イングリストン レーシング サーキット

イングリストン レーシング サーキットは、エディンバラのイングリストンにあるロイヤル ハイランド ショーグラウンドに建設された 1.030 マイル (1.658 km) のモーター レース サーキットです。このサーキットは、以前は農業ショーグラウンドとしてのみ使用されていた会場のアクセス道路網を拡張して接続することで作られました。

1965 年 4 月 11 日にイングリストンで最初のレースが行われ、すぐにスコットランドのトップ モータースポーツ会場の 1 つとして認知されるようになりました。最初のレースは、ファイフのノックヒルが1974 年にオープンするほぼ 10 年前に行われました。イングリストンは、タイトなコーナーと、トラックの近くにある木や建物などの障害物の多さで悪名高くなり、そのため英国の他の同様の施設よりも危険であると見なされました。トラックの南側の周りに建設された 5,000 人収容のグランドスタンドを含む大規模な観客施設があり、「アリーナ」と名付けられました。

この会場では、故ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、スターリング・モス、最近ではデビッド・クルサードなど、多くの有名ドライバーがレースに出場しました。

1968 年 9 月 4 日、このコースは北東方向に 600 フィート延長され、ヘアピンに続く長い直線と左カーブが含まれ、新しいセクションが元のコースに再び合流しました。これにより、コース全体の長さは 1 マイル強になり、ドライバーと観客の両方にとってより充実した体験が可能になり、結果としてレースの回数も増えました。元のコースと延長コースの 2 つのコースが時計回りに運営されました。

1989 年の冬、ジャッキー スチュワート卿はスコットランド モータースポーツ センターの計画を公表しました。サーキットの周囲に研究開発施設、ショールーム、ガレージを含む、モータースポーツの卓越したセンターを創設するために、8,000 万ポンドの投資が提案されました。計画は一般の承認を得ましたが、十分な資金が集まらず、エディンバラ地区議会に計画申請書が提出されることはありませんでした。

ニュー・イングリストンの提案では、グランプリ標準の2マイルのレースサーキットと自動車産業のテスト施設に加え、その境界内に高級ホテル、マルチスクリーンの映画館、ボーリング場、園芸センター、「オートパーク」取引ユニット、歴史博物館が組み込まれる予定である。

サーキットを設計したジャッキー・スチュワートは、個人投資を含むマクレガー・ホールディングスの構想に関与するようになったのは、世界中からレースサーキットの開発に参加してほしいという要望が続いたためだと語った。^[1]

1990 年代初頭の不況の間、サーキットは現代の基準に遅れをとるようになりました。ファイフのノックヒル レーシング サーキットとの競争が激化し、現代の安全設備への投資が不足し、会場からの自動車以外の非関連活動に対する圧力が高まったため、イングリストンでのモータースポーツは終焉を迎えました。サーキットは廃止され、インフラは撤去され、会場は公共のショーグラウンドという主な目標を追求する道が開かれました。

オリジナルのサーキットの大部分はそのまま残っていますが、唯一失われたのはアリーナです。アリーナには、会場のメインリングを見下ろす特別観覧席 (主にロイヤル ハイランド ショーに使用) が建設されています。トラックのその他の部分は、アクセス道路、駐車場、および時折のトラック デーやドライビング イベントに使用されています。ピット エリアは撤去されました。

2015年はサーキット50周年の年であり、2015年9月に復活が予定されています。 ^[2]このイベントでは、古いイングリストンの興奮を再現し、オーナーは再開されたサーキットで自分の車を運転することができます。このイベントには週末に1万人が集まると予想されています。

オリジナルのサーキットはアリーナに建設されたため、構造物に隣接するアクセス道路が拡張され、整地されてサーキット全体が走行可能になりました。これは 20 年以上ぶりのことです。

イングリストン・レーシング・サーキットの北部は、ドライビング・エクスペリエンス会社エクスペリエンス・バウチャー^[3]とイングリストン^[4]によって使用されているほか、ダンファームリン・カー・クラブ^[5]によってラリーやサイクリング・レースなどに使用されています。