イル・オー・マラン

住民は毎年4月から10月にかけてタラを漁獲していた。冬になるとタラは群島を離れ、グランドバンクスに移動した。^{[ 6 ]}

ドーリーはホイーリーよりも軽量でした。第一次世界大戦までは、クリンカー工法でオールまたは帆を使って建造されていました。その後、建造者はエンジン、そしてプロペラを追加しました。船の元の形状は変わりません。乗組員は船長と船員（多くの場合、技術を習得させるために息子）の2人です。ドーリーは漁師にとって最も大切な財産でした。

1900年代には、いくつかのカフェが繁栄していた島を活気づけていた。^{[ 7 ]}

• カフェ・ド・ラ・フランス (下記参照) ^{[ 7 ]}
• サッカー場の隣にある、クエティル夫妻が経営するカフェ・ド・ラ・リベルテ。
• 大砲の手前に位置するカフェ・ドラノエは、ベルトラン・ドラノエ（元パリ市長）の先祖が所有していた。
• カフェ・マリーアンジュはトレホアール湾のすぐ上に位置していた。

島で最初の学校は、1863年にケマールという女性が運営していた質素な私立学校でした。6歳から12歳までの島民が通っていました。その後、1874年から1903年までシュヴァリエという女性が女子の教育を担当し、プロエルメル兄弟が男子を教えていました。1892年には3人の男子が小学校卒業証書を取得しましたが、これは1903年に初等教育修了証書が制定されるまで毎年授与された唯一のものでした。1903年、学校は世俗化され男女共学となり、兄弟たちは去らなければなりませんでした。漁業の衰退とサンピエールへの移住により、学校は徐々に生徒を失い、1963年に最後の小学校教師であるベルナール・ボロトラが学校を永久に閉鎖することを決定しました。校舎はサンピエール市が所有しており、1980年代に修復され、1988年には島の遺産博物館である群島博物館として使用されました。^{[ 8 ]}

島で最も重要なキャバレーの1つは、カフェ・ド・ラ・フランス（カフェ・ヌーヴェルとも呼ばれる）で、その基礎部分は今も残っている。写真家のジョセフ・ヌーヴェルと島の最後の住民であるアレクシス・ヌーヴェルの両親がこのカフェを所有しており、島民と立ち寄るフランス人漁師たちの社交の中心地となっていた。活気のある夜のダンスパーティーも開催されていた。1階には、商売、食堂、ダンスホール、カフェ、キッチン、プライベートな居間、寝室として使われていた部屋があった。2階は寝室のみだった。漁業が衰退するにつれ、オーナーは1920年代に島を離れ、所有していた建物を売却したが、建物は1940年代まで繁盛し続けた。カフェの建物は解体され、サン・ピエール島に再建され、現在はジョージ・ジャックマン・ハウスとなっている。^{[ 7 ]}

メゾン・グリーズ（フランス語：灰色の家）は、もともとヴィクトル・パトリスという人物の漁師小屋（フランス語でsaline）でした。1923年、彼はロジャー・ジラルダンの邸宅を購入しました。その邸宅には、家、庭、小屋、船着き場が含まれていました。沿岸漁師たちは、漁具、釣り針、釣り糸、箱、エンジン部品、狩猟用の散弾銃や鳥のデコイなどをそこに保管していました。小屋はまた、漁師たちが魚の漁獲量やタラの販売価格について話し合う集会所でもありましたが、魚と食料を物々交換する際の商人の不公平な（彼らの目にはそう映った）取引条件についても話し合っていました。^{[ 9 ]}

グレイハウスには、漁師が1910年代まで使用していたドーリーとワリーが展示されている。1911年、裕福な漁師の中にはドーリーにエンジンを装備し始めた者もおり、1913年には政府の補助金により全ての漁師がそうできるようになり、その結果、漁獲量が全体で3倍になった。毎年11月末までに、漁師たちは全てのドーリーと索具を修理し、漁小屋での作業は終了した。^{[ 9 ]}

ラロワ家は父子ともに、ジュヴァン家、ジョレ家、ジョリヴェ家と同様に、ドーリー船の建造者でした。ラロワ家は1859年にワリー船とドーリー船の建造を始めました。ラロワ家は1972年にトランスアトランティック・ジェネラル・カンパニーからメゾン・ラロワを購入し、子供たちのアンリとアルマンに引き継ぎました。一家は1923年にこの家を改築しました。当時、この家は村で最も美しい家と言われていました。禁酒法時代に非常に人気があったウイスキーの木箱の板など、リサイクル素材で覆われていました。もう一つの独創的な点は、1923年の冬の資材の運搬でした。凍えるような寒さのおかげで、人々は凍ったバラショワ（沿岸ラグーン）の上を歩いて島とサンピエールの間を行き来することができました。^{[ 6 ]}

友人たちからネネスや市長と呼ばれていたエルネスト・パトリスは、ベルナール・テレシェやジャン・ディスナールと並んで、最後の沿岸漁師の一人だった。ネネスは1959年から1973年までドーリー船「ル・カプリス・デ・メール」（「海の気まぐれ」）で漁をし、その後1983年までは2隻目のドーリー船「ル・ジュエ・デ・フロット」（「流れの玩具／洪水」）で漁をした。彼は1920年11月にイル・オ・シアンで生まれ、その後イル・オ・マランにある灰色の家「メゾン・ネネス」に住んでいた。彼は生涯独身で、熱心な語り部であり、カードゲームをするために集まる客を常にもてなしていた。1963年以降、ネネスは冬の間はサン・ピエールに住み、カフェ・ル・ジョアンヴィルによく通った。春になると彼はマランに戻った。ネネスは2006年3月4日に亡くなった。^{[ 10 ]}

ノートルダム・デ・マラン^{（フランス語）}は島の教会で、1872年に建てられ、^{[ 11 ]}棺を運ぶのに使われる大きな黒い布で覆われた棺台など、元の調度品が保存されている。^{[ 12 ]}

トランスパシフィック号は、1971年5月18日に島のサンゴ礁で座礁したドイツの貨物船です。死傷者はいませんでした。アルミニウムや様々な種類の機器を輸送するため、モントリオールから北ヨーロッパに向かっていました。技術的な問題が発生したことを認識していた船長は、サンピエール海事局に連絡し、港の外で停泊して技術者を乗船させるよう要請しました。しかし、嵐によって船は島のサンゴ礁に直撃してしまいました。貨物が放棄されると、多数の小型ボートが船を取り囲み、芝刈り機、保存食（ジャム/ゼリー）、ジュークボックスなどの貨物を回収しました。船から回収された品々は、島のアルシペリチュード博物館に展示されています。^{[ 13 ]}