ジャガー！

ジャガー！
ナッツベリーファーム
位置	ナッツベリーファーム
公園セクション	フィエスタビレッジ
座標	北緯33°50′45″ 西経117°59′57″ / 北緯33.84583° 西経117.99917° / 33.84583; -117.99917
状態	オペレーティング
オープン日	1995年6月17日 ( 1995-06-17 )
料金	10,000,000ドル[1]
一般的な統計
タイプ	鋼鉄
メーカー	ツィラー
デザイナー	エンジニア Büro Stengel GmbH
モデル	ティボリ
リフト/発射システム	2ドライブタイヤリフト
身長	65フィート（20メートル）
落とす	45フィート（14メートル）
長さ	2,602 フィート (793 メートル)
スピード	時速35マイル（56キロ）
反転	0
間隔	2:00
最大垂直角度	25°
容量	1時間あたり1800人の乗客
高さ制限	48インチ（122cm）
列車	15両編成の列車が2本あります。乗客は2人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計30人乗ります。
ファストレーンが利用可能
RCDB のジャガー!

ジャガー!は、カリフォルニア州ブエナパークのナッツベリーファームにある鉄製のファミリー向けジェットコースターです。ツィラー社が建造し、ヴェルナー・ステンゲル社が設計し、1995年に一般公開されました。^[2]

1994年12月、ナッツベリーファームはジャガー!を同パークに導入すると発表した。この乗り物の建設費は1000万ドル。1995年5月にオープンする予定だったが延期された。^[1]ジャガー!は1995年6月17日にオープンした。

乗客は、公園のフィエスタ ビレッジ セクションにある寺院を通ってこのコースターに近づきます。寺院全体の壁には、マヤ風の絵や絵画が数多く描かれています。一番下の列は最もテーマに沿った部分です。片側には、寺院に収監されていたが今は骸骨になっている囚人たちが見えます。もう片側には、側面に頭蓋骨がある巨大なアステカの偶像が見えます。下の壁には、アステカ人と囚人などが集まっている様子が描かれています。列は、一連の部屋やトンネルを抜けていきます。乗客が次のランプを上っていくと、寺院の中にさらに多くの頭蓋骨が見えます。正面には、ジャガーの頭を持つマヤのジャガー戦士の巨大な石板があります。その左側には、別のマヤの偶像の頭があります。乗客は、列車がコースターの端にあるらせんに入ったときに作動するジャガーの咆哮を時々聞くことができます。部族の太鼓やその他のマヤの音響効果も聞こえます。列はジェットコースターに乗る駅まで上昇します。

乗り物は駅を出てからリフト ヒルを登るところから始まります。次に、コースターは左に進み、わずかに下ります。その後、コースターは右に傾斜して上へ曲がり、寺院の頂上 (炎のエフェクトが発生していた場所) を通過し、MonteZOOMa: The Forbidden Fortressのループを通過します。次に、列車は右に曲がり、2 つ目のリフト ヒルを上ります。線路は左に曲がり、コースターは一連のバニー ヒルを通過します。線路がTimber Mountain Log Rideに近づくと、方向転換します。列車はさらにバニー ヒルをいくつか通過し、左に傾斜したらせんを描きます。最後に、ブレーキ ランに入り、駅に戻ります。

2 つのリフトの距離が短いため、列車は駆動タイヤによって推進されます。これらのタイヤはトレッド パターンが異なります。主なトレッド パターンは、リサイクルされたゴムのダイヤモンド カットです。一部のタイヤは回転していないように見えますが、速度モニターであり、列車の推進速度を追跡し、列車の速度に応じて他のモーターの回転速度を指示します。列車の速度が速すぎると、障害が発生し、列車は次の停止可能なポイントで停止します。各リフトの高さは 65 フィートで、最初のリフトは 20 度の傾斜で、2 番目のリフトは 25 度の傾斜です。^[3]

列車は2編成あり、それぞれ15両の車両が連結されている。車両には2種類の車輪が取り付けられており、上部にトラックホイール、側面にガイドホイールがある。各車両の下にはブレーキフィンが付いており、駆動タイヤを介して列車を推進し、ブレーキを補助する。各車両には2人の乗客が座れる。^[2]拘束システムには3つのロック位置がある。列車は寺院と周辺地域の建築様式に合わせたテーマになっており、先頭には従業員、特に保守担当者がビクターと呼んでいる男性が乗車している。これはナッツベリーファームでかつて働いていた保守担当者に敬意を表してのもので、この保守担当者は列車先頭の男性と驚くほど似ていたが、交通事故で早すぎる死を迎えた。

Jaguar! には、列車が近づきすぎたり、完全に接触したりしないようにするための、やや複雑な「ブロック システム」があります。各列車の位置は近接センサーによって監視され、ブレーキ フィンの金属を感知すると、その位置がメイン コンピューターに送信され、メイン ディスパッチ コントロール パネルに表示されます。この乗り物には、駅を除いて 3 つの異なるブロックがあります。「A ブロック」は、駅の端から駅へのアプローチまでです。「B ブロック」は、リフト 1 の上からリフト 2 の上までです。「C ブロック」は、「セットアップ」が発生する可能性がある唯一の場所で、2 番目のリフトの上から線路の駅アプローチ セクションまでです。「セットアップ」は、1 つの列車が、すでに別の列車が占有しているブロックに入ろうとしたときに発生します。ディスパッチ パネルでは、2 番目の列車が 2 番目のリフトを通過して「C ブロック」に入った後にのみ、オペレーターが 1 つの列車を送ることができます。列車が停止できる場所は、駅、リフト 1、リフト 2 アプローチ、リフト 2、「C」ブレーキ、駅アプローチの 6 か所です。 「自動前進」がオンになっている場合、列車は自動的に駅進入路から駅に入ります。ただし、「自動前進」がオフになっている場合、列車は駅進入路に留まり、もう一方の列車は A ブロックと B ブロックを通過します。列車がリフト 2 の頂上に到達し、一方の列車が駅進入路にある場合、両方のリフトが直ちに停止し、ディスパッチャーのディスプレイに「067 ブロック C/セットアップ」と表示され、2 つの列車が同じブロックを占有しようとしていることが示されます。もう 1 つの可能なセットアップは「061 ブロック R/セットアップ」で、これはコンピューターの読み取りで列車が近づきすぎているが、ブロックを占有しているのは 1 つの列車だけである場合です。^[3]

乗り物に対する最初の変更点の 1 つは、シーダー フェアによる企業買収中に、寺院の頂上からの炎の演出と、トラックのステーション アプローチ セクションにあるジャガーからの蒸気が削除されたことかもしれません。ジャガー! の運営中に行われたもう 1 つの変更点は、布製のシートベルトの追加です。これは、シーダー フェアによるもので、モンテ ズーマ: 禁断の要塞やゴーストライダーにあるものと非常によく似ています。2 つ目のより目立つ変更点は、アトラクションの塗り直しです。茶色の支柱が付いた赤いトラックから、明るいオレンジ色のトラックと水色の支柱が付いたものに変更されました。2016 年に、色は赤いトラックと薄茶色の支柱に戻されました。

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