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 ナハル・レビダインターチェンジ | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 5.26 km (3.27 マイル) | |||
| 存在した | 2022年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | モッツァインターチェンジ | |||
| ナハル レヴィダ インターチェンジ ベイス インターチェンジ | ||||
| 東端 | ギバト・モルデカイ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 高速道路システム | ||||
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高速道路16号線（またはアリエル・シャロン大通り[1] ）はエルサレムの西の入り口にある高速道路で、西から市の南部と中央部に直接アクセスできます。道路のほとんどは新しく建設されたトンネル内にあります。このプロジェクトの費用は約15億シェケルで[2] [3] [4] [5] [6]、予定より1年前倒しで2022年8月31日に開通しました。[7]
高速道路
将来のナハル レビダ インターチェンジの予定地
この高速道路は、新しいモッツァインターチェンジで国道1号線と、ギヴァトモルデハイインターチェンジでエルサレムの国道50号線（ベギン大通り）を結んでいる。この道路は主に、エルサレム西部のハルノフ地区とイェフェノフ地区、およびシャアレゼデク医療センターの駐車場の下にある一連のトンネルを通っている。中心部では、ピグリロット燃料ターミナルに隣接するナハルレヴィダ（レヴィダ川）の谷に地上インターチェンジが建設され、デレフヨセフワイツに接続してギヴァトシャウルに通じている。この道路は、制限速度80 km/hの4車線高速道路として建設された。
歴史
この道路は1990年代に初めて提案された。当初、この道路はハル・ノフの西側と南側の斜面を迂回し、ナハル・レヴィダでトンネルに入り、イェフェ・ノフの下を東に続く予定だった。これにより、エルサレムの森を通る1キロメートル近くの完全に開けた道路が作られるはずだった。この計画は、森林への生態学的被害を理由に、ユダヤ人国家基金とさまざまな「グリーン」グループから強い反対を受けた。その結果、計画は変更され、ハル・ノフの下にトンネルを掘り、ナハル・レヴィダで中間地上インターチェンジを設置することになった。[8]
この計画は、環境調査を実施し、ナハル・レヴィダ・インターチェンジの代替案を検討するために2003年に中止された。2007年末までに、国家インフラ委員会は、説明と公衆のレビューを待って計画を採択した。計画は、2010年にエルサレム自治体とイスラエル運輸省の間で補償協定が結ばれ、再び前進した。同時に、道路建設の責任は、モリア・エルサレム開発公社からイスラエル国立道路会社に移された。経済および環境調査が更新された。ナハル・ラヴィダ・インターチェンジを地下に埋設する1本の長いトンネルとして道路を建設する計画は、経済的な理由と、森林への環境被害が大きくなる大規模な換気施設が必要であることから却下された。[8]
この計画は2011年に承認されたが、再び公開レビューを待ってさらに遅れた。[9]国立道路会社によると、この計画は2012年末に承認され予算化された。多くの遅延の後、建設契約は最終的に2018年8月に締結され、建設は2019年に開始され、2023年まで続く予定である。[6]
2013年にタルムード学者でイスラエルの元セファルディ派 首席ラビである オバディア・ヨセフが亡くなった後、イスラエルの運輸大臣イスラエル・カッツは、この道路を彼に敬意を表して命名すると発表した。[10]しかし、この問題を管轄するエルサレム市町村名委員会は、2017年にこの道路をイスラエルの元首相アリエル・シャロンに敬意を表して命名すると宣言した。[11]
建設事故
2021年6月7日、シャアレ・ゼデク病院の外部駐車場の一部が崩落した。 [12] 駐車中の車7台が陥没穴に落ちたが、陥没穴はヤシの木を丸ごと垂直に「飲み込む」ほどの深さだった。[13] [14]死傷者の報告はない。陥没穴の原因は、地面と掘削されたトンネルの間の洞窟または空間のようだ。[15]その後、8月にネティヴェイ・イスラエルのスポークスマンは「我々は穴を修復することで責任を果たしている」と述べ、「責任は罪ではない」と付け加えた。「排水が不十分だったためにギホン水道会社の水が地面に浸透したという別の問題もある。原因が永遠に分からない可能性もある」からだ。[16]
批判
このプロジェクトの批判者は、道路が現在信号で終わっているため、市内でひどい渋滞を引き起こしていると指摘している。これを部分的に克服するために、ベギン高速道路へのより直接的な接続を可能にする一連のトンネルが2020年代後半に完成する予定である。他の批判には、プロジェクトの予算が莫大であり、代わりに公共交通機関の発展に使用できたはずのものが含まれる。プロジェクトの建設により、モツァ渓谷とレビダ渓谷の自然生息地が大幅に破壊され、その中には発見され、その後再埋葬された大規模な先史時代の遺跡も含まれている。[17]
インターチェンジ（西から東）
参考文献
- ^ リラン・タマリ (2022-08-31). 「פרסום ראשון: המשטרה מתנגדת לפתיחת כביש 16」 [初出: 警察は国道16号線の開通に反対]。マイネットエルサレム(ヘブライ語) 。2022-08-31に取得。
- ^ 「道路16、エルサレムへの新しい入口、モツァとベギンハイウェイの間」。イスラエル運輸・国家インフラ・道路安全省。2013年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月2日閲覧。 （ヘブライ語）
- ^ 「Road 16、エルサレムのMotaz CurveとBegin Highwayの間」。イスラエル国営道路会社。2013年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月2日閲覧。（ヘブライ語）
- ^ 「計画中および建設中の道路」エルサレム交通マスタープラン委員会。 2011年8月23日閲覧。（ヘブライ語）
- ^ 「エルサレム交通ネットワークマップ」。エルサレム交通マスタープラン委員会。2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月23日閲覧。 （ヘブライ語）
- ^ ab "כביש 16 - ציר הגישה הנוסף לירושלים: נבחרה זוכה במכרז" [国道16号線 – エルサレムへの追加アクセス道路: 入札の勝者]選択済み] (ヘブライ語)。 2018年8月30日。
- ^ 「ルート16が開通、エルサレムへの新たな入り口となる」。ザ・タイムズ・オブ・イスラエル。 2022年8月31日閲覧。
- ^ ab 「エルサレムの森を救おう：道路16」。エルサレムの森のための組織フォーラム。2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月2日閲覧。
- ^ Sharon Udasin (2011-07-12). 「省庁が道路の舗装を承認、エルサレムからタラゴスへの移動時間を短縮」エルサレム・ポスト。 2013年7月22日閲覧。
- ^ Gil Ronen (2011-10-13). 「エルサレムの新道路、ラビ・オバディアにちなんで命名へ」Arutz Sheva . 2013-10-14閲覧。
- ^ Meirav Arad (2017-12-28). 「エルサレムへの新しい入口道路はアリエル・シャロンにちなんで名付けられる」Arutz Sheva . 2018-06-15閲覧。
- ^ Jerusalem Post Staff (2021-06-07). 「WATCH: Parking lot collapses into sinkhole at Jerusalem's Shaare Zedek」エルサレム・ポスト。 2021年6月7日閲覧。
- ^ Alon Hachmon (2021-06-07). 「資料を見る: エルサレムのシャアレ・ゼデク病院の駐車場が崩壊」Maariv (ヘブライ語) 。2021年6月7日閲覧。
- ^ 「エルサレムの陥没穴が駐車中の車を飲み込む様子をご覧ください」CNN。2021年6月8日。 2021年6月8日閲覧。
- ^ Jerusalem Post Staff (2021-06-08). 「シャアレ・ゼデク陥没穴は高速道路トンネルの掘削によって発生した - 報告」。エルサレム・ポスト。 2021年6月8日閲覧。
- ^ Zev Stub (2021-08-17). 「シャアレ・ゼデク陥没穴から2か月、まだ答えは出ていない」エルサレム・ポスト。2021年8月17日閲覧。
- ^ ニル・ハッソン。 המדינה תפתח היום כביש גישה חדש לירושלים、וכבר מתחילה להכיר בטעותה [国家は本日、エルサレムへの新たなアクセス道路を開通するが、すでにその間違いを認識し始めている]。ハアレツ(ヘブライ語) 。2022-08-31に取得。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
外部リンク
- 道路 16 の位置と標高図[永久リンク切れ ]イスラエル国立道路会社のウェブサイトの PDF (ヘブライ語)
- 道路 16 環境影響評価書[永久リンク切れ ]イスラエル国立道路会社のウェブサイト上の PDF (ヘブライ語)
- 計画文書は、Wayback MachineのNational Infrastructure Plan 2 (Road 16)に 2013-10-11 にアーカイブされています。
北緯31°46′44″ 東経35°10′51″ / 北緯31.77889° 東経35.18083° / 31.77889; 35.18083