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 ナサニエル・カリアーによるジョン・ミンターン号の難破船 | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1837%E2%80%931845).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジョン・ミンターン |
| 所有者 | ニューヨーク・パイロッツ |
| オペレーター | ダドリー・スターク、トーマス・フリーボーン |
| 故障中 | 1846年2月14日 |
| 母港 | ニューヨーク |
| 運命 | 1846年2月14日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 定期船 |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクーナー船 |
ジョン・ミンターンは、1846年2月14日に失われた 3本マストの定期船でした。この船は、8万ドルの商品と乗組員と乗客計51人を乗せて、ニューオーリンズを出発し、ニューヨークに向かいました。船長はダドリー・スタークでした。 [ 1] [2]指揮官はコネチカット州ストーニントン出身のダドリー・スタークでした。 [3]天候が悪くなったため、ジョン・ミンターンは水先案内船ブロッサム号の水先案内人トーマス・フリーボーンを雇い、船を港に導こうとしました。 [4]
建設とサービス
ジョン・ミンターンは3本マストの定期船であった。船長はダドリー・スタークであった。ニューオーリンズからの客船として使用されていた。キャビン、セカンドキャビン、三等船室の乗客のための設備があった。[5]
サービス終了
船はニュージャージー州オーシャン郡マントロキング沖、スクワン入江の南4マイル（6.4 km）で強風に巻き込まれた。 [6]船上で38人が死亡した。これは60人以上の犠牲者を出した嵐による最大の死者数であった。[7]この惨事は1846年にカリアーとアイブスによって手彩色されたリトグラフ「パイロットの記念碑」で永遠に記憶される。[8]
その後、新聞は死者に対する広範囲にわたる略奪行為を報じた。[9]この報道を受けて、ニュージャージー州上院は、この主張の正当性を調査する委員会を任命した。1846年3月20日、委員会は上院に提出した報告書で、この主張は不当であると結論付けた。[10]
1846年の難破は、難破した船員や乗客を救助する機関である米国救命サービス（USS）の設立のきっかけとなった。 [11]このサービスは最終的に米国沿岸警備隊と合併した。[12]
1847年、ニューヨークのパイロットたちは、同志のパイロット、トーマス・フリーボーン（1808-1846）を偲んでパイロット記念碑を建設した。この記念碑は、グリーンウッド墓地のバトルヒルの頂上に位置している。[13] [14]
参考文献
- ^ 「最近の嵐、不親切、バーナガット海賊の興味深い詳細」。ニューヨーク・ヘラルド。第12巻、第40号。1846年2月19日。1ページ – 米国議会図書館経由。
- ^ 「恐ろしい嵐」。民主主義の精神。第2巻、第51号。1846年2月28日。2ページ – 米国議会図書館経由。
- ^ 『 Undiminished Violence: The John Minturn Storm of 1846』、トーマス・G・クラーク、2017年、ISBN 978-1521133675
- ^ ラッセル、チャールズ・エドワード（1929年）。『サンディフックから62°まで』ニューヨーク：センチュリー社、pp.65-66。OCLC 3804485 。
- ^ 「Passage For New Orleans」。ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1843年3月24日。4ページ。 2021年6月24日閲覧。
- ^ 海上での難破と災害、あるいは、今世紀に発生した海上の主な災害の記録。ミルナーとサワービー。1863年1月1日。pp. 267–269 。2021年6月23日に取得– Google Books経由。
- ^ 「土曜の夜と日曜の朝の恐ろしい嵐 – 多大な人命と財産の損失 – 10隻の船がスクワンビーチに座礁 – 60人が死亡！」。ニューヨーク・ヘラルド。1846年2月17日。2ページ – 米国議会図書館より。
- ^ Currier, N.「ジョン・ミンターン号（スターク船長）が1846年2月15日午前3時にニュージャージー州沿岸で強風により難破、乗員51名」 – 米国議会図書館より。
- ^ 「文明と野蛮」。民主パイオニア。第1巻第27号。1846年3月20日。1ページ – 米国議会図書館経由。
- ^ 「Proceedings of the New Jersey Historical Society」。ニュージャージー歴史協会。1879年1月1日。p. 58 – Google Books経由。
- ^ マーティン、キャロリン、およびハセット、ビクトリア。ジョン・ミンターン号の難破。マントロキング沖での悲惨な難破は、米国救命サービスの設立につながりました。ポイント・プレザント歴史協会。2016年12月31日にアクセス。「1世紀半以上前のマントロキング沖でのジョン・ミンターン号の難破は、地元の歴史上最も重要な出来事の1つです。その年の難破とその他のいくつかの難破は、国に大きな衝撃を与え、米国救命サービスが設立されました。」
- ^ Tracey, Sara (2016年6月16日). 「キャプテンの難破船への情熱がニュージャージー州の海事史の書籍の出版を促進」. アトランティックシティ・プレス.
- ^ ライダー、フリーモント（1916年）。ライダーのニューヨーク市とその周辺、ニューアーク、ヨンカーズ、ジャージーシティを含む。ニューヨーク。p.446 。 2021年6月23日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「1846年2月15日、ジョン・ミンターン号で亡くなった水先案内人トーマス・フリーボーンの記念碑、グリーンウッド墓地」マリナーズ博物館と公園。1846年2月17日。 2021年6月23日閲覧。
外部リンク
- ニュージャージー州第二上院議事録（1846 年）
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