インヴァネス・アンド・リッチモンド鉄道

インヴァネス・アンド・リッチモンド鉄道は、1901年から1980年代までノバスコシア州のケープ・ブレトン島で運行されていた鉄道です。現在は、セルティック・ショアーズ・コースタル・トレイルと呼ばれる、 スノーモービル、全地形対応車、人力輸送用の鉄道トレイルとなっています。

ポート・ホークスベリーからインヴァネスへのサービスは1901年に開通した。鉄道の目的は、マブーとインヴァネス周辺の鉱山からポート・ヘイスティングスの桟橋まで石炭を運ぶことであった。^[1]

インバネス鉄道石炭会社によって開発・運営された。ポート・ホークスベリーにあるインターコロニアル鉄道の既存駅と接続していた。[1] 「インバネスとリッチモンド」は隣接するケープ・ブレトン郡を指すが、リッチモンド郡まで延長されることはなかった。オレンジデールのインターコロニアル鉄道に^接続 する拡張計画は、調査段階を超えることはなかった。

鉄道と石炭会社は1901年に破産し、カナディアン・ノーザン鉄道の建設者であるウィリアム・マッケンジーとドナルド・マンが炭鉱と鉄道を購入し、資産を再編した。しかし、鉄道はマッケンジーとマンのカナディアン・ノーザンに正式に統合されることはなかった。

運行のピークは1908年で、貨物は322,000ショートトン（292,000トン）に達し、ほとんどが石炭だが木材もあった。この路線は旅客も運んでおり、1901年から1906年まで年間平均26,530人が利用した。^[1]

第一次世界大戦中、再び財政難に見舞われた。マッケンジー・アンド・マンのカナディアン・ノーザン鉄道がカナダ国鉄に吸収合併された際、インバネス・アンド・リッチモンド鉄道は当初は追随しなかった。しかし、1920年にCNRがマッケンジー・アンド・マンから事業を引き継ぎ、鉄道の価値をめぐる長い交渉の末、 1929年にカナダ国鉄が買収した。旅客サービスは1959年に終了した。1975年までにサービスは週1回となり、島の北部にあるセント・ローズから石炭を輸送するようになった。^[1]