ジョン・B・レナード

ジョン・バック・レナード（1864年 - 1945年）は、主に北カリフォルニアで活躍し、 鉄筋コンクリートの初期の提唱者で、橋梁技術者および建築家の先駆者でした。

レナードはミシガン州ユニオンシティで生まれ、ミシガン州立大学とミシガン大学で教育を受けた後、1888年に西部へ移った。サンディエゴとロサンゼルスで短期間過ごした後、サンフランシスコに定住した。1889年からはサザンパシフィック鉄道を含む様々な企業で鉄鋼工学に従事した。レナードは1904年に自身の土木工学コンサルティング事務所を開設した。^[1]

1906年のサンフランシスコ地震の後も、耐火性強化コンクリートの耐性は強かった。地震や火災に対するコンクリートの優れた性能に関するレナードの分析、特にアーネスト・L・ランサムのスタンフォード大学の2つの建物に関する分析や、カリフォルニアの建築家と技術者誌に彼が継続的に寄稿した記事や論説は、市の条例を変え、全国的な注目を集めた。^[1]

1913年、レナードはウィリアム・ペイトン・デイと共同経営していた。2人は共同でパンフレット『コンクリート橋』を制作し、レナードの作品の例と分析を掲載した。^[2] 1916年、デイはサンフランシスコの有名なウィークス・アンド・デイ社を設立した。^[1]

レナードは1906年以降サンフランシスコで約20棟の建物を設計し、建物の検査にもますます関与するようになり、最終的にはカリフォルニアで約45本の橋を設計しました。

レナードの著作には以下のものがある: ^[3]

• バージニアストリート橋、ネバダ州リノ、1905年（2016年に解体）^{[4] [5]}
• クルーンズ・オーディトリアム（別名テンプル・オーディトリアム）、カリフォルニア州ロサンゼルス、1906年（取り壊し）、建築家チャールズ・ウィットルシー
• シェルドンビルの設計、サンフランシスコ、1906年、建築家ベンジャミン・ギア・マクドゥーガル^[6]
• ファーンブリッジ、カリフォルニア州ユーレカの南のイール川に架かる、1911 年 (改造されていない、現存)
• 州道 32 号線のジャネラ橋。サクラメント川に架かるグレン郡とビュート郡の間の鋼鉄製の旋回橋(レナードの数少ない鋼鉄製の設計の 1 つ) 。1911 年 (1987 年に解体)
• ヴァン・デューゼン橋、カリフォルニア州ハンボルト、カルロッタ近郊、州道36号線のヴァン・デューゼン川に架かる橋、1922年（解体）^[7]
• チリバー橋、カリフォルニア州エルドラド、プレーサービル近郊、州道193号線沿いのアメリカン川南支流に架かる橋、1922年（解体）^[8]
• ホンカット橋、カリフォルニア州ユバ郡ロマリカのホンカットロードにあるサウスホンカットクリークに架かる橋、1914年（解体）^[9]