アイブルグ

アイブルグ
アムステルダムの近隣
2010 年の冬、アイブルグの凍った水辺の家々
アムステルダムのアイブルグ (緑) の位置
国	オランダ
州	北ホラント
自治体	アムステルダム
自治区	オースト
エリア
• 合計	2.2 km 2 (0.8 平方マイル)
人口  （2017年）	22,195 [1]
• 密度	10,088/km 2 (26,130/平方マイル)

アイブルグ（オランダ語発音： [ˈɛibʏr(ə)x] ）は、オランダのアムステルダムで建設中の住宅街である。アイ湖に位置し、湖から隆起した人工島の上に建設されている。2004年時点で、ハーヴェネラント、リーテイランデン、シュタイゲライラント、セントルメイラントには既に人が住んでいる。アムステルダム東自治体の一部であり、市内最大の公園の1つであるディーマーパークもここにある。 ^[2]

1965年、建築家のジョー・ファン・デン・ブルックとジェイコブ・B・バケマは、アイメールに35万人の住民を収容するパンプス計画を設計しました。そのほとんどは、人口過密のアムステルダムから来る予定でした。しかし、国の計画は変更され、人々は代わりに、プルメレント、ホールン、新都市アルメーレなど、近隣の拡大する町に移住するよう奨励されました。ビルメルメール地区も市の南に建設され、ディーメンは拡張されました。

1980 年代の政策変更により、より市街地に近い場所での建設が進められるようになりました。アムステルダムは、スキポール空港と、アムステルフェーンおよびランデリーク北地区のアムステル川近くの重要な自然保護区および干拓地の間に位置し、開発が可能な唯一の場所はニューオースト (新東) でした。

市当局は 1996 年にこの地区の建設を承認した。計画反対派は、アイ湖の生態系に悪影響が及ぶ可能性があるとして住民投票を求めた。住民投票は 1997 年 3 月 19 日に実施され、大多数が建設反対であったが、投票数が足りなかったため、建設は続行された。^{[引用が必要]}

2014年に最初の住民がリーテイランドの住宅に引っ越し始め、リーテイランドには新しい住宅群が建設され、ハーヴェイランド島の北東部は新しい建物やビーチを収容するために拡張されています。

完成すると、アイブルグ地区には45,000人の住民が暮らす18,000戸の住宅、学校、店舗、レジャーセンター、レストラン、ビーチが整備され、12,000人の雇用が創出される。

アイブルグは、アイ湖に建設された 6 つの人工島で構成されています。これらは、シュタイゲライランド (突堤島)、ハーヴェナイランド西と東 (マリーナ島)、そして 3 つのリーテイランデン (葦島)、大、小、東です。これら 6 つの島の建設と建物の建設は、フェーズ 1 でした。

フェーズ 2 ではさらに 3 つの島が建設される予定です。これらの島は、セントルメイランド (中心島)、ストランデイランド (ビーチ島)、ブイテネイランド (外島) と呼ばれます。これらの島の建設は、地域環境への配慮が不十分であるとしてフェーズ 2 の建築許可を取り消すという上級行政裁判所の決定により一時的に遅れていました。しかし、2020 年現在、建築活動は再開され、セントルメイランドでは住宅の建設が進められ、ストランデイランドは湖から持ち上げられています。

ハーヴェイランドにはテオ ファン ゴッホ公園という公園があります。リータイランデンと平行して作られたもっと大きな公園、ディーマーパークは橋でつながっています。湖畔には小さな砂浜があり、アイブルグを見渡せます。

ストランダイランドの西側には、ストランド・アイブルグ（アイブルグ・ビーチ）と呼ばれるより広い砂浜が作られました。

島々は、主要道路であるアイブルグラーン（アイブルグ通り）で結ばれており、アイトラム（路面電車26番線）が中央駅へ向かっている。この路面電車は、比較的広い間隔で停留所がある高速路面電車として設計されており、アムステルダムで折りたたみ式でない自転車（一度に最大2台）を運ぶ唯一の路線である。アイブルグが成長するにつれて需要は着実に増加し、ピーク時には1時間あたり15本の路面電車が運行されている。^[3] 安全上の理由から、ピート・ハイントンネルでは一度に片道1本の路面電車しか通行できないため、現在は運行間隔は最小限となっている。容量をさらに増やすため、GVBは2020年に路面電車を2台連結した運行に変更した。また、バス66番サービスが導入されたことで、このボトルネックも緩和された。このバスは、南東端にあるベンノ・プレムセラブルグを経由してアイブルグとビルマー・アリーナを唯一の他の道路接続経由で結んでいる。^[4]ゼーブルガーアイラントと東港を結ぶ自転車フェリーF9号は2023年1月に開通した。^[5]より長期の計画では、フレヴォパーク終点から路面電車3号線または14号線を延伸し、アイブルクとインド港を結ぶ計画が進行中である。アイブルクの下のトンネルを経由してアムステルダムからアルメレまで地下鉄路線を建設する提案も政治的な支持を得ている。^[6]

アイブルグはアイ湖にあるため、多くの橋が必要です。最初に建設された橋は、ゼーブルガーアイラントとシュタイガーアイラントを結ぶエノイス ヘルマ橋(2001 年橋) です。この橋はアイブルグへの主要ルートであり、路面電車も通っています。イギリス人建築家ニコラス グリムショーが設計したこの橋は2000 年に建設され、75 メートル (246 フィート) の 2 つのスパンを持つアムステルダム最大の橋の 1 つです。

橋 2002 は同じ建築家によって設計され、橋 2001 の小型版です。この橋はシュタイゲライラントとハーヴェイラントを結び、路面電車も通っています。

2004 年に、アイブルグの東端がベンノ プレムセラ橋 (2005 年橋) によって ディーメンに接続されました。

アイブルグの歩行者と自転車には、オースター・リングダイクとワーテルグラーフスメールを結ぶネスシオ橋という専用の橋もあり、その南端は広大な螺旋状の自転車用スロープで終わっています。この橋は、ペンネームがネスシオ（ラテン語で「私は知らない」）だった作家フリッツ・グロンローにちなんで名付けられました。

• アイブルグのオランダ語公式ウェブサイト
• 「www.ijbrug.nl」、アイブルグの人々によるアイブルグの人々のためのウェブサイトです。
• IJburg オランダで 3 番目に裕福な郵便番号
• IJburg オランダで 3 番目に裕福な郵便番号

北緯52°21′18″ 東経4°59′52″ / 北緯52.35500° 東経4.99778° / 52.35500; 4.99778