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| イザベラ・ファーネス | |
|---|---|
 1905 年のイザベラ炉。 | |
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| 構築済み | 1872 |
| 位置 | ペンシルベニア州エトナ |
| 座標 | 北緯40°29′30″ 西経79°56′39″ / 北緯40.4916° 西経79.9441° / 40.4916; -79.9441 |
| 業界 | 製鉄 |
| スタイル | 高炉 |
| 所有者 | イザベラ・ファーネス社、カーネギー・スチール社、USスチール社 |
| 廃止 | 1953年8月 |
イザベラ高炉は、1872年にピッツバーグからアレゲニー川を渡ったペンシルベニア州エトナに建設された高炉群である。[1]
炉はピッツバーグ地域の製造業者（ルイス・ダルゼル社、J・ペインター社、グラフ・ベネット社、スパング・チャルファント社、オリバー・ブラザーズ・フィリップスのヘンリー・オリバー、ウィリアム・スミス）によって建設されたが、彼らは銑鉄に依存していた。[2]彼らはイザベラ炉会社として法人化し、2つの炉を建設し、後に3つ目を追加した。[3]最初の2つの炉は高さ75フィートで、1つは12,800立方フィート、もう1つは14,000立方フィートの容量だった。これらは、米国で最初の、そして当時最大級の炉の一つであった現代の英国の炉の設計に従って建設された。[2]
イザベラ・ファーネス社はまた、1872年春に、 WPRRの終点近くの東60マイルにあるコークタウン（現在のコークビル）の炉に200台のオーブンと600エーカーのコークス工場を建設しました。 [2] [4]
イザベラ炉は、所有者であるスパング・チャルファント・アンド・カンパニーのメンバーの一人の妹であるイザベラ・ヘロン[3]と、炉の主任技術者であるシリル・W・クロウザーの娘であるイザベラ・クロウザー[5]の2人の女性にちなんで名付けられました。
同じ頃、カーネギー鉄鋼会社はアレゲニー川下流1マイルにルーシー炉を建設しており、ルーシーとイザベラは1872年の夏にほぼ同時に爆発した。ルーシーとイザベラは激しい競争を続け、お互いの生産量を競い合った。[3]この競争はルーシーが1937年に解体されるまで続いた。[5]
1901年、カーネギー鉄鋼会社がイザベラを買収した。翌年、工場の大部分がより近代的な設備に置き換えられた。[5]
ジェームズ・ゲイリーは、 1885年から1904年にかけてイザベラ製鉄所とエドガー・トムソン製鉄所で乾式空気吹付け技術を開発した。この発見により、銑鉄1トンのコストが0.50～1.00ドル削減され、天候に左右されず均一な品質の金属を生産することが可能になった。 [6]この技術は1904年8月11日に工場で初めて稼働した。導入前の1週間、イザベラは1日平均358トンの銑鉄を生産し、2,147ポンドのコークスを消費した。翌週は平均447トンの銑鉄を生産し、1,726ポンドのコークスを消費した。[7]
1948年までに、この工場では鉄の生産は停止し、炉は製鉄における重要な脱酸合金であるフェロマンガンの製造専用に転用されました。炉は1日あたり1,000万ガロンの水を使用して、約210トンのフェロマンガンを生産しました。[5]
イザベラは1953年8月に操業を停止した。少なくとも10年前に閉鎖される予定だったが、第二次世界大戦と朝鮮戦争により予想外の鉄鋼需要が生じた。[8]
参考文献
- ^ キドニー、ウォルター C. (1997)。ピッツバーグのランドマーク建築。ピッツバーグ、ペンシルバニア州：ピッツバーグ歴史＆ランドマーク財団。p. 12。ISBN 0-916670-18-X。
- ^ abc Charles TG Looney (1974). 「ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のエトナ山にあるイザベラ溶鉱炉、1872年建造」(PDF)。ワシントンD.C.: 産業考古学協会。 2022年7月23日閲覧。
- ^ abc ジェームズ・ハワード・ブリッジ（1903年）。カーネギー鉄鋼会社の内部史。アルディン・ブック・カンパニー。
- ^ Baer, Christopher T. (2016年5月). 「PRR Chronology 1872」（PDF） .ペンシルバニア鉄道歴史技術協会. 2022年7月23日閲覧。
- ^ abcd 「Belle of the River」US Steel News 13 ( 3) ピッツバーグ：1948年7月10日。
- ^ Weidlein, Edward R. (1928). 「化学による産業の変化」.アメリカ政治社会科学アカデミー紀要. 第139巻. p. 25. JSTOR 1017501. 2022年7月2日閲覧。
- ^ 「鉄鋼協会」。タイムズ。第37536号。ロンドン。1904年10月27日。
- ^ 「 イザベラを閉鎖せよ」。アイアン・エイジ。172 。チルトン・カンパニー：155。1953年。