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| 825 インド | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| 国籍 | ルーマニア |
| メーカー | ローマ航空産業 |
| 状態 | プロトタイプのみ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1982年6月12日 |
| 開発元 | IAR-823 |
IAR -825 トライアンフは、ルーマニア空軍向けに製造されたIAR-823をベースにしたルーマニア設計のタンデム多目的練習機である。この機体はブラジルのエンブラエル トゥカーノとほぼ同クラスである。IAR-825にはカナダのプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6ターボプロップエンジンが搭載されている。この機種の初飛行は1982年6月12日に行われた。[1]
現存する試作機は1機のみで、旧登録番号はYR-IGBである。2006年に米国でN825BAとして販売・登録された。2012年7月15日の不時着で損傷した。[2] 2019年11月現在、連邦航空局によって飛行可能機として登録されており、米国民間航空機登録ウェブサイトに掲載されている。
オペレーター
仕様（IAR-825）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.99 m (29 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.2 m (10 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 15 m 2 (160 平方フィート)
- 翼型： NACA 23012（改良型）
- 自重: 1,250 kg (2,756 ポンド)
- 最大離陸重量: 2,300 kg (5,071 ポンド)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-15AG ターボプロップエンジン1 基、507 kW (680 hp)
- プロペラ: 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 470 km/h (290 mph、250 kn)
- 巡航速度: 440 km/h (270 mph、240 kn)
- 失速速度: 105 km/h (65 mph、57 kn)
- 速度は絶対に超えないでください: 550 km/h (340 mph、300 kn)
- 航続距離: 1,400 km (870 マイル、760 海里)
- 実用上昇限度: 9,000 m (30,000 フィート)
- 上昇率: 16 m/s (3,100 フィート/分)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab テイラー、ジョンWR編 (1988)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89 (第79版)。ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 200。ISBN 0-7106-0867-5。
- ^ 「CEN12LA446: Full Narrative」。国家運輸安全委員会。 2016年4月13日閲覧。