インターラーケン運河

インターラーケン運河
インターラーケン運河の先端近くにある回頭池
仕様
ロック	なし
状態	航行可能
歴史
完了日	1892

インターラーケン運河（ドイツ語：Interlaken Schiffskanal ）は、スイスのベルン州にある長さ2.75キロメートル（1.71マイル）の運河です。この運河はトゥーン湖とインターラーケン西駅に隣接するインターラーケンの町の埠頭を結び、湖上の船舶サービスがこの町にサービスを提供し、鉄道サービスに接続できるようにしています。この運河は現在でも、 BLS AGのトゥーン湖の客船によって定期的に使用されています。

運河は全長にわたってアーレ川と並行しています。水門はなく、全域にわたってトゥーン湖と同じ水位を維持しています。その結果、インターラーケン西の運河の水位は、隣接する川や周囲の土地の水位よりも大幅に低くなっています。

インターラーケンの反対側では、アール川のインターラーケン区間の最上流部は、BLS AGのブリエンツ湖客船がインターラーケン・オスト駅まで行くのに利用しています。しかし、2つの湖の間には航行可能な接続はなく、2つの湖の間の5.5 km (3.4 mi) でアール川はいくつかの堰堤を通過し、約6メートル (20 ft) の落差があります。

トゥーン湖の船舶輸送サービスは、湖の両端にあるトゥーンとインターラーケンの町を結ぶ最初の蒸気船が導入された1834年まで遡ります。インターラーケンは実際にはブリエンツ湖とトゥーン湖の間にあるアール川の航行不可能な部分に位置しており、当初は3kmほど離れたノイハウスに停泊していました。 ^[1]

1872年、トゥーン湖畔のダーリゲンからインターラーケンまでベーデリバーン鉄道が建設され、ブリエンツ湖の船舶サービスのインターラーケン終点はダーリゲンに移された。しかし、1890年代までに鉄道はトゥーンやスイスの他の鉄道網と接続するために延長され、船舶サービスが脅かされた。そこで、船舶サービスを運営していたトゥーン湖ブリエンツ連合蒸気船会社（VDG）は、船舶がインターラーケンの中心部に到達できるようにインターラーケン船舶運河を建設することで対応した。運河は1890年から1892年にかけて建設された。^[1]

VDGは1912年にトゥーン湖鉄道と合併した。次に、この新会社はベルン＝レッチュベルク＝シンプロン鉄道に引き継がれ、最終的には湖の船舶輸送の現在の運営者であるBLS AGの一部となった。^[1]

• インターラーケン運河に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
• 配送ページは、BLS AG の Web サイトから2016 年 10 月 21 日にWayback Machineにアーカイブされました。

北緯46°40′58″ 東経7°51′02″ / 北緯46.6827° 東経7.8506° / 46.6827; 7.8506