ジャカルタ外環状道路2

JORR 2
ジャカルタ外環状道路 2
JORR 2; ジャカルタ外環状道路 2
	2023 年に南タンゲランのスルポンに向かう南行きクンチラン～スルポン有料道路
ルート情報
	管理者: PT ジャサマルガクンシランチェンカレン (JKC) PT マルガトランスヌサンタラ (MTN) PT シネレセルポンジャヤ (CSJ) PT トランスリンカルキタジャヤ (TLKJ) PT チマンギスチビトゥン有料道路 (CCT) PT チビトゥンタンジュンプリオク港有料道路 (CTP) 。
長さ	110.4 km (68.6 マイル)
存在した	2012年～現在
主要な交差点
	ジャカルタ首都圏環状道路
北西端	スカルノハッタ国際空港
	ジャカルタ-タンゲラン有料道路; ジャカルタ-セルポン有料道路; デポック～アンタサリ有料道路（建設中）; ジャゴラウィ有料道路（工事中）; ジャカルタ-チカンペック有料道路;
北東端	チリンチン
位置
国	インドネシア
州	バンテン; 西ジャワ; ジャカルタ;
主要都市	タンゲラン; 南タンゲラン; デポック; ブカシ; ブカシ県; 北ジャカルタ;
高速道路システム
	インドネシアの交通

ジャカルタ外環状道路2号線（インドネシア語: Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2）またはJORR 2は、インドネシアのジャカルタ外環状道路（JORR 1）とほぼ平行して、ジャカルタ都市圏を周回する有料道路です。この有料道路は、スカルノハッタ国際空港とチリンシングを結び、タンゲラン、南タンゲラン、デポック、ブカシ、ブカシリージェンシーを横断します。そして北ジャカルタ。これにより、ジャカルタ都市圏の他の有料道路の渋滞が緩和されることが期待されています。^[1]^[2]^[3]

この有料道路の長さは 110 キロメートル (68 マイル) で、チェンカレン - クンチラン (14.9 km [9.3 マイル])、クンチラン - スルポン (11.19 km [6.95 マイル])、スルポン - シネレ (10.14 km) の 7 つのセクションに分かれています。 km [6.30 マイル])、チネレ-ジャゴラウィ-チマンギス (14.64 km) [9.10 マイル])、チマンギス-チビトゥン (25.39 km [15.78 マイル])、チビトゥン-チリンシン (34 km [21 マイル])、タンジュンプリオク (16.7 km [10.4 マイル]) へのアクセス。

セクション

JORR 2はいくつかのセクションに分かれています。^[4]

インターチェンジ

ルート

参照

参考文献

^ “Tol JORR 2 Ditargetkan Beroperasi 2019、Memperlancar Mobilitas Komuter dan Memangkas Biaya Logistik”.トリブンニュース。2018 年10 月 1 日に取得。
^ “Tol JORR 2 Beroperasi 2019、Distribusi Diklaim Lebih Lancar”. CNNインドネシア。2018 年10 月 1 日に取得。
^ インドレーニ、アニサ (2019 年 12 月 6 日)。「ディレスミカン・ジョコウィ、タリフ・トル・クンシラン＝セルポン・マシ・ディヒトゥン」。デティック。
^ “BPJT: ペンバングナン JORR 2 セレサイタフン 2010”.フォーラム.タマンロイヤル.com 。 2011 年 7 月 16 日のオリジナルからアーカイブされました。
^ Hutapea、アーウィン (2018 年 7 月 20 日)。アレクサンダー、ヒルダ（編）。「ダパット・クレディット・シンディカシ、トル・クンシラン＝セルポン・ディケブト・ペンゲルジャーニャ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2019年12月16日に取得。
^ “ウジトルスルポン - シネレクアルタル I-2010”.経済.okezone.com。ジャカルタ。 2009 年 12 月 20 日。2016 年8 月 15 日に取得。
^ メディアタマ、グラハヌーサ (2023-12-22). 「ホレ！ジャラン・トル・スルポン－チネレ・セクシ２パムラン－チネレ・スダ・ビサ・ディラルイ」。PT. Kontan Grahanusa Mediatama (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。
^ Cahyono、Arif Dwi (2011-03-04)。「Konstruksi Seksi I Tol Cinere-Jagorawi Sudah 65%」。今日のインドネシア金融。 2011 年 7 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 3 月 6 日に取得。
^ アスマーシ、アリフィアン (2023-12-23)。「Ruas Tol Cijago Tersambung Penuh、Akses ke Bandara Soetta Makin Gesit!」。Bisnis.com (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。
^ サンカヤ、レンガ (2018 年 6 月 21 日)。「トル・チマンギス・チビトゥン・ラギ・ディバングン、ユク・インティプ・プログレスニャ」。デティック。2018 年10 月 1 日に取得。
^ ピトコ、リドワン・アジ (2018 年 4 月 10 日)。ジャトミコ、バンバン・プリヨ（編）。「ワスキタ・パスティカン・トル・チビトゥン・チリンチン・ベロペラシ・タフン・デパン」。コンパス。2018 年10 月 1 日に取得。

外部リンク

PT ジャサマルガのウェブサイト
PT JLJ ウェブサイト
進捗

[1] “Tol JORR 2 Ditargetkan Beroperasi 2019、Memperlancar Mobilitas Komuter dan Memangkas Biaya Logistik”.トリブンニュース。2018 年10 月 1 日に取得。

[2] “Tol JORR 2 Beroperasi 2019、Distribusi Diklaim Lebih Lancar”. CNNインドネシア。2018 年10 月 1 日に取得。

[3] インドレーニ、アニサ (2019 年 12 月 6 日)。「ディレスミカン・ジョコウィ、タリフ・トル・クンシラン＝セルポン・マシ・ディヒトゥン」。デティック。

[4] “BPJT: ペンバングナン JORR 2 セレサイタフン 2010”.フォーラム.タマンロイヤル.com 。 2011 年 7 月 16 日のオリジナルからアーカイブされました。

[5] Hutapea、アーウィン (2018 年 7 月 20 日)。アレクサンダー、ヒルダ（編）。「ダパット・クレディット・シンディカシ、トル・クンシラン＝セルポン・ディケブト・ペンゲルジャーニャ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2019年12月16日に取得。

[6] “ウジトルスルポン - シネレクアルタル I-2010”.経済.okezone.com。ジャカルタ。 2009 年 12 月 20 日。2016 年8 月 15 日に取得。

[7] メディアタマ、グラハヌーサ (2023-12-22). 「ホレ！ジャラン・トル・スルポン－チネレ・セクシ２パムラン－チネレ・スダ・ビサ・ディラルイ」。PT. Kontan Grahanusa Mediatama (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。

[8] Cahyono、Arif Dwi (2011-03-04)。「Konstruksi Seksi I Tol Cinere-Jagorawi Sudah 65%」。今日のインドネシア金融。 2011 年 7 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 3 月 6 日に取得。

[9] アスマーシ、アリフィアン (2023-12-23)。「Ruas Tol Cijago Tersambung Penuh、Akses ke Bandara Soetta Makin Gesit!」。Bisnis.com (インドネシア語) 。2023 年 12 月 26 日に取得。

[10] サンカヤ、レンガ (2018 年 6 月 21 日)。「トル・チマンギス・チビトゥン・ラギ・ディバングン、ユク・インティプ・プログレスニャ」。デティック。2018 年10 月 1 日に取得。

[11] ピトコ、リドワン・アジ (2018 年 4 月 10 日)。ジャトミコ、バンバン・プリヨ（編）。「ワスキタ・パスティカン・トル・チビトゥン・チリンチン・ベロペラシ・タフン・デパン」。コンパス。2018 年10 月 1 日に取得。