イタリア・リビア鉄道

イタリア・リビア鉄道は、 2つの世界大戦の間に イタリアの植民地リビアに建設された鉄道群でした。

イタリア王国はイタリア領リビアに厚さ950mm（3フィート 1インチ）の鉄道を400km近く建設した。+3 ⁄ 8 インチゲージ。^[1]

ベニート・ムッソリーニがイタリア植民地を掌握すると、イタリア当局はリビアの道路建設を優先することに決定した。1926年以降、リビアでは鉄道は敷設されなかったが、第二次世界大戦中、イギリス領エジプトとの国境戦争中に前線への鉄道輸送が必要となり、この方針は変更された。

1941年春、イタリア政府はトリポリ^[2]とベンガジの間に新しい鉄道の建設を開始したが、1942年末までに北アフリカでのイタリアの敗北によりすべてが中止され、チレナイカで18kmしか完成しなかった。^[3]同じ時期に、トリポリ・ズアラをチュニジア国境まで拡張する工事が開始された（しかし、この工事も1942年11月のエル・アラメインでのイタリアの敗北により阻止された）。

さらに注目すべきは、数十年にわたって国際プロジェクトが研究されていたにもかかわらず、極度の財政難のため実行されなかったことである。

• リビアとギニア湾を結ぶイタリアの「トランスアハラ鉄道」（トリポリ-チャド/カメルーン）^[4]

リビアで最初に登場した機関車は蒸気機関車R.401とR.301でしたが、最も成功したのは北イタリアで製造されたR.302でした。

小さな鉄道は 5 つしかありませんでした。

1) トリポリ・ズアラ（118 km）：

2) ベンガジ・バルセ（108 km）：

3) トリポリ・ガリアン（90 km）：

4) ベンガシ・ソルチ（56 km）：

5) トリポリ-タギウラ（21km）：

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  1940 年のトリポリ駅
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  1930 年のベンガジ鉄道駅
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  1930 年のバルセ鉄道駅
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  港湾鉄道のあるイタリアのベンガジ
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  チレナイカを通過するフィアット「リトリーナ」
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  トリポリ駅のフィアット列車
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  1920 年、トリポリ駅の古い蒸気機関車
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  1943年のベンガジ駅の破壊
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  2016 年のジャンズール駅

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