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 州道144号線 | ||||
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SR 54 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.964マイル[1] (19.254 km) | |||
| 西部 | ||||
| 長さ | 7.155マイル[1] (11.515 km) | |||
| ウエストエンド |   ムーアズビルのSR 42 / SR 67 | |||
| 東端 |  バーガーズビルのI-69 | |||
| 東部セクション | ||||
| 長さ | 4.808 マイル[1] (7.738 km) | |||
| ウエストエンド |  バーガーズビルのSR 135 | |||
| 東端 |  フランクリンのSR 44 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | モーガン、ジョンソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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米国インディアナ州の州道 144 号線( SR 144 ) は、インディアナポリスの南にある 2 つの短い断続した区間からなる高速道路です。
ルートの説明
SR 144 の西側セグメントは、ムーアズビルのSR 42とSR 67の交差点から始まります。 SR 144 は、モーガン郡の北東部の田園地帯を南東に進み、ホワイト川を渡ってジョンソン郡とバーガーズビルの町に入り、 I-69とのドッグボーン インターチェンジで終了します。
東側区間は、バーガーズビル中心部のSR 135との交差点から始まります。ジョンソン郡の田園地帯を南東に進み、 SR 144 はフランクリンのSR 44とのラウンドアバウトで終わります。
2 つの区間の隙間は、郡道 144 (CR 144) と呼ばれる高速道路でつながっています。以前は、西端の I-69 と東端の SR 135 にそれぞれ CR 144 の標識が設置されていました。バーガーズビルではオールド プランク ロードとも呼ばれています。インディアナ州では、隣接する州道と同じ番号が付けられている郡道はごくわずかですが、フロリダ州と同様に、この郡道は 1 つです。
歴史
SR 144 は 1930 年に州道システムに追加され、オールド バーガーズビルの SR 35 (現在のSR 135 )とフランクリンのUS 31の間を現在のルートで走っています。SR 144 と SR 35 は、フランクリンとインディアナポリスの間の US 31 の交通渋滞を緩和するために運用されました。[2] [3] SR 144 のこの区間は 1931 年に舗装されました。[4]ムーアズビルとウェイバリーの間の区間は、 1939 年から 1941 年の間に中間路面で州道システムに追加されました。[5] [6] 1963年から1965年の間に、 SR 37（現在のI-69）はウェイバリー周辺にルート変更され、SR 144は東に延長され、当時ウェイバリーの北東にあった新しいSR 37と合流しました。[7] [8] [9]西側は1965年から1966年の間に舗装されました。[9] [10] SR 144は1969年から1970年の間にウェイバリーを迂回するようにルート変更されました。 [11] [12] 2014年に、SR 144の東端はSR 44との交差点に移動され、インディアナ州運輸局（INDOT）はジェファーソンストリートにあるSR 44とSR 144の区間をフランクリン市に移管しました。[13]
主要交差点
参考文献
- ^ abcd インディアナ州運輸省(2015年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年9月22日閲覧。
- ^ 「高速道路委員会、ジョンソン郡の道路舗装に入札を要請」。フランクリン・イブニング・スター。1930年10月29日。1ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Highway Commission」。The Franklin Evening Star。1930年10月29日。5ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「雨のため道路144号線の舗装工事が遅れる」。エディンバーグ・デイリー・クーリエ。1931年7月23日。1ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会(1939)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64016573。 2016年12月12日閲覧–インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1941)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64574634。 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1963)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1963-1964 版)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 883418455。2016 年12月 12 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1964)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65195866。 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1965)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1965-1966 版)。1:630,980。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53370381。 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1966)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1966-1967 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65209231。 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1969)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:631,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 314731307。 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1970)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1970-1971 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221477 。
- ^ ab “Franklin takes control of highway through city”. 2014年10月22日時点のオリジナル（ウェブ）からアーカイブ。2016年12月12日閲覧。
- インディアナ州ハイウェイの終点: 州道144号線
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 144
KMLはWikidataから取得されています