ジュニパーグリーン駅

ジュニパーグリーン
1954年に駅に近づく貨物列車
一般情報
位置	エディンバラ スコットランド
グリッド参照	NT198685
プラットフォーム	1
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
事前グループ化	カレドニアン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1874年8月1日	駅が開業[1]
1943年11月1日（最終列車）	駅が閉まる（LMS最終列車）[1] [2]
1949年6月1日	駅が閉鎖される（BR公式）[1]
1967年12月4日	貨物輸送の路線閉鎖[3]

ジュニパー グリーン駅は1874 年に開業し、当時のジュニパー グリーン村の地域(現在はエディンバラ市の一部)にサービスを提供しています。当初はリース川沿いの多くの工場への貨物輸送のために建設されましたが、カレドニアン鉄道がバレルノ ループを使用して旅客輸送も行っていました。その後、ロンドン ミッドランド アンド スコティッシュ鉄道に統合され、国有化後まもなく旅客輸送は正式に廃止されました。エディンバラの中心部からわずかな距離にあるにもかかわらず、田園地帯にあるこの駅は、田舎で一日を過ごす家族連れに人気がありました。

カレドニアン鉄道によって開業したこの駅は、 1923年のロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の合併によりその一部となり、LMSは戦後に路線が再開されることを期待して、1943年にこの駅への最後の列車を運行した。この路線は1948年の国有化によりイギリス鉄道スコットランド地域に引き継がれ、1949年に正式にジュニパー・グリーン駅が閉鎖された。この路線には急カーブが多く、線路速度が低かったため、道路輸送との競争に弱かった。

この鉄道は、ババートン ゴルフ クラブやトルフィン ゴルフ クラブへ向かうゴルファーによく利用された。当初は 1 日に 8 本の列車が運行されていた。1883 年にはジュニパー グリーン駅の乗客数は 38,280 人で、路線の乗客輸送量の 37% を占め、収入は 872 ポンド、貨物輸送収入は 1,285 ポンドであった。^[4]

1956年にウッドホール製紙工場のために駅に新しい側線が設置されたが、1958年の報告書では、収入が年間1,750ポンド程度で、貨物列車が1日1本しか運行されていないため、駅を閉鎖すべきだと勧告された。^[5]

駅には部分的に湾曲した単一のプラットフォームがあり、切符売り場、待合室などは単線路線の北側にあり、短い天蓋付きの典型的なカレドニアン鉄道スタイルの小さな木造駅舎がありました。同じく路線の北側にある貨物ヤードは駅の東側からサービスを受け、大きな貨物倉庫がありました。横断歩道がありました。

1901 年に 300 ポンドをかけて、駅には信号とポイントを操作するタブレット機器が備え付けられ、駅の切符売り場に設置されました。この配置により、支線の旅客列車は駅の側線に停車している貨物列車を追い越すことができました。信号ボックスは不要になり、タブレット機器は 1939 年まで運用され続けました。

1893年のOSマップには、貨物倉庫ともう1本の側線、計量機、貨物ヤードに関連するいくつかの小さな建物が示されています。歩道橋がリース川を横切ってウッドホールハウスと農場まで走っていました。^[6] 1905年までにクレーンと追加の側線が設置されました。^[7] 1931年には、メインの駅舎に信号ボックスが示されています。^[8]

現在、この駅は、バレルノ ループのルートの大半をたどるウォーター オブ リース マルチ ユーザー パスの一部となっており、駅の跡は何も残っていません。

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Wignall, CJ (1983)。『1830年から1981年までの英国鉄道地図と地名辞典』オックスフォード：オックスフォード出版。ISBN 0-86093-162-5。 

55°54′11″N 3°17′01″W / 55.9031°N 3.2835°W / 55.9031; -3.2835