恒星間箱舟は 恒星間旅行用に設計された概念上の宇宙船です。恒星間箱舟は、そのような距離を移動するための最も経済的に実現可能な方法かもしれません。[要出典]箱舟はまた、地球規模の大災害の際に文明と知識を保存するための潜在的な居住地としても提案されています。
このような宇宙船は大型でなければならず、大規模な発電所が必要となる。核パルスによる推進というオリオン計画のコンセプトが提案されている。オリオン計画で分析された最大の宇宙船の設計は、直径400メートル(1,300フィート)、重量約800万トンであった。10万人以上の都市を収容できるほどの大きさになる可能性がある。
推力の概念
もう 1 つの懸念は、宇宙の砂漠を通る恒星間旅行に伴う長期間にわたって実行可能な電源とメカニズムの選択です。最も長寿命の宇宙探査機はボイジャー計画の探査機で、放射性同位元素熱電発電機を使用していますが、その有効寿命はわずか 50 年です。
有人宇宙船の推進方法の1つは、核融合マイクロ爆発核パルス推進システム(ダイダロス計画で提案されているものなど)であり、これにより、最大で光速の10%の星間巡航速度を得ることができる可能性がある。しかし、宇宙船が数十万年を要する通過が可能であれば、化学および重力スリングショット推進で十分かもしれない。[1] [2]
具体的な提案と研究プロジェクト
1964年に提案されたエンツマン宇宙船は、核融合動力の大型宇宙船で、拡張のための余分なスペースを備えた200人の乗組員を乗せ、光速未満の速度で近くの恒星系まで数年かけて旅する恒星間箱舟として機能する可能性があります。[3]
1955 年、オリオン計画では深宇宙航行に適した宇宙船の原子力推進が検討されました。
1973年から1978年にかけて、無人恒星間宇宙船を研究するために、 英国惑星間協会によってダイダロス計画が実施されました。
参照
参考文献
- ^ RW Moir と WL Barr (2005)「太陽と近傍恒星間の星間宇宙船循環の分析」Wayback Machineに 2013 年 11 月 2 日にアーカイブ Journal of the British Interplanetary Society 58、 pp. 332–341
- ^ Frederik Ceyssens、Maarten Driesen、Kristof Wouters、Pieter-Jan Ceyssens、Lianggong Wen (2011)「星間宇宙プロジェクトの組織化と資金調達 - ボトムアップアプローチ」2020年4月7日にWayback Machineにアーカイブ(DARPA/NASA、フロリダ州オーランド:100年スターシップ会議2012年9月14日にWayback Machineにアーカイブ)
- ^ リドパス、イアン(1978年)。星からのメッセージ:地球外生命体とのコミュニケーションとコンタクト。ハーパー&ロウ。ISBN 97800601358982013 年 12 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。1964
年というかなり昔に、レイセオン社のロバート D. エンツマンは、8 基の核パルス ロケットで駆動する恒星間箱舟を提案しました。宇宙船の居住区は 200 人が居住可能で、拡張の余地があります...
外部リンク
- ニュース記事
- ライフボート財団
