Loading article…
 州道121号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 121 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.503マイル[1] (31.387 km) | |||
| 南部セグメント | ||||
| 長さ | 15.296マイル[1] (24.617 km) | |||
| 南端 |  メタモラのUS 52 | |||
| 北端 |  コナーズビルのSR 44 | |||
| 北部セグメント | ||||
| 長さ | 4.207 マイル[1] (6.771 km) | |||
| 南端 |   リッチモンドのUS 27 / SR 227 | |||
| 北端 |  ニューパリス近くのSR 121 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | フェイエット、フランクリン、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道 121 号線( SR 121 ) は、2 つのセクションに分かれたインディアナ州道の一部です。1 つ目はメタモラとコナーズビルの間を走り、2 つ目は米国インディアナ州のリッチモンドからオハイオ州境まで走ります。インディアナ州内にある SR 121 号線の 19.52 マイル (31.41 km) は、小規模な幹線道路として機能しています。この幹線道路のどのセクションも、国道システムに登録されていません。ルート全体は、農地、住宅地、商業地を通過する田舎の 2 車線幹線道路です。
ルートの説明
インディアナ州の州道 121 号線は、全米高速道路システム(NHS) に含まれていない。[2] NHS は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であるとされている高速道路のネットワークである。[3]この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局(INDOT) によって維持管理されている。同局は、維持管理業務の一環として、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、すべての州道の交通量を追跡している。この測定は、年間の平均的な日における道路区間の交通量の計算である。2010 年、INDOT は、フランクリン郡とフェイエット郡の境界で、最低交通量は 1,170 台の車両と 40 台の商用車が毎日高速道路を利用していると判断した。ピーク時の交通量は、リッチモンドのノース J ストリートにある SR 227 と並行する SR 121 区間で、9,470 台の車両と 260 台の商用車 AADT であった。[4]
南部セグメント
SR 121 の南側は US 52 から始まり、曲がりくねった 2 車線の田舎道として北へ向かう。この道は主に農地を通り、ローレルの町に入り、いくつかの急カーブを曲がる。この道は町の住宅地を通り、町を出るときにまた急カーブを曲がる。この道は農地を通りながら北東のコナーズビルに向かう。この道はグランド アベニューと並行して南西からコナーズビルに入る。この道は住宅地や商業地を通り、 SR 44で終わる。[5] [6]
北部セグメント
SR 121 の北区間は、リッチモンド市街地のすぐ北にあるUS 27とSR 227の交差点から始まります。SR 121 は、ノース J ストリートで SR 227 と並行して東に向かいます。2 つの州道は J ストリートを離れ、ミドルボロ パイクに向かい、北東に向かいます。SR 227 との並行は、SR 121 が東に曲がってニュー パリ パイクに入るところで終わります。この高速道路は主に東に向かい、オハイオ州ニュー パリスに向かい、途中で州間高速道路 70 号線を横切ります。SR 121 はオハイオ州境で終わり、オハイオ州道 121になります。[7] [6]
歴史
SR 121は1931年にリッチモンドとオハイオ州境の間を走るルートで開通した。1932年にはUS 52とコナーズビルの間を走る州道に2番目の区間が追加された。開通当時の北区間は硬い路面、南区間は未舗装路面だった。[8] [9] [10] [11] 1966年から1967年にかけて、フェイエット郡内のSR 121の南区間が舗装された。[12] [13] 1970年までに、フランクリン郡内のSR 121の残りの部分が舗装された。[14] [15]
主要交差点
参考文献
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2017年2月4日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2003 年 12 月)。国道システム: インディアナ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年11 月 16 日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012 年 9 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年11 月 16 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局 (2010)。「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 2012年11月16日閲覧。
- ^ 「インディアナ州道121号線」（地図）。Googleマップ。 2012年11月16日閲覧。
- ^ ab インディアナ州運輸局 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸局。§ J10 & H10。OCLC 765461296 。
- ^ 「インディアナ州道121号線」（地図）。Googleマップ。 2012年11月16日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会（1931年9月30日）。インディアナ州高速道路システム（PDF）（地図）。インディアナポリス：インディアナ州高速道路委員会。 2018年8月28日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会（1931年9月30日）。インディアナ州高速道路システム（PDF）（地図）。インディアナポリス：インディアナ州高速道路委員会。 2018年8月28日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932 年 1 月 1 日)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53092152。2018 年8月 28 日閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2018年8月28日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1966)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1966-1967 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65209231。 2018年8月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1967)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1967-1968 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221593。2018 年8月 28 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1969)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:631,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 314731307。 2018年8月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1970)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1970-1971 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221477 。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 121
KMLはWikidataから取得されています
- インディアナ州ハイウェイ終点 - SR 121