バリエーション
- AI-9
- 圧縮空気をエアスタートシステムに供給するために使用される基本モデル。必要に応じてキャビンヒーターとしても使用できます。[ 1 ]
- AI-9V
- 基本モデルの派生型で、エアスタートシステムや空調システムに圧縮空気を供給するために使用されます。また、3kWの発電機で車載電気システムに電力を供給します。[ 2 ]
- AI9-3B
- AI9-3Bは、エンジンや空調システムに空気を供給し、機内電気システムに電力を供給するために使用されます。[ 3 ]
仕様(AI-9)
データは「世界の航空機エンジン 1970」[ 4 ]より
一般的な特徴
- 種類:補助動力装置(APU)
- 長さ:740mm (29 インチ)
- 直径:500 mm(20 インチ)ケース直径
- 乾燥重量:45kg (99 ポンド)
コンポーネント
- コンプレッサー:1段遠心式コンプレッサー
- 燃焼器:6つの燃料噴射装置を備えた環状燃焼室
- タービン:1段軸流タービン(ガスタービン発電機)
- 燃料の種類:航空灯油( JP-4など)
- 最大出力:38,500 rpmで56 kW(75 hp)(空気出力)、または2.4 bar(35 psi )の圧縮空気で0.4 kg/s(53 lb/min)
- 全体の圧力比:2.8:1
- 空気質量流量:38,500 rpmで1.5 kg/s(200 lb/分)
- 燃料消費量:最大120kg /時( 260lb/時)
- 出力重量比:1.23 kW/kg (0.75 hp/lb) (空気出力hp)
参考文献
- 1 2イリヤシェンコ、マトヴィ。「AI-9 - Motor Sich」。www.motorsich.com。2017年1月10日のオリジナルからアーカイブ。 2016年11月22日取得。
- ↑イリヤシェンコ、マトヴィ。「AI-9V - Motor Sich」。www.motorsich.com。2017年1月10日のオリジナルからアーカイブ。 2016年11月22日取得。
- ↑イリヤシェンコ、マトヴィ。「AI9-3B - Motor Sich」。www.motorsich.com。2017年1月12日のオリジナルからアーカイブ。 2016年11月22日取得。
- ↑ウィルキンソン、ポール H. (1970).世界の航空機エンジン 1970 (第 21版). ワシントン DC: ポール H. ウィルキンソン. p. 216.