ジョデル D.9 ベベ

D.9 ベベ
D.9 ベベ
一般情報
タイプ	超軽量単葉機
国籍	フランス
メーカー	ジョデル
デザイナー	ジャン・デレモンテス
建造数	500以上
歴史
導入日	1948
初飛行	1948年1月21日
バリエーション	ファルコナー F9A

Jodel D.9 Bébé は、ジャン・デレモンテスがアマチュア建設用に設計したフランスの単座超軽量単葉機です。^[1]^[2]

設計と開発

1946 年 3 月、エドゥアールジョリーとジャンデレモンテは、ジョデル航空会社を設立し、キット、材料、設計図を供給して、デレモンテが設計し、ジョデル D.9 ベベと名付けられた超軽量単葉機を自作できるようにしました。D9 は木製の低翼片持ち単葉機で、単座のオープンコックピットと固定式テールスキッド着陸装置を備えていました。翼は内側の翼弦が平行で上反角がなく、外側のテーパー部が強い (14°) 上反角でつながっていました。これは、その後の多くのジョデルモデルの標準機能となりました。

試作機D.9 （F-WEPF）は 1948年1月21日に初飛行した。^[3]^[4]

D.9は25馬力のポインサード水平対向2気筒エンジン1基を搭載し、D.91は34馬力のABCスコーピオン水平対向2気筒エンジン、D.92は26馬力（19kW）または45馬力（34kW）のフォルクスワーゲン水平対向4気筒エンジンを搭載していた。D.93は28馬力（21kW）のポインサードエンジンを搭載していた。^[5]

アマチュア向けに設計され、大量に製造されたが、商業的にも製造され、ワスマー社は 12 機を製造した。設計図は、カナダのファルコネアを含む多くの企業によって販売された。800 を超える設計図が販売され、アマチュアや飛行クラブによって 500 機を超える航空機が製造された。

ベン・ケイラーは1959年にフランスのキット設計図を英語に翻訳し、カナダとアメリカでD9を製作して実演した。^[6]この設計はその後、複座のジョデルD.11へと発展した。

バリエーション

D.9 ベベ: 19kW（25馬力）のPoinsardエンジンを搭載。
D.91: 26kW（35馬力）のABCスコーピオンを搭載。
D.92: 26馬力（19kW）または45馬力（34kW）のフォルクスワーゲン
D.93: 21kW（28馬力）のPoinsardエンジンを搭載。
D.97: 24 kW (32 hp) Saroléa Vautour を搭載
D.98: 25馬力（19kW）のAva 4A-00を搭載

ジョデル D.10

ジャン・デルモンテスは、D.9 をスケールアップして、75 ～ 85 馬力 (56 ～ 63 kW) のエンジンを搭載した 3 人乗り機の設計図を作成しましたが、SALS (フランス政府軽スポーツ航空機サービス) の説得により、D.10 の翼を使用してフランスの航空クラブの訓練用航空機として 2 人乗りの D.11 を製造することになりました。

展示されている航空機

F-PEPF のプロトタイプは、1962 年から 2006 年までフランス、パリの航空宇宙博物館に展示されました^[7]

仕様（D.92）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956-57のデータ^[8]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 5.45 m (17 フィート 11 インチ)
翼幅: 7.00 m (23 フィート 0 インチ)
翼面積: 9.0 m ² (97 平方フィート)
自重: 162 kg (357 ポンド)
総重量: 272 kg (600 ポンド)
動力源:フォルクスワーゲン製4気筒空冷水平対向エンジン1基、19kW (26hp)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
航続距離: 460 km (290 マイル、250 海里)
上昇率: 2.09 m/s (412 フィート/分)

参照

関連開発

ジョデルD11

参考文献

注記

^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、31ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、32ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
^ シンプソン1995年、223ページ。
^ de Narbonne 2008、76ページ。
^ シンプソン
^ スポーツアビエーション。1960年8月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ (フランス語)ジョデル「ベベ」 D-9 n°01 F-PEPF
^ ブリッジマン 1956、142-143 ページ

文献

ブリッジマン、レナード (1956)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1956-7』。ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト出版株式会社。
図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
ド・ナルボンヌ、ローランド（2008 年 1 月）。「Janvier 1948, dans l'aéronautique française: Un très beau bébé, le Jodel D.9」。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 458、76–77 ページ。
シンプソン、RW (1995)。Airlife 's General Aviation (第2版)。シュルーズベリー、イギリス：Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-577-5。
シンプソン、R. Airlifeの世界の航空機（2001）シュルーズベリー：Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3。

外部リンク

PFA 仕様書は 2016-03-03 にWayback Machineにアーカイブされています
ジョデルD9ベベ
Avions Jodel - le D9 : le bébé Jodel - D9 に関するフランス語のページ

[WDLA11-1] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、31ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X

[WDLA15-2] Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、32ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X

[FOOTNOTESimpson1995223-3] シンプソン1995年、223ページ。

[FOOTNOTEde_Narbonne200876-4] Narbonne 2008、76ページ。

[5] シンプソン

[6] スポーツアビエーション。1960年8月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[7] (フランス語)ジョデル「ベベ」 D-9 n°01 F-PEPF

[jawa56p142-3-8] ブリッジマン 1956、142-143 ページ