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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ジョードプル |
| ロケール | イギリス領インド、ジョードプル州 |
| 運行日 | 1924–1952 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） |
| 長さ | 約1,050マイル（1,690 km） |
ジョードプル州鉄道（JSR）は1924年に設立され、ジョードプル・ビーカーネール鉄道のジョードプル区間と、ジョードプル・ハイデラバード鉄道のイギリス区間の 運行責任を引き継ぎました。
歴史
先人たち
当初はジョードプル鉄道と呼ばれていた最初の区間は、1882年にメートル軌間の路線として開通し、後に1889年にジョードプル・ビーカーネール鉄道（JBR）となった。1908年、JBRはシンド（イギリス統治下）の領土とジョードプル州およびビーカーネール州で828マイル（1,333 km）を運行した。1918年までに「JBRシステム」は1,355マイル（2,181 km）に拡大し、そのうち1,106マイル（1,780 km）は自社の線路、249マイル（401 km）はJBRが他の鉄道との協定に基づいて運行していた。[1]さらに210マイル（340 km）が1918年にJBRによって認可または建設中であった。[1]
ジョードプル州鉄道の創設
1924年、JBRは2つの新しいシステムに分割され、鉄道運営の責任を引き継ぐためにジョードプル州鉄道（JSR）とビーカネール州鉄道（BSR）が設立されました。JSRは、ジョードプル・ビーカネール鉄道のジョードプル区間を、ジョードプル・ハイデラバード鉄道（英国区間）とともに引き継ぎました。ジョードプル区間の正確な距離は不明ですが、1918年には687マイル（1,106 km）にジョードプル・ハイデラバード鉄道（英国区間）の124マイル（200 km）が加算されました。
1929年に三等列車の旅について批判的な文章を書いたマハトマ・ガンジーは、JSR車両のトイレを「まったく耐え難く、不衛生で、人間が使用するのに適さない。国有鉄道は英国のシステムのモデルとなるべきであるが、現実はその逆である」と非難した。[2]
1936年から1937年にかけて、JSRの路線距離は767マイル（1,234 km）に拡大しました。また、239マイル（385 km）に拡大されたジョードプル・ハイデラバード鉄道（イギリス区間）と、49マイル（79 km）のミルプル・カース・カドロ鉄道のイギリス区間も運営していました。これらはすべてメートル軌間の路線でした。[3]
1947年、ジョードプル・ハイデラバード鉄道のイギリス領区間とジョードプル州鉄道およびビーカネール州鉄道の西部がパキスタン政府に譲渡され、パキスタン鉄道の一部となった。[4]ジョードプル州鉄道とビーカネール州鉄道の残りの部分は1952年にインド鉄道の北部管区の一部となった。
車両
1936年、同社は107台の機関車、243台の客車、2611台の貨車を所有していた。[5]
分類
1926年のインド鉄道分類システムによれば、この鉄道は第1級鉄道に指定されている。[6] [7]
広軌への転換
2000年代から2010年代にかけて、路線網は段階的に1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )の広軌に改軌されました。 [8]
参考文献
- ^ ab 「鉄道管理報告書 1918」185ページ、pdf 194ページ; 2016年11月18日閲覧
- ^ マハトマ・ガンジー、「三等航海士の旅」、マハトマ・ガンジーの手紙、第45巻、1929年2月14日、41ページ。2016年1月14日閲覧。
- ^ 「1836-37年インド鉄道に関する鉄道委員会報告書」118ページ pdf 150 2014年7月14日アーカイブ、Wayback Machineより。2016年11月18日閲覧。
- ^ 「ラジャスタン州の鉄道の歴史」モハンラル・グプタ博士、ラジャスタン州政府情報広報局、ジョードプル、2016年11月18日閲覧
- ^ 外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントン DC 1936 年。215 ページ。
- ^ 「インド鉄道分類」 。 2022年11月10日閲覧。
- ^ 外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントン DC 1936 年。210 ～ 219 ページ。
- ^ 「JODHPUR DIVISION の概要」(PDF) 。 2018年4月30日閲覧。