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| 「ポモナ・レースウェイ」 | |
|---|---|
 オートクラブ レースウェイ、2008 | |
| 位置 | 2780 フェアプレックス ドライブ、カリフォルニア州ポモナ |
| タイムゾーン | ウミット-0800 |
| 座標 | 北緯34°05′42.32″ 西経117°46′11.15″ / 北緯34.0950889° 西経117.7697639° / 34.0950889; -117.7697639 |
| 容量 | 40,000 |
| オペレーター | NHRA |
| オープン | 1951年[1] |
| 旧名 |
|
| 主なイベント | NHRA ミッションフーズ ドラッグレースシリーズ ルーカスオイル NHRA ウィンターナショナルズ インアンドアウトバーガー NHRA ファイナル |
| Webサイト | http://www.autoclubracewaypomona.com |
| ドラッグストリップ | |
| 表面 | コンクリート |
| 長さ | 0.25 マイル (0.402 km) |
ポモナ・レースウェイ（現在はイン・アンド・アウト・バーガー・ポモナ・ドラッグストリップ、以前はオートクラブ・レースウェイ・アット・ポモナ）[2]は、カリフォルニア州ポモナにある1/4マイルのドラッグストリップを備えたレース施設です。1961年のオープン以来、ドラッグストリップではNHRAのウィンターナショナルズイベント（伝統的なシーズン開幕戦）が開催されており、2021年からはシーズン最終戦であるNHRAファイナルが開催されています。これら2つのイベントにより、このレースは北米で最も有名なドラッグストリップの1つになりました。この施設は4万人の観客を収容でき、NHRAが直接運営する米国で数少ないドラッグストリップの1つです。このドラッグストリップは、以前はロサンゼルス・カウンティ・フェアグラウンドと呼ばれていた フェアプレックスに位置していることから、フェアプレックスというニックネームでも呼ばれています。
歴史
ドラッグレース
1952年、若い警察官バド・クーンズ巡査部長の支援を受けた「ポモナのチョッパーズ」という名の自動車クラブが、地元のドラッグレース参加者に安全な場所を提供するべきだと主張した。クーンズは、ホットロッド愛好家仲間のポモナ警察署長ラルフ・パーカー、ポモナ市政府とともに、ロサンゼルス郡フェアグラウンドの駐車場を借りたいと申し出た。クーンズとパーカーは、監督下でレースができる場所を与えられると子供の死亡率が急激に減少するという統計を引用し、レース会場としてフェアグラウンドの使用を許可するよう郡を説得するのに尽力した。郡は最終的に、ホットロッド参加者が入場料で保険を自分で用意することを条件に同意した。[3]
郡が協定を結んだ当時、駐車場は砂利敷きの駐車場に過ぎませんでした。ホットロッド愛好家、警察、地域のリーダーらの連合が寄付金を集め、駐車場を舗装しました。これがポモナのドラッグストリップの誕生でした。
今日の基準では全国的なイベントとはみなされていませんが、最初の NHRA イベントである南カリフォルニア選手権が 1953 年 4 月の週末にこのドラッグストリップで開催されました。土曜日の参加者は 2 ～ 3 千人、日曜日の参加者は 15,000 人だったと報告されています。現在プロが記録している 3.9 秒 (333 ヤード 1 フィート (304.80 メートル)) と比較すると、その日の最高の ET は立派な 10.93 でした。[4]
1961 年、NHRA はポモナ レースウェイで初のウィンターナショナルを開催しました。これは NHRA の 2 番目の全国大会となりました。NHRA 初の全国大会は US ナショナルで、ニックネームは「Big-Go」でした。そのため、ウィンターナショナルは「Big-Go West」というニックネームが付けられました。それ以来、この場所で開催されています。長年、このイベントは Chief Auto Parts とその後継のAutoZoneがスポンサーを務めていましたが、その後 CSK Automotive がスポンサーとなり、現在はその現在の後継企業であるO'Reilly Auto Parts がスポンサーを務めています。
2008 年には、トップ フューエル レースとファニー カーレースが現在の 1000 フィートに縮小されました。
シーズン最終戦であるNHRAファイナルは、1984年に現在は廃止されたオレンジカウンティ・インターナショナル・レースウェイからこの施設に移されました。このイベントが初めてポモナに持ち込まれたとき、イベントはウィンストン（当時のNHRAのメインタイトルスポンサーであるRJレイノルズの「ウィンストン」タバコブランドにちなんで）によってスポンサーされました。2010年から2019年、そして2021年から2022年まで、このイベントはAAAに加盟している南カリフォルニア自動車クラブによってスポンサーされました。2020年のイベントは、カリフォルニア州が世界的なパンデミックのために大規模な集会を禁止していたにもかかわらず、ネバダ州クラーク郡が観客を許可したため、ラスベガスモータースピードウェイで開催された際にステランティスとロイヤルダッチシェルによってスポンサーされました。2023年から、インアンドアウトバーガーがサーキットとNHRAファイナルの両方の命名権スポンサーになります。[5]
その他のレース
1934年から1937年まで、この施設には1⁄2マイルのダートオーバルがありました。[6]このダートオーバルは1950年代に再びオープンしましたが、1959年に閉鎖されました。ポモナには1.7マイルの舗装されたロードコースもあり、1998年と1999年に運営されていました。1956年から1961年まで、駐車場に2マイルの仮設ロードコースがありました。 [7]
受賞者
NHRA ウィンターインターナショナル
注：2021年はCOVID-19の影響によりレースは2021年7月30日から8月1日まで延期されました。
NHRAファイナル
注: 決勝戦は、1965 年から 1973 年までは南西部地域で、1974 年から 2019 年まではロサンゼルス大都市圏で、2021 年以降は再びロサンゼルス大都市圏で、2020 年にはラスベガスで開催されました。
参考文献
- ^ 「Na-Motorsports Track Entry」NA Motorsports . 2010年5月5日閲覧。
- ^ In-N-Out 75周年記念イベントのフェスティバルチケットが完売、2023年、2023年10月20日閲覧
- ^ 「スピードを出すための安全な場所が必要: ポモナのホットロッドの歴史は警察から始まった」Inland Valley Daily Bulletin。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月3日閲覧。
- ^ *ポスト、ロバート C. (1996)。ハイパフォーマンス：ドラッグレースの文化と技術 1950-1990。ボルチモア、メリーランド州：ジョンズホプキンス大学出版局。ISBN 0-8018-4654-4。
- ^ 「In-N-Out BurgerがIn-N-Out Burger Pomona DragstripとIn-N-Out Burger NHRA Finalsのタイトルスポンサーに指名」NHRA.com . NHRA . 2022年11月1日閲覧。
- ^ 「Na-Motorsports Track Entry」NA Motorsports . 2010年5月5日閲覧。
- ^ 「Na-Motorsports Track Entry」NA Motorsports . 2010年5月5日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- NHRA公式サイト