インドールバス高速輸送システム

インドール BRTS
概要
ロケール	インドール、マディヤ・プラデーシュ州、インド
トランジットタイプ	高速輸送
行数	10
手術
運用開始	2013年5月10日
オペレーター	マディヤ・プラデーシュ州政府 インドール市営公社 インドール市バス
テクニカル
システムの長さ	126.46キロメートル（78.58マイル）

TCPLインドールのチームリーダーである常駐エンジニアのシュリラル・プラサド・ニララが設計したインドールBRTSまたはアヒリヤーパス は、AICTSLがマディヤ・プラデーシュ州インドール市で運営するバス高速輸送システムで、i-Bus（インテリジェントバス）とも呼ばれ、^[1] 2013年5月10日から運用を開始しました。インドールBRTSプロジェクトは、ジャワハルラール・ネルー国家都市再開発ミッション（JNNURM）の下で2007年に開始されました。インド政府、マディヤ・プラデーシュ州政府、世界銀行が参加しています。

英国に拠点を置くSerco は、インドール開発局とインドール市当局の合弁会社で、市内の公共交通システムの運営と管理を目的に設立された Atal Indore City Transport Services Ltd (AICTSL) から BRT の運営と保守の契約を獲得した。同社は低床エアコン付きバス 50 台の運行と保守を行う。また、運行管制センターと路線の車両基地も管理する。

SUTPに基づき、地球環境ファシリティはBRTS上のGPS対応高度道路交通システム（ITS）の設置に資金を提供します。

館内には、 Free As Airが提供する通勤者向けの無料高速Wi-Fiインターネットサービスが完備されている。^[2]

ITS アーキテクチャは、他のハイテク機能の中でも、緊急時の優先対応や CCTV カメラによるネットワーク監視のためのデータ中心アルゴリズムに基づく高度な信号システムを備えています。SUTP では、2 つの交通信号優先化および自動料金徴収計画を通じて BRTS をサポートすることも想定しています。これには、適応型信号制御による交通信号調整、および 46 の交通信号と BRTS バスの優先順位を管理する集中交通管制センターが含まれます。

BRTS には自動運賃徴収システム (AFCS) が導入され、車外での運賃徴収が容易になります。また、「非接触型スマートカード」を発行するためのチケットオフィス端末も設置されます。AFCS では、運賃はインドール市バスに代わって民間企業が徴収します。

同社は10年間の契約に基づき、AFCSの供給、設置、保守、運用、および必要な人員の提供を担当する。同様の契約ベースのシステムがBRTS-アーメダバードのAFCSにも計画されている。

完成したBRTSは106kmをカバーし、インドールのすべての主要回廊を結びますが、プロジェクトのフェーズIでは、ABロードパイロット回廊、ビジャヤナガルチョウラハ-ウジャインロードジャンクション、ウジャインロードジャンクション-空港の3つの回廊を提案しています。現在の13億ルピーのABロードパイロット回廊は11.7kmにわたって走っており、毎日約7万人の乗客に対応します。BRTSは、計画どおり、今後のインドールメトロにも接続される可能性があります^[3]

JNNURMの下で以下の回廊の建設が提案された。^[4]

2009年6月23日:

• BRTSフェーズIには6名のコンサルタントが選出されている。^[5]

2012年7月15日:

• 140億ルピー相当の全長14キロメートルのインドールBRTSプロジェクトは、2012年9月までに完成する予定である。^[6]

2013年2月2日:

• BRTSは2013年4月からインドールで運用開始予定。^[7]

2013年5月10日:

• BRTSがインドールで運行を開始し、16台のバスが運行される。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、インドール BRTSに関連するメディアがあります。

• インド政府情報ウェブサイトの都市ポータル
• Wikivoyage のインドール旅行ガイド
• カーリーのインドールバス高速輸送システム