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ジョセフ・ヒンクリー・クラーク（1837年9月7日 - 1889年11月27日）は、ペンシルベニア州フィラデルフィアの銀行家一族であるクラーク家の一員であり、南北戦争中に戦闘で功績を挙げたペンシルベニア第6騎兵連隊の将校であり、[ 1 ]スペリオル湖ミシシッピ鉄道の取締役でもあった。
フィラデルフィアで生まれたクラークは、1837年にフィラデルフィアで金融会社EWクラーク＆カンパニーを設立したエノック・ホワイト・クラーク（1802年～1856年）の4人の息子のうちの1人だった。 [ 2 ] 世紀半ばまでに、エノック・クラークは市内の25人の億万長者の1人となり、[ 3 ]彼の家族を社会的に有名にした。
J. ヒンクリー・クラークは、フィラデルフィアのエリート層のいくつかの組織に加入または参加した。彼は1856年にハーバード大学を卒業した。 [ 2 ] 1859年には、フィラデルフィア自然科学アカデミーの会員に選出された。[ 4 ]
南北戦争が勃発すると、クラークは急いで北軍側で戦うことを決意した。1861年の春、彼は一兵卒としてペンシルバニア州砲兵隊に入隊し、その後、エリート部隊であり、戦場で輝かしい功績を残したペンシルバニア第6騎兵連隊の将校に任官された。 （「ラッシュの槍騎兵隊としても知られる第6ペンシルベニア騎兵隊は、完全な志願兵部隊であり、南北戦争で従軍した最も優れた連隊の1つでした。独立戦争中のジョージ・ワシントンの親衛隊にまで遡る歴史を持つ第6ペンシルベニア騎兵隊の多くの兵士は、フィラデルフィア社会のエリートでした…」と歴史家のエリック・J・ウィッテンバーグは書いています。[ 5 ]）クラークは1861年10月4日にF中隊の少尉として入隊しました。翌4月19日にはK中隊の少尉に昇進し、1863年3月16日にはM中隊の大尉になりました。彼はゲティスバーグの戦いで部隊を率いて戦闘に参加しました。[ 6 ]その後、クラークと部下はトレヴィリアン駅の戦い（1864年6月11日～12日）で戦い、初日には「反乱軍を鉄道の切り通しとレンガ窯から追い出す」のに貢献した。反乱軍は、その背後に塹壕を掘っていた。戦闘の2日目、クラークは「重病」になり、部隊の指揮を（後に著名な建築家となる）フランク・ファーネス大尉に譲った。ファーネス大尉のその日の功績は、数年後に名誉勲章で認められた。[ 7 ]クラークは1864年9月18日にC中隊に転属となり、翌日除隊した。[ 8 ] 1865年3月13日、彼は「ゲティスバーグの戦いでの勇敢かつ功績ある勤務」により米国義勇軍少佐に、また「ラピダンからジェームズまでの作戦での勇敢かつ功績ある勤務」により中佐に名誉昇進した。 [ 9 ]
戦後、クラークは兄弟のエドワード・W・クラーク、クラレンス・H・クラーク、フランク・ハミルトン・クラークと共に、家族経営の会社で働いた。
1869年、彼はスペリオル湖ミシシッピ鉄道の取締役を務めていた。かつてEWクラークのパートナーであり、自身の会社で鉄道を支配していたジェイ・クックの勧めで、ジェイの弟ピット・クック、フィラデルフィア・ウィルミントン・ボルチモア鉄道社長アイザック・ヒンクリー、作家ジョン・タウンゼント・トロウブリッジ、その他31名とともに、ミネソタ州ダルースへの宣伝旅行に参加し、新しく誕生した「スペリオル湖畔のシカゴ」と、そこを結ぶ鉄道の素晴らしさを宣伝した。[ 10 ]
1873年、クラークはEWクラーク＆カンパニーのパートナーとなった。[ 11 ]
クラークは1889年11月27日にフィラデルフィアで亡くなった。[ 2 ]彼は1889年11月30日にザ・ウッドランズ（フィラデルフィア）の墓地に埋葬された。[ 12 ]