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ジョン・サウラック（1946年11月23日 - 2008年11月12日）はアメリカの企業経営者。GMの ポンティアック・モーター部門の公式歴史家 [1]でもあった。
ジョンは認定エンジニアであり、ニュージャージー工科大学で機械工学の理学士号を取得し、ウェイン州立大学でMBAを取得しました。
1978年、彼のキャリアのハイライトは、ゼネラルモーターズから名誉あるボス・ケタリング賞を受賞したことでした。[2] 彼は、4気筒「アイアン・デューク」エンジンのチャージイコライジング吸気マニホールドを備えたエンジンの米国特許を取得しました。[3]
ジョンは引退後、自動車愛好家のイベントに出席することを楽しんでおり、GTO 協会 (GTOAA) の技術セッションで講演することが多かった。彼は、歴史的に重要な希少車である、黒の 1971½ ポンティアック GT-37 を持ち込んでいた。ポンティアックは、より多く生産され人気の高いポンティアック GTO と同じボディ プラットフォームをベースにした GT-37 を、1970 年と 1971 年にわずか数千台しか生産しなかった。
キャリアタイムライン
- 1967年 -ゼネラルモーターズでのインターンシップ
- 1968年 - GM特殊問題研究所の初級エンジニアとしてキャリアを開始
- 1969年 - 実験エンジングループのエンジニア
- 1970年 -無鉛燃料プロジェクトマネージャー
- 1974年 - 2.5L 4気筒エンジン開発プロジェクトマネージャー
- 1976年 - ポンティアックのドライブトレインのフロリダテスト旅行に参加
- 1978年 - 実験パワートレイングループのスーパーバイザー
- 1979年 - 営業部門の「第8レベル」サービスエンジニアリングマネージャー
- 1980年 - 部門全体のバリューエンジニアリングプログラムの開発
- 1981年 - 品質向上のためのバリューエンジニアリングセミナーを主催
- 1982年 - トランスミッションおよびアクスルのスタッフエンジニアに異動
- 1983年 - ポンティアック部門の公式GM歴史家に就任
- 1984年 - GM試験場での'84年型ポンティアック トランザムおよび他のモデルのプレスプレビューに参加
- 1986年 - ポンティアック・モータースポーツと特殊車両を運営
- 1987年 - アドバンスト・ビークル・エンジニアリングに戻る
- 1997年 -スモーキー・ユニック、ジョン・デロリアンとともに、コロラド州デンバーで開催されたPOCI25周年記念大会の技術セミナーに参加。[4]
- 2002年 - GMエンジニアリングディレクターを退任
- 2004年 - ミシガン州ポンティアックのGTOAAナショナルでセミナーを開催。GTOの40周年はGTOAAの25周年と重なり、2004年型GTOの発売も予定されていました。ジョンのセミナーではポンティアックGT-37について取り上げました。セミナー中、ジョンはGTO愛好家に、最初に製造されたポンティアックGTOのビルドシートなど、あまり知られていない事実もいくつか紹介しました。[5]
死
ジョンは1997年に腎臓がんと診断され、2007年11月まで順調に経過していた。通常、腎臓がんと診断された人が1年以上生存できる可能性はわずか5%である。ジョンは最後の数年間、2回の手術とさまざまな実験的薬剤を試し、さらに11年間余命を延ばした。2008年9月30日、医師はジョンに余命6か月以下と告げ、2008年11月12日の朝、ジョンは62歳の誕生日のわずか11日前に、61歳で亡くなった。[6]
参考文献
- ^ https://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9807E5DF163CF933A25753C1A9679C8B63&sec=&spon=&pagewanted=all [リンク切れ ]
- ^ http://www.highperformancepontiac.com/features/hppp_0807_behind_the_scenes_at_pontiac/index.html
- ^ 「チャージイコライジング吸気マニホールドを備えたエンジン」。
- ^ 「究極のポンティアック GTO 写真サイト POCI ミート 1997」。
- ^ 「Silvermist Gray 1964 GTO Convertible - UltimateGTO.com」。ultimategto.com 。 2023年3月24日閲覧。
- ^ “John Sawruk has died away... - V8Buick.com”. 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月30日閲覧。