ジョン・チャールズ・ラウンズベリー・フィッシュ

ジョン・チャールズ・ラウンズベリー・フィッシュ（1870年6月3日 - 1962年6月15日）は、スタンフォード大学工学部の名誉土木工学教授。彼は、Mathematics of the Paper Location of a Railroad（鉄道の紙上の位置の数学）（1905年）、『Earthwork Haul and Overhaul: Including Economic Distribution（土木工事の運搬とオーバーホール：経済的配分を含む）』（1913年）、『Technique of Surveying Instruments and Methods （測量機器および方法のテクニック） 』（1917年）、『Engineering Economics: First Principles... （工学経済学：第一原理...）』 （1923年）、『The Engineering Method （工学方法）』 （1950年）、『Linear Drawing and Lettering for Beginners（初心者のための線図とレタリング）』 、『Lettering of Working Drawings （作業図面のレタリング）』 、『Descriptive Geometry （記述幾何学）などの著書で知られ、また、Technic of Surveying Instruments and Methods（ウォルター・ローリング・ウェッブとの共著、1917年）、『The Transition Curve...（チャールズ・リー・クランドールとの共著）、およびThe Engineering Profession（セオドア・ジェシー・フーバーとの共著、1941年）の共著者としても知られている。

フィッシュは、1870 年代のアーサー・M・ウェリントンの工学経済学の先駆的な取り組みと、 1930 年にユージン・L・グラントが初めて出版した『工学経済学原理』との間に重要な架け橋を築きました。

ジョン・チャールズ・ラウンズベリー・フィッシュは、1870年6月3日、オハイオ州エリー郡のエリー湖の近くで、ジョブ・フィッシュ（1828-1923）とアンナ・エリザベス・ピーボディ（1834-1904）の息子として生まれました。^[1]彼は1886年にオバーリンアカデミーで学び、 1892年にコーネル大学を土木技師として卒業し、その工学学校でさらに1年間講師を務めました。^{[1] 1894年、フィッシュは}インディアナ州ラポートでエセルウィン・L・スロート（1867-1951）と結婚しました。 2人の間には、ジョブ（1895-1907）、ラウンズベリー・スロート（1899-1987）、フランシス・セシリア（1901-1968）の3人の子供がいました。^{[1]彼らの息子ラウンズベリーも、1921年に}スタンフォード大学土木工学部を卒業することになりました。^[1]

ジョン・チャールズ・ラウンズベリー・フィッシュは1962年6月15日にカリフォルニア州ロサンゼルスで亡くなった。^[2]

フィッシュは1893年にコーネル大学を離れ、スタンフォード大学の講師となった。 ^[1] 1909年に鉄道工学の教授となり、1925年に土木工学の教授となり、1928年から1935年まで土木工学部の学部長を務めた後、土木工学の名誉教授として退職した。^[1]

フィッシュは主に工学教育者であったが、さまざまな土木工学プロジェクトに携わった。1891年には、1893年に開通したサンダスキー・アンド・コロンバス短距離鉄道の建設に携わった。 ^[1] 1899年、フィッシュはカリフォルニア州の正確な地形図を作成する取り組みの一環として、米国沿岸測地測量局に勤務した。フィッシュは、サンジャシント峰とサンティアゴ峰の一次三角測量に取り組んだ。^{[1] 1899年、彼は}カリフォルニア州モントレー郡の貯水池とダムのサイトの調査を行うフィールドエンジニアとしてUSGSに戻った。^[1]

フィッシュは鉄道の仕事もしており、1900年から1909年までレイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道で勤務した。最初は常駐技師として、その後1907年から1909年までは部門技師として勤務した。^[1]

• Lettering of Working Drawings、ニューヨーク：D. Van Nostrand Co.、1894年。
• 遷移曲線: オフセットと偏向角による.J. Wiley & sons、(1899)
• 鉄道の紙上の位置の数学（1905年）
• 初等測量の座標。著者、1909年。
• 経済的な分配を含む土木工事の運搬とオーバーホール（1913 年）
• 工学経済学第一原理第1版（1915年）は、その後20年間の主要な教科書となりました。^[3]フィッシュは1923年に第2版を完全に書き直しましたが、これは最初のものよりも重要であることが証明されました。
• エンジニアリングの専門職（1941）
• エンジニアリングメソッド（1950）

フィッシュはアメリカ土木学会およびアメリカ鉄道技術協会 の終身会員であった。

フィッシュの工学経済学への貢献は、著書『工学経済学：第一原理』 （1915年、1923年）の形で、1870年代の鉄道の経済的立地に関する研究におけるアーサー・M・ウェリントンの先駆的な取り組みと、 1930年代のユージン・L・グラントの工学経済学の原理に関する研究の間に重要な橋渡しとなった。^[4]フィッシュは次のように書いている 。

「すべての工学構造は、いくつかの例外を除いて、まず経済的要件によって提案され、いくつかの例外を除いて、すべての部分と全体の設計は最終的に経済的観点から判断されます。したがって、いわゆる設計の原則は、経済的判断の根底にある原則に従属していることは明らかです。」^[5]

フィッシュは、土木技術者にとって「...第一原理の実用的な知識は、構造物の力学と同様に経済学においても不可欠である」という信念に基づいてテキストを執筆した。^[5]また、ウェリントンの鉄道立地の経済理論（1886年）、ワデルのデポンティブス、ホレイショ・アルバ・フォスター（1858-1913）の「公共施設と工場の工学的評価」、ハルバート・パワーズ・ジレットの「コストデータ」、ヘンリー・フロイの「公共施設の評価」などの影響も認めている。^[5]

フィッシュは、工学経済学は主に経済的な選択と構造の問題に関係すると定義した。^[5]フィッシュは、経済的な選択を「長期的最小コスト」のみに基づいた選択と定義した。^[5]現代の工学用語では、要件を満たすということは、何らかの「サービスを提供する何らかの手段」を意味する^[5]

ジョン・チャールズ・ラウンズベリー・フィッシュは、1909 年に初めて出版された書籍『Coordinates of Elementary Surveying』の著者でもあります。

• 工学経済学
• 工学経済学（土木工学）

出典

• フィッシュ、L. ウォーレン (1948)。イギリスとアメリカのフィッシュ家: 系図と伝記の記録と概要。バーモント州ラトランド: タトル出版。[1] ジョブ・フィッシュ (父) のセクション 203、ウィリストン・フィッシュ (兄) のセクション 213、ジョン・ラウンズベリー・フィッシュのセクション 219、54 ページからアクセス。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。