ジョン・ハリス（エンジニア）

ジョン・ハリス（1812年7月16日 - 1869年7月20日）は、1836年から1847年までストックトン・アンド・ダーリントン鉄道で勤務した鉄道技師であった。

私生活

彼は1812年7月16日にカンブリア州メアリーポートで、1816年の金融危機で破産した帆布製造業者ウィリアム・ハリスとその妻サラの息子として生まれた。

彼は1838年9月24日にペンリスの友の会集会所でメアリー・アン・メイソンと結婚したが、彼女は1839年に亡くなった。彼は1844年4月11日にケンダルでメアリー・ウィルソンと再婚し、5人の子供をもうけた。

彼は1869年7月20日に黄疸の発作によりケンダルで亡くなった。^[1]

彼はオークランドのセントヘレンで土木鉱山技師のトーマス・ストーリーの下で訓練を受けました。

1836年、彼はトーマス・ストーリーの後任としてストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の常駐技師に任命され、1847年頃までその職を務めた。在職中、彼はミドルズブラ・ドックへの鉄道の進入路と石炭の停泊所を担当した。

彼はまた、ロバート・スティーブンソンの設計によるストックトンのティーズ川にかかる鉄道橋を建設し、以前の吊り橋を置き換えた。^[2]彼はまた、ミドルズブラ・アンド・レッドカー鉄道や、ウェア・バレー鉄道の一部であるクルックからワスカリーまでのウェアデール延長鉄道も設計した。

彼はまた、ウェイクフィールド、ポンテフラクト、グール鉄道とケンダルからウィンダミアまでの鉄道の建設にも携わりました。

1853 年、彼はダーリントンのホープタウン鋳造所に関わり、後にサマーソン氏と共同経営するようになりました。1863 年から 1869 年にかけて、この鋳造所では約 12 台の蒸気機関車を製造しました。彼はサウスダーラム鉄工会社の共同経営者でもありました。

後年、彼はジョセフ・ピースの政治家としてのキャリアにおいて主任補佐官となった。^[3]

彼は1866年にオーバーエンド・ガーニー銀行が破綻したことで大きな影響を受け、その結果多くの資産を売却したと考えられている。^[4]

^ 「ジョン・ハリスの死」。ヨーク・ヘラルド。イギリス。1869年7月24日。 2020年1月12日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ レニソン、ロバート・ウィリアム (1996)。土木工学の遺産: 北イングランド。トーマス・テルフォード。p. 85。ISBN 9780727725189。
^ バージェス、ジョン（1984年）。『カンブリアの宗教史 1780-1920』（哲学博士）。シェフィールド大学。358ページ。
^ ウィルソン、ジョン、ポップ、アンドリュー（2017年7月5日）。「イングランドの産業クラスターと地域ビジネスネットワーク1750-1970」テイラーとフランシス。p.166。ISBN 9781351927802。
^ ヒストリック・イングランド。「ノースロード駅の東南東にある貨物倉庫（グレードII*）（1121262）」。イングランドの国家遺産リスト。 2020年1月12日閲覧。
^ 「ミドルスブラ・ドック」。ダラム・カウンティ・アドバタイザー。イングランド。1840年4月10日。 2020年1月12日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ Laxton, William (1846). 「52. Kendal and Windermere」. The Civil Engineer and Architect's Journal 9:24 . 2020年1月12日閲覧。