インドールメトロ

インドールメトロ
MPMRCL ロゴ
概要
所有者	マディヤ・プラデーシュ州メトロ鉄道公社
ロケール	インドール、マディヤ・プラデーシュ州、インド
トランジットタイプ	高速輸送
行数	1
駅数	29（計画中） 16（建設中） 13（承認済み）
Webサイト	MPMRCL
手術
運用開始	2024 ; 0年前 （2024年） イエローライン（工事中）
列車の長さ	6人のコーチ
テクニカル
システムの長さ	33.53 km (20.83 mi) (計画中) 16.21 km (10.07 mi) (建設中) 17.32 km (10.76 mi) (承認済み)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750V DC 第三レール
平均速度	時速44km（27マイル）
最高速度	時速90キロ（時速56マイル）

インドールメトロは、インドのマディヤプラデーシュ州インドール市で建設中の高速輸送システムです。システム全体は、124キロメートル（77マイル）の距離をカバーする11の回廊（路線）で構成されています。このプロジェクトの費用は約12,000クローレ（14億米ドル）です。 [ 1 ^] 1キロメートルあたりの費用は182クローレ、総費用は15,000クローレです。メトロシステムは、高架、地下、地上で行われます。^[2] インドールメトロプロジェクトは、地震ゾーンIIから地震ゾーンIVへの不適切な変更により、プロジェクト全体の予算コストの増加を招いたため、深刻な論争の対象となっています。^[3]

DMRC によって 6 つの回廊が提案されています。主な回廊は次のとおりです。

• アンナプルナからスクリヤ
• スーパーコリドーMR10からリングロードまで
• ニランジャンプルからバワルクワまで^[4]

インドールで計画されている地下鉄は、建築家ロヒット・グプタ率いるロヒット・アソシエイツ・シティーズ・アンド・レールズ・プライベート・リミテッドが設計した地下鉄システムである。このシステムは、100～107 kmのネットワークで構成され、路線は重複および分岐している。2013年5月、ロヒット・アソシエイツは、都市のシステムの選択を含むMRTSの詳細なプロジェクトレポートを作成するために任命された。コンサルタントであるロヒット・アソシエイツの多基準分析と推奨事項に基づき、マディヤ・プラデーシュ州政府は2014年6月30日にコンサルタントが作成した開始レポートを承認した。2014年12月9日現在^{[アップデート]}、プロジェクトの実施に向けて地質調査と会社の設立が行われている。^[要出典]プロジェクトは2024年までに完了する予定である。^[5]

2015年10月9日、当時のマディヤ・プラデーシュ州首相シヴラジ・シン・チョウハンは、ボパールとインドールの地下鉄プロジェクトのために、国際協力機構（JICA）から0.3%の金利で12,000億ルピーの融資を受けることに同意したと主張した。 ^[6]しかし、2017年3月7日の最新情報で、同州の都市行政開発大臣マヤ・シンは、JICAがボパールとインドールの地下鉄プロジェクトへの資金提供を拒否したことを明らかにした。^[7]

JICAがボパールとインドールの地下鉄プロジェクトへの資金提供を拒否したことを受けて、州政府は中央政府に対し、二国間/多国間金融機関から資金を調達するための提案書を送った。

2019年5月1日、アジア開発銀行（ADB）はインドールメトロプロジェクトへの資金提供を原則的に承認した。連邦政府が融資の保証人となる。^[8]

フェーズ1では、イエローラインは29の駅で構成されています。^[9]

• 2018年10月： Rohit Associates Cities & Rails Pvt Ltd.が作成したDPRが中央政府に承認される。^{[10] [11] [12]}
• 2019年8月：ボパールとインドールのメトロに関する覚書（MoU）が中央政府と州政府の間で締結されました。州政府と中央政府はそれぞれプロジェクト費用の20％を負担し、残りの60％は国際銀行によって資金提供されます。インドールメトロは2023年までに運用開始予定です。^{[13] [14]}建設工事は2019年8月21日現在進行中です。^[15]
• 2020年8月：マディヤ・プラデーシュ州政府の大臣は、インドールメトロが2023年8月までに開業できるよう、入札と土木工事を開始するよう推進した。^[16]
• 2021年3月： ISBT/MR10とムムタージバグコロニー間の高架高架橋の建設。GCとディリップビルドコンの紛争により、建設は問題と遅延に直面している。MR10ロード駅からガンジーナガル駅（10.9km）までの3号線（イエローライン）の9つの高架地下鉄駅と高架高架橋、およびISBTからラディソンスクエアまでの3号線（イエローライン）の7つの高架地下鉄駅と高架高架橋の建設の入札が開始され、入札が募集されている。空港からガンジーホールまでの地下鉄の土壌検査が始まる。^{[17] [18]}
• 2021年12月：フェーズI環状線（合計31km）の11kmの高架橋建設の定礎式が再び行われ、総額1,417億ルピー相当の16の地下鉄駅の建設が提案された。^[19] Rail Vikas Nigam Limited（RVNL）が両方の契約を獲得した。16の企業がガンディナガルの地下鉄車両基地建設に入札した。インドール地下鉄プロジェクトを地震ゾーンIVカテゴリーに移行し、特定の企業に利益をもたらすという主張をめぐる論争は、断層線と政府が被る可能性のある将来の収入損失を反映し続けている。^[20]
• 2023年10月：地下鉄の試運転が2023年10月に無事完了し、プロジェクト完了に向けた大きな節目を迎えた。^[21]
• 2024年4月：最終的なプレキャストセグメントが完成し、プロジェクト全体の完成が近づきました。^[22]

• インドの都市鉄道交通
  • ボジメトロ（ボパール）

• 「インドール地下鉄鉄道に関する調査提案は正しい一歩です: E Sreedharan – インド – DNA」。ドナインディア.com。 2010 年 7 月 21 日。2011 年1 月 24 日に取得。
• 「インドール、ボパールの地下鉄システムは自動化され、無人運転になる可能性あり」。2014年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「インドール地下鉄の平均速度を時速35～40キロにすることを提案」。2014年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「MPメトロプロジェクトは日本から12,000億ルピーの低利融資を受ける」

• ボパール、インドールにメトロ鉄道がまもなく開通予定 2013年3月5日アーカイブ - Wayback Machine
• ボパールにメトロ鉄道施設が間もなく完成^{[永久リンク切れ‍ ]}