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スチュアート・ガーフィールド・ヒルボーン（1917年10月9日 - 2013年12月16日）は、カナダのカルガリーで生まれた。ヒルボーンは自動車エンジニアだった。[ 1 ]彼は第二次世界大戦前に干上がった湖底でのアマチュアレースに興味を持った。戦後、彼は機械式燃料噴射のアイデアを実験し始め、自分のレースカーでテストした。わずか数年後、彼のインジェクターはプロのレーサーに採用され、時速150マイルの壁を初めて破った者を含め、目覚ましい成功を収めた。[ 2 ] 1949年から、ヒルボーンの装備を備えた車はインディアナポリスサーキットで数十回の勝利を収めた。[ 3 ]
ヒルボーンは最終的に、自身のインジェクションシステムを一般に販売する会社を設立し、1950年代と1960年代のホットロッダーの間で人気を博しました。古典的な機械式ヒルボーンインジェクションシステムは、各シリンダーからまっすぐ上に伸び、上部が広がった独特のフレア状のベロシティスタック吸気パイプで識別でき、通常は明るく光沢のある仕上げのために研磨またはメッキされています。ヒルボーンは2013年12月16日にカリフォルニア州アリソビエホで亡くなりました。 [ 4 ]ヒルボーン社は2019年にホーリーに買収されました。[ 5 ]機械式燃料噴射システムと部品の市場が縮小していることを理由に、ホーリーは2024年2月にヒルボーン部品の生産を中止すると発表しました。[ 6 ]
ヒルボーンは、初の機械式水素燃料噴射装置の開発により、特殊機器市場協会（SEMA）の殿堂入りを果たした[ 7 ]ほか、HOT ROD Magazine Speed Partsの殿堂入りも果たした[ 8 ] [ 9 ] 。