イプスウィッチ鉄道工場戦争記念碑

イプスウィッチ鉄道工場戦争記念碑は、オーストラリア、クイーンズランド州、イプスウィッチ市、ノース・イプスウィッチ、ノース・ストリートにあるノース・イプスウィッチ鉄道工場にある、文化遺産に登録されている記念碑です。ヴィンセント・プライスによって設計され、1919年に建設されました。1992年10月21日にクイーンズランド州遺産登録簿に追加されました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

イプスウィッチ鉄道工場戦争記念碑は、1919年9月27日にクイーンズランド州知事サー・ハミルトン・グールド＝アダムスによって除幕された^{[ 3 ]}。この石造りの記念碑は、クイーンズランド鉄道の建築家ヴィンセント・プライスによって設計され、第一次世界大戦に従軍するために工場を離れた地元出身の300人の男性を称えている^{[ 1 ]}。

1915年7月、鉄道工場の従業員による大規模な集会が開かれ、戦争に従軍するために出発した300人の同僚の記憶を永続させるために何ができるかが検討された。戦争が終わるまでに、これらの男性のうち28人が戦死し、3人が従軍中に亡くなった。^{[ 1 ]}

会議では、記念碑の形式を検討するための委員会が設置された。記念碑を建立することが決定され、鉄道委員のバーナード・チャールズ・エヴァンス大佐（CMG）から作業場敷地内への建立許可が得られた。記念碑の壮大さと比較的高額な費用（1400ポンド）は、鉄道操車場労働者の愛国心を反映している。^{[ 1 ]}

1919年9月27日土曜日に行われた除幕式は、 CWキング中尉の指揮の下、イプスウィッチ駅から行進してきた約160人の復員兵が参加する公開イベントでした。彼らは軍楽隊に護衛されて作業場に向かい、そこで総督のために儀仗隊を編成しました。^{[ 1 ] [ 4 ]}

オーストラリア、特にクイーンズランド州には、第一次世界大戦以前には市民の記念碑はほとんどありませんでした。戦後に建てられた記念碑は、若い国家に対する戦争の壊滅的な影響を記録する、オーストラリア初の国家記念碑となりました。オーストラリアは、人口約400万人のうち6万人を失い、これは従軍した人の5人に1人でした。それ以前もそれ以降も、これほど国に大きな影響を与えた戦争はありません。^{[ 1 ]}

戦争終結前から、慰霊碑は国民の悲しみを自発的かつ非常に目に見える形で表現するものとなった。慰霊碑を建立した人々にとって、それらは墓地と同じくらい神聖なものであり、ヨーロッパや中東の戦場墓地に埋葬されたオーストラリア兵の遺体の代わりとなる墓であった。イギリスの政策では、帝国の戦没者は戦死した場所に埋葬されることになっていた。当時、戦争慰霊碑によく用いられた「慰霊碑」という言葉は、文字通り「空の墓」を意味する。 ^{[ 1 ]}

オーストラリアの戦争記念碑は、死者だけでなく、その地域出身の兵士全員を追悼している点で特徴的です。オーストラリア人は、他の交戦国の軍隊とは異なり、最初の偉大な国軍が完全に志願兵で構成されていたことを誇りに思っていました。志願兵は、たとえ命を落としたかどうかに関わらず、名誉に値する人々でした。多くの記念碑は、死者だけでなく、その地域から従軍したすべての人々を称えており、戦争における地域社会の関与を示す貴重な証拠となっています。このような証拠は、軍の記録や、名前がアルファベット順または部隊別に分類されている州または国のリストからは容易に入手できません。^{[ 1 ]}

オーストラリアの戦争記念碑は、当時矛盾するものとは見なされていなかった帝国と国家への忠誠心、地元の石工、金属加工職人、建築家の技術、そして大衆の好みを示す貴重な証拠でもある。クイーンズランド州では、ディガー像が記念碑として人気だったのに対し、南部諸州ではオベリスクが主流だった。これはおそらく、クイーンズランド州の労働者階級の人口が多く、建築家の関与が少なかったことを反映しているのだろう。^{[ 1 ]}

第一次世界大戦の記念碑の多くは、その後の紛争における地元の関与を記録するために更新され、中には無神経な移設や修復の犠牲になったものもある。^{[ 1 ]}

クイーンズランド州にはさまざまなタイプの記念碑がありますが、ディガー像が最も一般的です。記念碑の建立を担当するコミュニティにとって最も人気のある選択肢であり、ANZAC精神を体現し、忠誠心、勇気、若さ、純粋さ、男らしさといった理想的なオーストラリア人の資質を表しています。ディガー像はクイーンズランド州特有の現象であり、おそらく他の州がイギリスに倣って、戦争記念碑の建立前に建築家や芸術家で構成される諮問委員会を設立していたことが原因でしょう。ディガー像は、クイーンズランド州の記念碑の設計に関わった芸術家や建築家からはあまり高く評価されていませんでした。^{[ 1 ]}

ほとんどの彫像は地元の石工会社によって作られたが、一部は芸術家によって作られたり、輸入されたりしたものもあった。^{[ 1 ]}

イプスウィッチの記念碑は複数の製作者が関わっており、クイーンズランド鉄道の建築家ヴィンセント・プライスの作品としては珍しい例である。^{[ 1 ]}

プライスは1868年にブリスベンで生まれ、リチャード・ゲイリーのもとで建築家としてのキャリアをスタートさせた。1890年にブリスベンで自身の事務所を開設したが、すぐにクイーンズランド鉄道の主任技師事務所の製図技師となった。彼は1933年に退職するまで鉄道に勤務し、最後の役職は主任鉄道建築家であった。^{[ 1 ]}

この掘削機の像は、ロンドンの彫刻家ジョン・ホワイトヘッド・アンド・サンズが設計したクイーンズランド州にある2体のうちの1体である。^{[ 5 ]}台座はトゥーウォングのALペトリー・アンド・サンズが製作し、金属板はブリスベンのチャールズ・ハンフォードが製作した。^{[ 1 ]}

トゥーウォングにあるALペトリー・アンド・サン石工会社は、当時クイーンズランド州最大の記念碑石工会社であり、州内の第一次世界大戦の記念碑の多くを製作した。^{[ 1 ]}

第一次世界大戦記念碑は、ノース・イプスウィッチ鉄道工場の敷地内にあります。トラバーサーの東端、正門のすぐ内側にある小さな芝生の囲いの中にあります。記念碑は支線付きの旗竿の真正面に立っており、そこへ続く小道に囲まれています。近くには円形のベンチのある大きなクスノキがあります。^{[ 1 ]}

記念碑は地上から32フィート（9.8メートル）の高さにあり、台座とオベリスクの上に掘削機の像が載っている。^{[ 1 ]} 

花崗岩と青銅製の記念碑は、塗装されたコンクリート製の階段状の台座の上に設置され、周囲は2段の縁石で囲まれています。台座の上には、正面に青銅製の紋章が刻まれたビクトリア朝様式の花崗岩製の台座があります。台座は断面が正方形で、正面と背面にはクイーンズランド州の紋章とクイーンズランド鉄道のバッジが描かれた装飾的な青銅製の銘板が飾られています。ヨーロッパ戦争で国王と帝国のために戦うために工場を離れた約300人の男性の名前が銘板に記載されており、名前の後に列に文字が記されて、戦死した28人と従軍中に亡くなった3人を示しています。銘板には、記念碑委員会と評議員の28人の名前と、休戦協定と平和条約の調印に関する歴史的な碑文も刻まれています。^{[ 1 ]}

台座の上には4つの三角形のペディメントがあり、その上にビクトリア朝の花崗岩でできた高いオベリスクが立っている。正面のペディメントにはブロンズ製の紋章があり、オベリスクの基部の正面には第一次世界大戦の日付がブロンズで刻まれている。^{[ 1 ]}

オベリスクの頂上には、実物大よりも大きい7フィートの掘削兵の像が立っている。このブロンズ像は、ライフルを上に向けて脇に構え、直立不動の姿勢をとるオーストラリア歩兵を描いている。^{[ 1 ] [ 6 ]}

イプスウィッチ鉄道工場戦争記念碑は、以下の基準を満たしたため、1992年10月21日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。 ^{[ 1 ]}

この場所は、クイーンズランド州の歴史の変遷やパターンを示す上で重要な意味を持つ。

戦争記念碑は、クイーンズランド州の歴史のパターンを示す上で重要です。なぜなら、それらは州内のほとんどのコミュニティに共通する繰り返しのテーマを象徴しているからです。それらは、特に第一次世界大戦中および戦後に広まったオーストラリアの愛国心とナショナリズムの時代の証拠となります。^{[ 1 ]}

また、職場に建てられた記念碑としては珍しい例であり、クイーンズランド州政府機関の参加と犠牲の歴史的記録でもある。^{[ 1 ]}

この場所は、クイーンズランド州の文化遺産の中でも、希少で珍しい、あるいは絶滅の危機に瀕している側面を示している。

掘削作業員の像としては、クイーンズランド州で最も一般的な記念碑の形態を代表するものであるが、ロンドンの彫刻家が製作した州内2体のブロンズ製掘削作業員像のうちの1体であるという点でも珍しい。^{[ 1 ]}

また、職場に建てられた記念碑としては珍しい例であり、クイーンズランド州政府機関の参加と犠牲の歴史的記録でもある。^{[ 1 ]}

その場所は、特定の種類の文化遺産の主要な特徴を示す上で重要である。

これらの記念碑は、他に類を見ない記録であり、戦間期の民衆の嗜好を示すものである。^{[ 1 ]}

1919年に除幕されたイプスウィッチ鉄道工場の記念碑は、主要な歴史的出来事の永続的な記録として建てられた記念建造物の主要な特徴を示しています。これは、適切な材料とデザイン要素の使用によって実現されています。掘削作業員の像として、クイーンズランド州で最も一般的な記念碑の形式を代表するものですが、ロンドンの彫刻家によって提供された州内でわずか2体しかないブロンズ製の掘削作業員の像の1つであるという点でも珍しいものです。^{[ 1 ]}

その場所は、その美的意義ゆえに重要である。

この記念碑は、そのデザインの質と鉄道地区内のランドマークとしての両面において、美的意義を持っている。^{[ 1 ]}

その場所は、社会的、文化的、あるいは精神的な理由から、特定のコミュニティや文化集団と強い、あるいは特別な繋がりを持っている。

それは、歴史的な大事件の影響を示す証拠として、鉄道操車場の労働者と強い関連性がある。また、クイーンズランド鉄道の建築家ヴィンセント・プライスの作品の珍しい例として、またトゥーウォングの記念碑的石造建築会社ALペトリー・アンド・サンとも強い関連性がある。^{[ 1 ]}

その場所は、クイーンズランド州の歴史において重要な特定の人物、団体、または組織の生涯や業績と特別な繋がりがある。

それは、歴史的な大事件の影響を示す証拠として、鉄道操車場の労働者と強い関連性がある。また、クイーンズランド鉄道の建築家ヴィンセント・プライスの作品の珍しい例として、またトゥーウォングの記念碑的石造建築会社ALペトリー・アンド・サンとも強い関連性がある。^{[ 1 ]}

ウィキメディア・コモンズにあるイプスウィッチ鉄道工場戦争記念碑に関するメディア

• 1919年、イプスウィッチ鉄道工場記念碑除幕式の公式記念品。ジョン・オクスリー図書館、クイーンズランド州立図書館所蔵。