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ジャスパー・オーシャン・ターミナル （JOT）は、サウスカロライナ州サバンナ川沿い、ジョージア州サバンナから約10マイル（16 km）下流に建設される予定の深水コンテナ港です。[1] JOTは2035年から2037年の間に開業する予定です。[1]このターミナルはもともと、ジョージア港湾局（GPA）とサウスカロライナ港湾局（SCPA）の両方で追加容量が必要だったために計画されました。[2]しかし、SCPAは2021年にこの土地の半分の権益をジャスパー郡に譲渡しました。 [3] GPAは2021年9月までに、ジャスパー郡当局と共に港を開発するかどうかを表明する必要があります。[3] SCPAは、取引から撤退した主な理由として市場の違いを挙げました。[3]
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| Webサイト | https://www.thejasperoceanterminal.com |
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このプロジェクトは2007年以来、さまざまな計画段階を経ており[4]、2008年にGPAとSCPAは共同で施設を建設・運営する初期合意に署名した。[5] しかし、川の浚渫計画に関する政治的緊張により進捗が遅れ、投資資金はほとんどなく、2016年までに計画と許可に費やされたのは約1,000万ドルにとどまった。[6] [1] 2015年11月、港湾当局はターミナル開発に関する更新合意に署名し[5]、2016年後半には推定1億ドルの費用で新たな設計作業が開始された。[1] 2017年1月、陸軍工兵隊はジャスパーターミナルの埠頭部分の環境影響評価を開始した。 [4] 港湾建設の総費用は45億ドルと推定されている。[1]
フル装備になると、JOTは1,500エーカーの敷地に10のバースを備える。[6]深さ55フィート（17メートル）まで浚渫され、最大20,000TEUのコンテナ を積載した船舶を収容でき、[6] [1]年間の収容能力は700万TEUとなる。[1]施設へのアクセスは、米国ルート17に接続する新しい4車線の高速道路と、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道の両路線への鉄道接続を介して行われる。[4]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「ヘイリー知事、サウスカロライナ州とジョージア州の港湾プロジェクトへの資金援助を要請」。ザ・ポスト・アンド・クーリエ。2016年5月1日。 2017年1月23日閲覧。
- ^ 「チャールストン港湾当局：ジャスパーターミナルはサウスカロライナ州とジョージア州にとって『長期的な答え』」。ザ・ポスト＆クーリエ。2018年9月30日。
- ^ abc Wren, David (2021年5月26日). 「サウスカロライナ州の港は将来を見据え、新しい橋とより大きなノースチャールストンターミナルを予定」。Post and Courier 。 2021年6月10日閲覧。
- ^ abc 「ジョージア州とサウスカロライナ州の共同コンテナ港建設計画が前進」。ワークボート。2017年1月20日。 2017年1月23日閲覧。
- ^ ab 「45億ドル規模のジャスパー港湾プロジェクト立ち上げを支援する契約、サウスカロライナ州とジョージア州が1,500エーカーの敷地に関する最新の契約条件に署名」。ザ・ポスト・アンド・クーリエ。2015年11月15日。 2017年1月23日閲覧。
- ^ abc 「Jasper Ocean Terminalが早期着工を計画」Business in Savannah. 2016年5月2日。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月23日閲覧。
北緯32°5′5″ 西経80°58′16″ / 北緯32.08472° 西経80.97111° / 32.08472; -80.97111