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ジョン・セイヤー | |||||||||||||||||||||||||||
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| 生まれる | ジョン・ボーランド・セイヤー2世 1862年4月21日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 1912年4月15日（49歳） | ||||||||||||||||||||||||||
| 職業 | 鉄道ビジネスマン | ||||||||||||||||||||||||||
| 知られている | タイタニック号で死亡 | ||||||||||||||||||||||||||
| 配偶者 | マリアン・セイヤー | ||||||||||||||||||||||||||
| 子供たち | ジャック・セイヤーを含む4名 | ||||||||||||||||||||||||||
| クリケット情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 国内チーム情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 年 | チーム | ||||||||||||||||||||||||||
| 1879–1886 | フィラデルフィア | ||||||||||||||||||||||||||
| キャリア統計 | |||||||||||||||||||||||||||
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出典: CricketArchive、2008年9月10日 | |||||||||||||||||||||||||||
ジョン・ボーランド・セイヤー2世（1862年4月21日 - 1912年4月15日）は、ペンシルバニア鉄道会社の重役として30年間のキャリアを積んだアメリカの実業家。1912年4月15日、タイタニック号 の沈没により49歳で亡くなるまで、同社の取締役兼第二副社長を務めていた。若い頃、セイヤーは著名なスポーツマンでもあり、ペンシルバニア大学で野球とラクロスを、フィラデルフィア・クリケット・チームでファーストクラスのクリケットをプレーしていた。
幼少期とクリケット選手としてのキャリア
セイヤーはフィラデルフィアで生まれ、ペンシルベニア大学に入学し、1879年には野球チームのキャプテンを務めた。アメリカの著名なクリケット一家の一員であった彼は、14歳の時にメリオン・クリケット・クラブで最初の試合に出場し[1] 、亡くなるまでクラブでプレーし続けた。セイヤーは、1884年にイングランドを訪れたフィラデルフィアチームの一員であった。そのツアー中、彼は平均28のわずか817ランを獲得し、21ランずつで22のウィケットを獲得した。[1]セイヤーは、そのキャリアの中で、現在ではファーストクラスの試合として認識されている7試合に出場した。これらのうち3試合はフィラデルフィアンズで、4試合は「アメリカ生まれ」のチームで行われた。すべてペンシルバニア州のジャーマンタウン・クリケット・クラブで行われた。[2]彼のファーストクラスのキャリアでは、彼は11.50の平均で138ランを獲得し、26.83の平均で6ウィケットを獲得した。彼の最高得点（24）と最高の投球（17対3）は、どちらも1883年10月のアメリカ戦でのフィラデルフィア戦で記録された。マイナークリケットでは、彼の最高得点は1896年のフィラデルフィア戦での134ノーアウトと1882年のウィニペグ戦での107ノーアウトで、どちらもメリオンCCでの記録である。[3]
家族
1892年11月9日、フィラデルフィアで、フレデリック・ウィスター・モリスとエリザベス・フラワー・ポールの娘、マリアン・ロングストレス・モリス（1872年 - 1944年）と結婚した。彼女の両親はともにフィラデルフィアの裕福な一家の末裔であった。彼らには4人の子供がいた。
- ジョン・"ジャック"・ボーランド・セイヤー3世(1894–1945)
- フレデリック・モリス・セイヤー（1896–1956）
- マーガレット・セイヤー (1898–1960) (ハロルド・エルストナー・タルボット・ジュニア夫人)
- ポーリン・セイヤー（1901–1981）（ヘンリー・ホフマン・ドラン夫人）[4]
セイヤーの妻マリアンは、一等乗客として救命ボートに乗り込み、タイタニック号の沈没を生き延びた。4人の子供のうち、ジャックだけが両親に同行してこの不運な船に乗り込んだ。当時17歳だったジャックは、船が沈没する直前に、凍てつく水に飛び込み、ひっくり返った救命ボートまで泳いで生き延びた。
ペンシルバニア鉄道のキャリア
1881 年にペンシルバニア大学を離れた後、セイヤーはペンシルバニア鉄道のエンパイア ライン オフィスの事務員として入社し、約 18 か月間その職に就いた後、一般貨物部門に異動しました。さまざまな役職を歴任した後、1888 年にニュージャージー鉄道連合部門の貨物弁護士に任命されました。
1889年2月から1892年5月まで、セイヤーは鉄道の仕事から離れ、1892年5月にメリーランド州ボルチモアに本部を置くノーザン・セントラル鉄道の貨物支社としてペンシルバニア鉄道に復帰した。1894年12月1日、ペンシルバニア州フィラデルフィアに事務所を置く貨物支社次長に昇進し、1897年3月には直通輸送を担当する貨物支社に任命された。1899年5月、ノーザン・セントラル鉄道、フィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道、およびウェスト・ジャージー・アンド・シーショア鉄道の貨物支社にも任命された。1903年6月1日、セイヤーはペンシルバニア鉄道の第5代副社長に選出され、同鉄道の交通部長となった。
1905 年 10 月、セイヤーは第 4 副社長に昇進し、1909 年 3 月には第 3 副社長、そして 1911 年 3 月には同社における最高位である第 2 副社長に昇進しました。死去当時、セイヤー氏はペンシルバニア鉄道の上級取締役であり、ロングアイランド鉄道やニューヨーク接続鉄道など、ピッツバーグ以東の鉄道で最も忙しい業務を管理していました。また、エリー & ウェスタン トランスポート ユニオン カンパニーの取締役兼社長でもあり、ノーフォーク & ウェスタン鉄道やリー & ハドソン川鉄道の取締役でもありました。フィラデルフィア クラブ、ユニオン リーグ、ニューヨーク ユニオン クラブ、ワシントン D.C. メトロポリタン クラブ、ニューヨーク鉄道クラブ、ニューヨーク州商工会議所など、数多くの名門クラブや組織の会員でした。
彼の死後、ペンシルバニア鉄道の取締役会が採択した議事録には、次のように記されている。
高く評価された役員であり、愛され尊敬された仲間の悲惨な運命を記録するにあたり、我々は彼の記憶にふさわしい賛辞を捧げ、役員としてだけでなく、最高会議においても彼が会社にとって大きな価値を持っていたことを証言したい。セイヤー氏は会社の交通部門で長年勤務し、さまざまな公職の職務を、役員生活で発揮され、さらに発展したのと同じ勤勉さ、知性、技能で遂行したことで、その高い地位に十分備えていた。その結果、よく成し遂げた仕事と永続的な重要性を持つ業績を通じて、彼の名前は会社に忠実かつよく奉仕した人々の名誉の名簿に名を連ねている。彼と並んで働いた人々にとって、彼の記憶は、その有用性の絶頂期に悲劇的な結末を迎えたことで暗いものとなったが、運命を受け入れた彼の持ち前の男らしさと英雄的行為によって、より大切なものとなっている。彼が会社にとって真に価値があったのは、役員としての能力と交通当局者としての卓越した地位だけではなかった。彼の機敏な頭脳と素早い表現力は、議論や討論、交渉において大いに役立ち、会社の利益は彼の手に委ねられることでより確実に守られました。人から人へと愛される要素をすべて備え、温厚な性格で、人当たりがよく、ユーモアのセンスも抜群の彼は、魅力的な仲間であり、彼を知るすべての人に愛されていました。また、彼の誠実さ、名誉ある取引、清廉な生活は、友人、同僚、部下にとって同様に刺激となっています。
レイルウェイ・エイジ・ガゼット、1912年4月26日[5]
のタイタニック
1912年の春、セイヤーとその家族はドイツのベルリン駐在のアメリカ総領事の客としてヨーロッパに滞在していた。4月10日、家族はシェルブール＝アン＝コタンタンで一等客としてタイタニック号に乗り込み、 4月14日の夕方、就寝準備をしていたときに氷山との衝突が起きた。[6]船が沈没すると、タイタニック号の設計者トーマス・アンドリュースから「あと1時間も持たないだろう」と聞かされたセイヤーは、妻とメイドが救命ボートに乗り込むよう確認した。 [1] [7]息子のジャックは沈没する船から飛び込み、ひっくり返った折りたたみ式ボートまで泳いでいき、ここでも一命を取り留めた。しかし、セイヤー・シニアはボートに乗るつもりはないと明言し、沈没するタイタニック号に残った。[8]救命ボートがすべて去った後、目撃者の1人は、セイヤーが「救命ボート7号の後部の船体中央の手すりのそばで青ざめ、決意を固めた様子」だったのを見たと伝えられている。しばらくして彼は姿を消したので、他の多くの乗客や乗組員と同様に船尾に移動した可能性が高い。[6]
当初、イギリスのメディアは、セイヤーと息子の混同により、セイヤーが沈没を生き延びたと報じた。[9]セイヤーの遺体は、回収されたとしても身元が特定されることはなかった。[6]彼はタイタニック号で死亡したことが知られている唯一の一流クリケット選手である。[2]
参照
出典
- Croudy, B. 「フィラデルフィアのクリケット - 偉大な一族」、The Cricket Statistician、第 113 号、2001 年春。クリケット統計家および歴史家協会、ウェスト ブリッジフォード、ノッティンガム。
参考文献
- ^ abc 「Wisden – 1913 – Obituaries in 1912」John Wisden & Co. 1913年。 2007年4月18日閲覧。
- ^ ab 「Cricinfo – タイタニック号で亡くなったクリケット選手」。Cricinfo。2005年2月28日。 2007年4月18日閲覧。
- ^ スポルディングの公式クリケットガイド - 1913年のアメリカクリケット年鑑、p.139
- ^ 「Family Tree--John B. Thayer II and Marian Morris」 レベッカ・ヘスロップ 1998–2000 . 2007年4月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Railway Age Gazette」シカゴ：シモンズ・ボードマン出版社、第52巻、第17号、1912年4月26日、979ページ
- ^ abc 「ジョン・ボーランド・セイヤー氏」。Encyclopedia Titanica。1996–2006年。 2007年4月18日閲覧。
- ^ ロード、ウォルター（1955年）。『忘れられない夜』。ニューヨーク市：ヘンリー・ホルト。56ページ。LCCN 55010643。
- ^ ロード、82ページ。
- ^ クロウディ、17ページ。
外部リンク
- ESPNcricinfoの John B. Thayer