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井上勝 | |
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| 生まれる | 1843年8月25日 山口県萩市 |
| 死亡 | 1910年8月2日（66歳） ロンドン、イギリス |
| 職業 | エンジニア |
井上勝子爵（1843年8月25日 - 1910年8月2日）は、日本の初代鉄道総裁であり[1] 、「日本の鉄道の父」として知られています。
バイオグラフィー
彼は山口県萩市の長州藩士、井上勝之の子 として生まれた。野村家に短期間養子として迎えられ、野村弥吉として知られるようになったが、後に井上家に復帰した。
井上勝は長州藩士の子として育てられた。15歳で徳川幕府がオランダ海軍士官の指導のもとに設立した長崎海軍兵学校に入学した。1863年、井上は長州藩の友人4人とともに密航船でイギリスに渡った。ロンドン大学で土木工学と鉱山学を学び、1868年に帰国。政府で鉱山技術官として働いた後、1871年に鉄道委員会理事に任命された。井上は中山道鉄道の建設、代替ルート（東海道）の選定、将来の幹線鉄道網の提案など、日本の鉄道計画と建設に主導的な役割を果たした。[1]
1891年、井上勝は岩崎弥之助、小野木新とともに小岩井農場を設立した。政府を退職後、井上は日本初の機関車製造会社である汽車製造会社を設立し、 1896年に初代社長に就任した。1909年、帝国鉄道協会会長に任命された。1910年、鉄道省の公式訪問中にロンドンで病死した。[1]
栄誉
井上とその友人たちは後に長州ファイブとして知られるようになる。彼らのロンドン滞在を記念して、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン1863日本奨学金制度の下、井上勝奨学金として知られる奨学金が各セッションごとに2つ提供され、ユニバーシティ・カレッジの学生が日本の大学で学ぶことができる。奨学金の価値はそれぞれ3000ポンドである。[2]
彼の墓は北品川の東海道本線と東海道新幹線が交わる三角形の土地にあります。
「長州ファイブ」の他の4人は次のとおりです。
参照
参考文献
- 山本由美代、「日本鉄道の父、井上勝」、第 2 章、英国と日本: 伝記ポートレート、第 1 巻、1994 年、イアン・ニッシュ編
- ^ abc 青木栄一 (1994). 「日本鉄道の夜明け」(PDF) .日本鉄道運輸評論. JRTR. 2010年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年9月26日閲覧。
- ^ 「井上勝奨学金（UCL 1863 日本奨学金）」UCL 。 2019年3月21日閲覧。
日本語ウィキ[1]
- ^ 「井上勝 - 日本語Wikiコーパス」.