ジョン・ウィットビー・アレン

ジョン・ウィットビー・アレン（1913年7月2日 - 1973年1月6日）は、アメリカの著名な鉄道模型愛好家でした。彼は、カリフォルニア州モントレーでHOスケール のゴア＆ダフェティッド鉄道模型を製作し、この趣味のさまざまな側面を開拓または発展させ、1940年代から数多くの雑誌記事や写真で鉄道模型を普及させました。

アレンは、スクラッチ ビルディングと風景の製作の腕前で有名でした。また、よりリアルな外観を得るために、模型にウェザリングを施す技術も開拓しました。機関車、車両、構造物、風景の超精密な製作に加え、アレンは、ユーモラスなシーンでスケール フィギュアを模型の世界に登場させることでも知られていました。アレンが推進したその他の技術には、リアルな列車の運行や、実際よりも大きい 鉄道模型のレイアウトの錯覚を作り出す強制遠近法の使用などがあります。

ミズーリ州ジョプリンで生まれたアレンは、 3歳のときに父親を腸チフスで亡くし、母親も約9年後にインフルエンザの流行で亡くなりました。アレンはミネソタ州の学校に通うまでミズーリ州の親戚と暮らしていました。ミネソタ州でリウマチ熱を発症したため、医師の勧めでカリフォルニアに移り、叔母と叔父と一緒に暮らしました。健康状態は改善しましたが、リウマチ熱で心臓が弱ってしまいました。

高校卒業後、アレン氏はカリフォルニア大学ロサンゼルス校（ UCLA）に入学し、予備役将校訓練課程（ROTC）に入隊しました。軍人と一緒にいることに慣れたアレン氏は、後にゴア＆ダフェティッドの運営を手伝うために軍人を募集しました。

1934 年、アレンは弟とともにシカゴ万国博覧会に行き、実際に動く模型の列車を見て感銘を受けました。アレンは UCLA で経済学を学んでいましたが、美術学校に転校し、3 年間通って写真を専攻しました。そこでレイアウトや模型の写真撮影で際立つスキルを身につけました。

1935年、ジョンの父方の祖父母が亡くなり、ジョンは当時中流階級の男性の年間給与に相当する約1,900ドル（現在の価値で42,224ドル^[1]）の財産を相続しました。ジョンは兄の助けを借りてそのお金を投資し、約11年で働かなくても済むほどの価値になりました。彼の投資と質素な生活が相まって、ジョンが亡くなるまでに50万ドルを超える資産が蓄積されました。

学校を卒業した後、ジョンともう一人の生徒はロサンゼルスのウェストレイクパーク地区で写真ビジネスを立ち上げました。

第二次世界大戦前、アレンと弟のアンドリューは、オークランド近郊に住む鉄道模型を所有する 叔父を訪ねました。彼は鉄道模型の製作に興味を持つようになりました。

アメリカが戦争に参戦すると、アンドリューは軍に入隊し、ジョンは写真分析士として協力を申し出た。

アレンは弟を訪ねてカリフォルニア州モントレーにやって来て、そのまま留まることにした。彼はパートナーのウェストン・ブースとともにメインストリートに新しい写真店を開き、軍人の写真を撮って繁盛した。1946年、ジョンは店を売却し、そのお金を投資して引退した。

アレン氏は、戦争が終わる直前に鉄道模型に熱中したという。趣味の材料が限られていたため、ゼロから作り始めた。鉄道の運行状況や試作機の製作過程を研究し、観察することに多くの時間を費やした。アレン氏は模型を作り、それを細心の注意を払って配置し、写真を撮った。

1946年7月、彼はModel Railroader誌に「リアルな模型写真の作り方」という多くの記事と写真の最初の記事を掲載した。 ^[2]別の写真は、Railroad Model Craftsman誌の1947年12月号の表紙に使用された。^[3]

その後30年間、アレンは著名な趣味雑誌に多くの記事や写真を寄稿した。彼が主要な鉄道模型雑誌に寄稿した最後の特集記事は、おそらく1971年3月号と4月号のRailroad Model Craftsmanに掲載されたものである。^[3]

アレンはまた、この趣味のトレンドやアイデアを考案したり、刺激を与えたりした。1948年、彼の2ストールの機関庫は、全国鉄道模型コンテストの構造部門で最優秀賞を受賞した。ウェストコットは次のように書いている。「ジョンが屋根の稜線に沿って鳩とその痕跡を模型に描いたため、話題になった。この趣味ではかつて受け入れられないと考えられていた鳩やその他の生き物のディテールが見直され、多くの模型製作者が彼の鉄道に人間味を与え始めた。「ウェザリング」はまったく新しいものではなかったが、この時期のアレンと他の数人の作品は、そうでなければ非常に堅苦しい外観の模型作品に雰囲気を加えるのにそれがいかに効果的であるかを示した。これもまたトレンドを生んだ。」^[2]

アレンは、有名な鉄道模型の 切り替えパズル「タイムセーバー」も考案した。^{[4] [5]}

アレンのHOスケールの鉄道模型「ゴア&ダフェティッド」は、「世界で最も有名な鉄道模型」と呼ばれている。アレンは3つのバージョンを製作したが、それぞれが前のものよりも大型だった。^[6]

彼は 1946 年に家に引っ越し、ゴア & ダフェティッドの最初のバージョンの建設を開始しました (名前は言葉遊びで、「ゴリー アンド ディフェイテッド」と発音します)。1953 年に、彼はより広いスペースが必要になり、引っ越すことを決意しました。彼は、家を無料で提供する線路を売りに出しました。線路付きの家を購入する人が誰もいなかったため、彼はそれを解体しました。オリジナルの 3.5 フィート (1.1 メートル) x 6.5 フィート (2.0 メートル) の G&D は保存され、最終バージョンに組み込まれましたが、他の部分は友人に提供されました。

アレンは、未完成の地下室のために選んだ最後の家に引っ越しました。彼は地下室を掘り起こし、コンクリートの床を流し込み、最終的なレイアウトの構築に備えました。1,200 平方フィート (110 m ² ) の約半分をレイアウトに割り当て、残りを作業場と倉庫として使用しました。

アレンは、計画の助けとなるように、建設予定の間取りの模型に加えて、家の縮尺模型も作りました。彼の計画は非常に綿密でした。初期の計画には、縮尺の川や湖に実際の水を使用することが含まれていました。建設は 1954 年 1 月に開始されました。間取りの特徴の 1 つは、地下室の一部を掘削せずに形を整え、その上にコンクリートを流し込んだ「デビルズ ガルチ」でした。アレンは間取りをほぼ完全に自分で構築しました。彼はその後 20 年間をこのプロジェクトに費やしました。

この時期、アレンは模型のリアルな操作、照明（夜間照明を含む）、風化によって鉄道模型に革命を起こしました。彼は現実感を高めるために強制遠近法を使用し、自分の条件の下でのみ写真撮影を許可しました。

ジョン・アレンは 1960 年代に少なくとも 1 度心臓発作を起こしました。健康が衰えていくなか、彼はゴア & ダフェティッド鉄道の完成に向けて作業を続けました。リン・ウェストコットとの電話での会話の中で、彼は 1973 年の春に最後の杭を打ち込むので、その時リンが訪ねてくるべきだと提案しました。1972 年にはすでに、物事がうまくいかないかもしれないと示唆し、友人に宛てた手紙の中で「鉄道をどうするか」と悩んでいました。彼は1973 年 1 月 6 日の夕方に 致命的な心臓発作を起こしました。

アレンが亡くなってから 10 日後、彼の友人数名が集まり、アレンの遺志に従って鉄道の保存に関する運営会議と話し合いが行われました。

彼らが去るとき、誰かが列車室の小さなガス炉を華氏65度に設定しました。アレンは家を涼しく保ちたいと思っていたため、あるいは換気が適切でなかったため、炉をめったに使用していませんでした。彼は炉をタール紙で覆っていました。

リン・ウェストコットの著書『ジョン・アレンと模型鉄道』によると、これが火災の原因だったと調査官は後に結論付けた。火災はすぐに通報され、家屋は無事に消火されたが、アレンの鉄道の最終版、まだ完成していなかったものは破壊された。リン・ウェストコットはジョンの兄弟アンドリュー・アレンから、レイアウトを修復できるかどうか調べるよう依頼された。彼らは「フレンチ・ガルチ」セクションを救おうとしたが、2時間の作業の後にそれを移動させたところ崩壊した。

被害は主に間取り室に限られ、住宅は改修されて売却された。

アレンの作品とされる鉄道模型の品々がいくつか現存しており、鑑定済みである。

アレンの死が初めて広く世間に知れ渡ったのは、 1973年3月発行の鉄道模型クラフトマン誌に編集者のトニー・コスターが書いた死亡記事だった。^[3]「ジョン・アレンは伝説的な人物だった。彼の作品は数え切れないほど印刷物として登場していたが（1947年12月発行の鉄道模型クラフトマン誌ではジョン・アレンの表紙が飾られていた）、彼の有名なHOスケールのゴア＆ダフェティッドに対する読者の熱意は決して衰えることはなかった」とコスターは書いている。「この趣味は史上最高の人物を失った。」^[3]

1973年4月号のモデル・レイルローダー誌には編集者のリン・ウェストコットによる死亡記事とアレンの写真が掲載された。^[2]

2003 年 1 月号のModel Railroaderには、彼の死後 30 年を記念した記事が掲載されました。

元Model Railroader編集者のリン・ウェストコットの最後の著書であるModel Railroading with John Allen は、1981 年に死後に出版されました。ウェストコットは 1980 年にこの本の執筆中に亡くなりました。この本には、アレンのさまざまな引用や、彼のテクニックを実演する写真が掲載されています。

サンデー・リバー・プロダクションズによるジョン・アレンの鉄道に関するビデオ「ザ・ゴア・アンド・ダフェティッド」^[7]があり、リチャード・レイノルズが撮影した映像と、同じくG&Dを操縦したグレン・ベイヤーによる短い紹介が収録されています。グレン・ベイヤーは「これは世界で最も有名な鉄道模型を撮影した唯一の映画です」と述べています。2007年2月まで、このビデオはVHS版のみが販売されていました。現在はVHS版とDVD版の両方が入手可能です。

• ゴア＆ダフェティッド Yahoo グループ
• ジョン・アレンのゴア・アンド・ダフェティッド鉄道 - 追憶: G&D の写真を掲載したウェブサイト
• オーディオ: ジョン・アレンが 1971 年にゴアとダフェティッドの貨車の運行について語る
• ジョン・アレンと鉄道模型作り: HO スケールのすばらしいゴア & ダフェティッド鉄道の物語 (ペーパーバック) リン H. ウェストコット カルムバッハ パブ社 (1981 年 7 月) ISBN 978-0-89024-559-0 
• ジョン・アレンと鉄道模型作り: HO スケールのすばらしいゴア & ダフェティッド鉄道の物語 (ペーパーバック) リン H. ウェストコット カルムバッハ パブ社 (1982) ASIN B0032AW8BE
• ジョン・アレンと鉄道模型作り: HO スケールのすばらしいゴア & ダフェティッド鉄道の物語 (ハードカバー) リン H. ウェストコット カルムバッハ パブ社 (1996 年 7 月) ISBN 978-0-89024-298-8 
• ジョン・アレンと鉄道模型作り：拡張版（ハードカバー）リン・H・ウェストコット ベンチマーク出版（2011）ASIN B004L18IN0