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| ファームオール・カブ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | インターナショナル・ハーベスター |
| 生産 | 1947年 - 1979年 |
| パワートレイン | |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 69.25インチ（1,758.95 mm） |
| 車両重量 | 1,477～1,877ポンド（670～851.39kg） |
ファームオール・カブ、またはインターナショナル・カブ（あるいは単に「カブ」として広く知られている）は、 1947年から1979年にかけてケンタッキー州ルイビルでインターナショナル・ハーベスター（IH）がマコーミック・ディアリング、ファームオール、またはインターナショナルのブランド名で製造した最小のトラクターである。
カブは当初ファームオールXと命名され、2気筒エンジンを使用する予定だった。[ 1 ] 1943年7月に開発が開始され、4気筒エンジンに変更された。1944年12月までに試作機が製造された。1945年9月にはファームオール・カブとなった。[ 2 ]
Cub の主なバリエーションは「Standard Cub」と「Lo-Boy Cub」（または「Cub Lo-Boy」）の 2 つでした。これらは、特徴的な IH レッドまたはフェデラル イエローのカラー スキームで識別されます。1950 年代後半、Farmall Cub の販売は農業用途から産業用途にシフトしました。IH はこのシフトを利用し、Cub Lo-Boy と Cub の標準色は、1960 年に馴染みのある IH レッドからフェデラル イエローに変更され、IH レッドはオプションとなりました。1963 年、International Harvester はこれらのトラクターのグリルをフラット グリル スタイルに変更し、Farmall の名前を International に変更しました。1981 年に、Cub の最後の生産ロットは IH レッドに塗装されました。
デモンストレーターホワイトカラーは、1950年にシリアル番号99356から106516までのCubで使用されました。これらのホワイトデモCubは、IHの特別なデモンストレーションプログラムでディーラーによって使用され、トラクターの性能を強調しました。トラクターは白く塗装され、ホイールセンターは赤でした。ディーラーは販売前にこれらのトラクターをIHレッドに再塗装することが期待されていました。[ 3 ]しかし、これらのデモンストレーターの中には再塗装されずに販売されたものもありました。
この小型トラクターのターゲット市場は小規模農家で、第二次世界大戦後、農作業における馬やラバの代替としてファーモール社の技術者によって設計されました。トラクターは左側にオフセット配置され、運転席とハンドルは右側にありました。このコンセプトは「カルティビジョン」と呼ばれ、畑での作業中に視界が良好になるという利点がありました。
カブは、ホイールベースが69 + 1/4インチ（1,760 mm）で、4気筒のC-60ガソリンLヘッドエンジンを搭載していました。このエンジンは、ボアが2 + 5/8インチ（ 67 mm）、ストロークが2 + 3/4インチ（70 mm）、排気量が59.5立方インチ（0.981 L）でした。初期のC-60エンジンは、1600 rpmでベルト駆動で9.25馬力（6.90 kW） 、牽引力で8馬力（6.0 kW）を発揮しました。 1960年代から、カブのエンジンは定格回転数を高めて着実に出力を向上させ、1975年にはインターナショナル・カブと154ローボーイで15馬力（11kW ） 、 185と184ローボーイで18馬力（13kW）に達した。
1955年に発売されたCub Lo-Boyは、Standard Cubの車高を低くしたバージョンでした。後車軸ハウジングを回転させることで、トラクターの車高を約7～8インチ（180～200mm）下げました。また、前車軸エクステンションを下げ、ホイールベースを62 + 1/2インチ（1,590mm ）に短縮しました。これらの変更により重心が低くなり、旋回半径が小さくなったため、トラクターの操作性が向上し、Cubの草刈り能力が向上しました。
CubのLo-Boyバージョンは、1969年に154 Lo-Boyに置き換えられました。154 Lo-Boyは、小型のCub Cadetガーデントラクターに似たボディスタイルでした。また、154 Lo-Boyの出力向上版である185および184 Lo-Boyモデルも製造されました。これらの番号付きバージョンは、Cub Lo-Boyと比較して多くのアップグレードと改良が施されました。
インターナショナル・ハーベスター社は、1955年からフランスのサン・ディジエにある工場でヨーロッパ向けにカブも製造していた。このトラクターは親しみを込めてフレンチ・カブと呼ばれていた。フランス版は1958年にエンジン出力が向上したスーパー・カブとなり、1964年に生産が終了するまで続いた。IH社はルイビルにある自社工場でも非公式にスーパー・カブを製造していた可能性がある。[ 4 ]
IHは1981年にケンタッキー州ルイビル工場でのCubの生産を終了した。1947年から1981年の間に24万5000台以上のCubが製造され、Cubは間違いなく史上最も人気のある小型トラクターとなった。[ 5 ]多用途性のため、多くのCubトラクターは21世紀に入っても小規模農場で使用され続けている。
類似製品としては、Allis-Chalmers GやMassey Ponyなどが挙げられる。[ 6 ]