ジープトレーラー

ジープトレーラーは、第二次世界大戦中に設計された、 1 / 4 ショート トン(0.22ロング トン、0.23  t )の小型積載量定格の貨物トレーラーで、1/4 トンジープで牽引できるように調整されていました。1/4 トン ジープ トレーラーのバージョンは、少なくとも 1990 年代まで、米国やその他の国で軍事用に使用されていました。

ジープが開発されたとき、車両の後ろを牽引する貨物トレーラーが必要でした。最初のトレーラーは「トレーラー、1/4トン、2輪、貨物、水陸両用」と呼ばれていました。第二次世界大戦中だけで、10社以上の会社によって15万台以上のジープトレーラーが製造されました。^[1] アメリカンバンタムはT-3を約75,000台製造し、戦後もジープトレーラーの製造を続けました。^[2] ウィリスオーバーランドもMBTユニット（ウィリスMBトレーラー）を60,000台以上製造しました。他のメーカーは数百台、または数千台しか提供しませんでした。特別なトレーラーはコンバータ（空挺）ダンプトレーラーで、数千台が製造されました。^[1]

その後のトレーラーのバージョンとしては、ウィリスM38ジープ用のM100トレーラー^[3]と、M151ジープ用のM416トレーラー^[4]があった。

• 第二次世界大戦バージョンには標準バージョンとK-38Aバージョンの両方がありました。K-38Aはアメリカ陸軍通信部隊のK-38トレーラーの改良版でした。
• 朝鮮戦争バージョン、つまり M100 も通信部隊用の M367 トレーラーに改造されました。また、M116 のシンプルなシャーシで登場しました。
• カナダ陸軍バージョン、つまり M101CDN は、カナダ軍向けにウィニペグのモーター コーチ インダストリーズ (MCI) で製造されたことを除けば、M100 と非常によく似ています。
• ベトナム戦争バージョン、つまり M416 には、次のバリエーションがありました: M151 ジープ専用の角型フェンダー付き M416 および M416A1 、米海兵隊のM422「マイティ マイト」ヘリコプターで持ち上げられるジープ、M569 シャーシ、および AN/TTC-41 用の V-498 トレーラーで牽引されるM416B1 。

第二次世界大戦後、いくつかの企業が民間市場向けにこれらのトレーラーの製造を開始しました。軍用トレーラーは水陸両用作戦のために 1/4 トンの使用を想定して設計されることが多かったのですが、実際には多くのトレーラーの設計は 1/2 トンの荷物を楽に扱えるように作られていました。戦後の民間の世界では、多くのトレーラーが 1/2 トンから 3/4 トンの重量の荷物を扱えるものとして販売されました。

有名な企業としては、T3-C のバンタム、モデル S のヘンリー・スペン、コンバート、ノックス、デビッド・ブラッドリーなどがあります。トレーラーは実用性と耐久性を維持していましたが、軍で要求されたテールゲート、パーキングブレーキ、ブラックアウトライトなどの他の機能は、実用性、コスト、シンプルさのために無視されました。平時の市場では、明るい色が民間のトレーラーで好まれることが多かったです。

今日、これらの民間ジープ トレーラーは、軍用トレーラーと同様に、キャンプ、軽作業、農業、コレクション用として非常に人気があります。ジープ トレーラーは、道路局、建設作業員、消防署、公園局、その他多くの北アメリカの公共サービスや地方自治体でも好まれています。民間トレーラーの修復データはほとんどないかまったく存在しないことが多いですが、軍用トレーラーは完全な仕様が保存され、共有されていることがよくあります。

• アメリカ通信部隊の車両一覧
• 補給カタログ指定（G529）、（G747）、（G857）による米国軍用車両の一覧
• 米軍用車両の型式別一覧
• トレーラー（車両）

ウィキメディア・コモンズには、軍用トレーラー、¼ トンに関連するメディアがあります。

• http://wwiijeepparts.com/Archives/JeepTrailer.html
• http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_mbt.php
• http://bantamt3c.com/ 民間バージョン。