 [ 2 ]
KAUR-2は、OKB-1(後にレシェトネフ社)によってモルニヤ衛星用に設計されました。元々は実験用バスでしたが、ミッションの成功を受けて量産化されました。[ 3 ]バスは温度を安定させるために2.5立方メートルの密閉された内部容積を持っていました。姿勢制御システムは10°の精度で指向でき、10mバンドで送信しました。推進システムはベネラ1VA探査機から派生したものです。 1960年から1974年まではKDU-414推進システムとS5.31エンジンを使用し、その後S5.114エンジンを搭載したKDU-414Aにアップグレードされました。比推力は290秒でした。[ 4 ]
これは、1960年代にロシア初の静止通信衛星、中継器、テレビ放送用に開発されました。0.25°の精度を持つ3軸姿勢制御システムと、独立して追尾する太陽電池パネルを備えています。[ 5 ] · [ 6 ]開発の一環として、1974年7月にプロトンDMロケットが通信方法の試験としてモルニヤ1号を静止軌道に投入しました。[ 7 ]
KAUR-4は1980年代にロシアの静止衛星向けに設計され、1990年代に飛行可能となった。[ 8 ]
明示的にそう発表されてはいないが、エクスプレス衛星バスは少なくともその代替品とみなすことができる。これは元々静止軌道用に設計された非加圧バスだが、中軌道および高楕円軌道用に改良されている。[ 9 ]