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 事故に巻き込まれた航空機EC-ATV | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1972年1月7日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | アタラヤサ山脈、スペイン 北緯38度54分13秒 東経1度15分04秒 / 北緯38.90361度 東経1.25111度 / 38.90361; 1.25111 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | シュッド アビエーション SE 210 カラベル |
| 航空機名 | マエストロ ビクトリア |
| オペレーター | イベリア |
| 登録 | EC-ATV |
| フライトの出発地 | バレンシア空港 |
| 行き先 | イビサ空港 |
| 居住者 | 104 |
| 乗客 | 98 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 104 |
| 生存者 | 0 |
イベリア航空602便は、スード・アビエーションSE210カラベルが運航する国内定期旅客便で、スペインのバレンシアを離陸し、バレアレス諸島のイビサ島に向かう途中、イビサ空港近くの山に墜落した。この墜落で乗客98名と乗員6名全員が死亡した。
航空機と乗組員
この航空機はシュッド・アビエーション SE 210 カラベルで、1963年6月25日に初飛行し、ロールスロイス RA-29 Mk.533R エイボン ターボジェット エンジン2基を搭載していた。7月9日にイベリア航空に納入され、当初はスペインの同名の作曲家にちなんでトマス・ルイス・デ・ビクトリアと命名されたが、後にマエストロ・ビクトリアに短縮された。[1] [2]
602便は7,000時間の飛行経験を持つ37歳の機長ホセ・ルイス・バレスター・セプルベダ氏、副操縦士ヘスス・モンテシノス・サンチェス氏、航空機関士ビセンテ・ロドリゲス・メサ氏の指揮下にあった。[3] [4]
墜落
602便はバレンシア空港からイビサ島へ向かう国内線だった。機内には乗務員6名と乗客98名が搭乗しており、そのほとんどは休暇後に仕事でイビサ島へ戻るバレンシア出身者だった。[5]
午後12時15分頃、機長はイビサ空港に無線連絡し、高度5,500フィート（1,700メートル）への降下許可を要請した。イビサ空港の情報筋によると、機長は「ビールを用意してくれ、到着した」とも言ったという。[5]
飛行機は滑走路07に接近中、高度2,000フィート（610メートル）以下に降下した。[2]伝えられるところによると、機長も副操縦士も、空港管制塔の管制官とフットボールの試合について話し合っていたため、危険な降下に気付かなかった。[2] 602便は、標高1,515フィート（462メートル）のアタラヤサ山の頂上から約90フィート（27メートル）下に衝突した。[5] [6]飛行機は衝突時に爆発した。乗客98名と乗員6名全員が死亡した。[3]
原因
パイロットは滑走路07への視認進入に必要な最低飛行高度を維持できなかったと判断された。[7]
参考文献
- ^ 「Aircraft Data EC-ATV、1963 Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-R C/N 163」。www.airport-data.com 。 2014年3月19日閲覧。
- ^ abc 「Sud Aviation: Iberia EC-ATV – 1972年1月7日」。SudAviation.com。2014年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月28日閲覧。
- ^ ab 「スペインのジェット機が墜落、乗客104人死亡」。The Blade。オハイオ州トレド。ロイター。1972年1月7日。 2012年3月29日閲覧– Google News経由。
- ^ 「イビサ島でシュド・アビエーションSE-210カラベルVI-Rが墜落、104人死亡」www.baaa-acro.com。航空事故局アーカイブ。 2021年11月4日閲覧。
- ^ abc 「パイロットがビールを要求、そして爆発」。ウィンザー・スター。オンタリオ州ウィンザー。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1972年1月8日。2012年3月29日閲覧– Google News経由。
- ^ Ranter, Harro. 「航空機事故 Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR EC-ATV Sierra de Atalayasa」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2012年3月29日閲覧。
- ^ ジェロ、デイビッド（1996年）。『航空災害第2版』パトリック・スティーブンス社。104ページ。
外部リンク
- AirDisaster.com のイベリア航空 602 便[盗用] (アーカイブ[盗用] )