Loading article…
DD14形は、B'B'車軸配置のディーゼル油圧式機関車で、1961年から2015年まで日本の国鉄（JNR）によって自走式回転除雪車として運用され、その後、東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、北海道旅客鉄道（JR北海道）によって運用されました。
DD14形は、以前のDD13形第6バッチ機関車をベースに、運転台側に回転式除雪装置を備えた片側運転台設計でした。[ 1 ]これは国鉄が製造した最初のディーゼル動力回転式除雪機でした。機関車には500馬力（370kW ）のディーゼルエンジンが2基搭載されていました。1基のエンジンを動力源として使用し、もう1基を回転式除雪装置に駆動させることで、1時間あたり約3,000トンの除雪能力を得ることができました。また、2台目の機関車と連結して複数のエンジンで回転式除雪装置を駆動させることで、1時間あたり約4,000トンの除雪能力を得ることもできました。[ 1 ]
2005年までに、JR東日本が運行する機関車はわずか9両しか残っていなかった。[ 2 ]最後に残ったDD14 327と332は、JR東日本の長岡車両基地に所属し、2014年2月24日に最後の運行を行った。[ 3 ]
2012年現在日本ではDD14形機関車が3両保存されており、1両は台湾高速鉄道（THSR）に売却された。[ 5 ]
人気模型メーカーの加藤が、日本限定で除雪車のレプリカを製作した。
親指
この機関車の型式であるDD14の分類については、以下で説明します。