ジャック・イングル

ジャック・イングル（1920年6月16日 - 2008年11月14日）は、カナダ生まれのアメリカ人のホットロッド愛好家、カムシャフト研削工、エンジンビルダーでした。

エングルは1920年にサスカチュワン州レジーナでアメリカ国籍の両親のもとに生まれた。彼は一人っ子だった。建設請負業者だった父エド・エングルは数年後に家族をカリフォルニア州サンタモニカに移住させた。 ^[3]エングルはベニス高校に通い、その後サンタモニカ・シティ・カレッジに進学した。^[4]

エングルの最初の車は、オールズモビルのシリンダーヘッド（当時はシンプルで一般的な改造）を取り付けた1926年製のシボレーで、1937年に購入した。 ^[5]彼はノースアメリカン航空で機械工として働き、その後アメリカ海軍に徴兵され、フィリピン諸島のPTボート補給船に乗ってPTボートのパッカード4M-2500エンジンの整備作業を行った。^[6] 1941年にジャックは、クラガーヘッドの4気筒スーパーチャージャー付きBエンジンを搭載したモデルAをTレールで操縦し、真珠湾攻撃の1週間前に113 MPH、4分の1マイルの飛行を7.9秒で走った。ジャックはまた、ベンチトップ旋盤からカムグラインダー、ツールポストグラインダー、自家製のロッキングテーブルを作り、1941年の戦争前にカリフォルニア州ベニスにある父親のガレージでカムの研削を始めた。

戦争が終わると、彼はNAAに戻ったが、副業も始めた。1947年までに、エングルは独り立ちした。サンタモニカにある父親のラジオ/テレビ店の裏にエンジン機械工場を開き、自動車エンジンの修理に取り組んだ。サンタモニカのカークラブ「ローフライヤーズ」の仲間たちから始め、その中にはスチュアート・ヒルボーン（ヒルボーン・フューエル・インジェクション）もいた。^[7]ジム・トラバース、フランク・クーン（トラコ）、フィル・レミントン（シェルビー、オール・アメリカン・レーサーズ）、ハワード・ウィルソン、その他数十人が参加した。ジャックはランディスのカム研削盤を購入し、実験を重ねるうちにカムへの関心がエンジン機械工場のサービスを超え、1950 年にエングル レーシング カムズへと発展しました。ジャックはドラッグストリップでクライスラーを追い抜くオールズモビル用のカムを研削することができ、一躍有名になりました。エングルは一流のカム研削工の 1 人となり、自動車、船舶、航空機に至るまで、動力を生み出すことに関連するあらゆるものの開発に生涯をかけて携わりました。ジャック エングルのカムシャフトと部品を使用して、数え切れないほどの記録、チャンピオンシップ、マイルストーンが達成されました。

2004年までに、エングルは半引退状態となり、依然としてサンタモニカに住み、ほとんどのビジネス上の決定を息子たちに任せていました。^[8]

1949年、エングルは店の向かいで働いていた地元のウェイトレス、オナと結婚した。^[9]彼にはダグとマークという2人の息子がいる。^[10]彼らは2009年に事業が売却されるまでエングル・カムズを経営した。