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州間高速道路470号橋 | |
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ベトナム戦争戦没者慰霊橋は、アメリカ合衆国にある 4 車線のアーチ型タイド ブリッジです。この橋は、オハイオ州ベレアとウェストバージニア州ウィーリングの間、オハイオ川に架かる州間高速道路 470 号線に架かっています。 | |
| 座標 | 北緯40°02′59″ 西経80°43′51″ / 北緯40.0498° 西経80.7307° / 40.0498; -80.7307 |
| 運ぶ | I-470の4車線 |
| 十字架 | オハイオ川 |
| ロケール | オハイオ州ベレアとウェストバージニア州ウィーリング |
| 正式名称 | ベトナム戦争戦没者慰霊橋 |
| 管理人 | ウェストバージニア州運輸局 |
| ID番号 | 00000000035A123 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 409メートル(1,342フィート) |
| 最長スパン | 239メートル(784フィート) |
| 上部クリアランス | 21メートル(69フィート) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1975 |
| 工事終了 | 1983 |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] [2] | |
ベトナム戦争戦没者慰霊橋は、アメリカ合衆国にある4 車線のアーチ橋で、オハイオ州ベレアとウェストバージニア州ウィーリングの間、オハイオ川に架かる州間高速道路 470 号線に架かっています。
歴史
タイドアーチ橋の建設は1975年に始まり、1981年までに完成する予定だった。垂直のハンガーケーブルのほつれにより、1981年7月に開通予定だった橋の開通が遅れた。 [3]さらに、川の西岸に沿ったオハイオ州道7号線と州間高速道路470号線の完成が遅れたため、橋は完全には開通しなかった。 [2]
この橋の建設にかかる推定費用は約5,400万ドルであった。[4]
ベトナム戦争戦没者慰霊橋と近隣のマウンズビルにある別の橋の開通により、交通量が減り、1987年には近隣のベレア橋の通行料が最大50パーセント減少したと考えられています。 [5]
参照
- オハイオ川の渡河地点一覧
- フォートヘンリー橋、ホイーリングのオハイオ川にかかるもう一つのタイドアーチ橋
参考文献
- ^ 連邦道路管理局(2012)。「NBI 構造番号: 00000000035A123」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ ab 「問題によりオハイオ川の開通が遅れる」。サンデー・タイムズ・センチネル。ウェストバージニア州ポイント・プレザント。AP通信。1983年7月24日。 2011年1月29日閲覧。
- ^ 「擦り切れたケーブルで区間遅延」。デイリータイムズ。オハイオ州ポーツマス。AP通信。1981年4月27日。1ページ。 2011年1月29日閲覧。
- ^ Hodel, Martha Bryson (1980 年 11 月 20 日)。「新しい橋で移動時間を短縮」。The Daily Sentinel。オハイオ州ミドルポート。AP 通信。p. 1。2011年1 月 29 日閲覧。
- ^ ハリソン、エリック(1987年3月1日)。「売り出し中:ラストベルトの中心にある有料橋1本」「フィラデルフィアインクワイアラー」p. A19。ProQuest 286123854 。
外部リンク
- ストラクチュラエの州間高速道路470号橋
- 橋とトンネルのベトナム戦争戦没者慰霊橋

