ユーターボグ飛行場

ユーターボーク飛行場（アルテス・ラーガー飛行場とも呼ばれる）は、ドイツのブランデンブルク州ユーターボークの町の西に位置する軍用飛行場でした。現在では、パラグライダーやハンググライダーがアルテス・ラーガーから出発しています。^{[ 1 ]}

ナチス・ドイツが戦争に備えてドイツ国民の飛行技術を向上させる計画の一環として開発されたこの飛行場は、グライダー訓練施設として開設された。1933年にドイツ空軍に接収され、軍用飛行場として本格的に整備された。

第二次世界大戦末期の1945年5月に赤軍に占領された後、ソ連の占領軍の管理下に入った。それ以降、ソ連空軍のいくつかの部隊がこの地に駐屯した。ソ連軍は滑走路を2,600メートル（8,500フィート）に延長した後、近くのリンドーから西に5.6キロメートル（3.5マイル）の地点に高射ミサイル陣地を追加した。 ^{[ 2 ]}第833戦闘航空連隊（833 IAP）は当初ミコヤンMiG-9を装備していたが、後にミコヤンMiG-23MLD「フロッガーK」戦闘機とミコヤン・グレビッチMiG-23 UM「フロッガーC」実戦訓練機に置き換えられた。 ^{[ 3 ]}この連隊は、ダムガルテンに本部を置く第16航空軍内の第16親衛戦闘航空師団の一部であった。  

1990年10月3日のドイツ再統一に伴い、ソ連軍は1994年末までに全ての基地を返還することに同意した。飛行場は1992年に地方当局に返還された。

専門家は、この飛行場はアメリカ空軍がネバダ試験訓練区域の西部にあるトリチャピーク電子戦闘区域（TPECR）の一部として模倣したものであると示唆している。^{[ 2 ]}

TPECRの北西7キロメートル（4.3マイル）には、「イーストマン飛行場ターゲット」、「ターゲット76-14」、または「韓国飛行場」と指定されている飛行場ターゲット（N3722 W11650）がある。ただし、ユーターボーグの特徴である北東の誘導路ループと、ループの西側の格納庫の前に3つのランプがある。他の誘導路も同様のレイアウトだが、滑走路は約400メートル（1,300フィート）短い。元の飛行場と同様に、2つのSAMサイトが付属しており、1つは飛行場の北西2.5キロメートル（1.6マイル） 、もう1つは北西5.6キロメートル（3.5マイル）にある。 ^{[ 2 ]}    

• ルッツ・フロインタ・デ・ステファン・ビュートナー、ステファン（2007）。Rote Plätze - Russische Militärflugplätze (ドイツ) 1945 ～ 1994 年。 AeroLit Verlag。