高度低温進化段階

先進極低温進化ステージ（ACES）は、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）が提案した液体酸素／液体水素上段ロケットである。プログラムの最後の5年間、ACESは、米国企業ユナイテッド・ローンチ・アライアンスが設計したバルカン宇宙ロケットに最終的に使用されることを提案した。^{[ 1 ]} ACESのコンセプトは、現在の上段ロケットの軌道上での寿命を延ばすことを目的としていた。^{[ 1 ]}

2015年、ULAは2024年以降、バルカンロケットをACES第2段（セントールヘビーとも呼ばれる）に移行する構想計画を発表した。バルカンは当初、セントールV上段で打ち上げられる予定である。^{[ 2 ]} ボーイングとロッキード・マーティンは、2006年後半に共同所有（ボーイング50％、ロッキード・マーティン50％）のULAが設立される前に、それぞれ別々ではあるが類似したACESの構想を持っていた。

結局、長時間上段ロケットのコンセプトは、デルタ、アトラス、バルカンロケットの主要資金源である米国政府からの開発資金を全額獲得できなかったため、どの企業からもトップレベルの注目を集めることはなかった。しかし、ACESで計画されていた変更点の一部、例えばタンクの直径を大きくすることなどは、最終的にセントールV上段ロケットに採用された。 ^{[ 3 ]}

2005年にボーイングとロッキード・マーティンの両社によって、2つの先進極低温進化ステージ（ACES）コンセプトが最初に開発されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

2010年までに、ULAは両方の提案の知的財産権を継承し、ACESコンセプトはアトラスVとデルタIV /デルタIVヘビーの両方の打ち上げロケットで使用される新しい高性能上段へと進化しました。現在、先進共通進化ステージと呼ばれるACESは、既存のULAセントールとデルタ極低温第二段（DCSS）上段を補完し、場合によっては置き換える、より低コストで、より高性能で、より柔軟な上段として提案されました。^{[ 1 ]}この上段は、極低温貯蔵の改善とコースト時間の延長のために、断熱性を向上させることを意図していました。^{[ 6 ]}

2015年4月、新しいULAバルカン設計がACESを使用する予定の唯一の第1段ロケットとなるため、ステージ名は元のAdvanced Cryogenic Evolved Stageという名称に戻され、2023年以降に運用が開始されることになった。^{[ 7 ]}

2020年9月、ULAはACESの開発を積極的に行わなくなったと発表した。^{[ 3 ]}

2015年4月現在 ACESはULAによって2023年より早くバルカンロケットでデビューすると予想されていたが^{[ 7 ]}、2015年7月には、2024年から2025年まで飛行しない可能性が高いことが明確にされた^{[ 8 ]} 。 2018年には、ULAはACESのデビューが2023年であることを再び示す複数のプレゼンテーションを行った^{[ 9 ]。}しかし、2019年には、ULAはACESの開発計画は継続しているものの、具体的な時期はもはや決まっていないと述べた^{[ 9 ] 。}

ACESは、ULA独自の統合車両流体（IVF）技術を使用して、宇宙での寿命を大幅に延ばすように計画されていた。^{[ 10 ]}

ACESには、直径5.4m （18フィート）の共通隔壁推進剤タンクを搭載し、 68,000kg （150,000ポンド）の推進剤を搭載できるように計画されていた。^{[ 11 ]}    

ACESの潜在的な用途の1つとして、ULAは2010年に、より長い航続時間とより大きな燃料容量を、宇宙空間での燃料補給機能を備えた推進剤貯蔵庫として使用し、近宇宙空間での清掃と軌道離脱のために放棄された物体を回収することを挙げた。これらの新しいアプローチは、地球軌道への1回打ち上げ/1回打ち上げライセンス制度の実施により、低地球軌道を超える物体の捕獲と軌道離脱のコストを大幅に削減する技術的展望を提供する。^{[ 18 ]}

• 太陽熱単推進剤スラスタ

• ユナイテッド・ローンチ・アライアンス公式サイト
• ULA上段ロケットの進化、マーク・ウィルキンス、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス、2009年
• ULA統合車両用流体に関するビデオ（ULAが2015年4月2日に公開）
• ULAのイノベーション：先進的な極低温進化型ステージ、パート1、ULAが2016年3月4日に公開したビデオ